Обманули мотористы или в другом причина

Можно ли на двигатель М52В28 поставить запчасти с М50В20 или М52в20 ну типа коленвал или шатуны и как это распознать, на чем это отразится? Расшифровка вопроса ниже. ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОГИТЕ, обратиться больше не к кому Дорогие одноклубники, я столкнулся с такой проблемой: сделал капитальный ремонт двигателя М52В28, гильзовали блок под старые поршня, поменяли кольца, сальники клапанов,все натяжители и успокоители а также цепи, шестерни коленвала и распредвала, вкладыши шатунные и коренные. После ремонта двигатель не едет по сравнению с убитым двиглом до ремонта. Хоть старый и жрал 1л масла на 1000 км но зато он тянул хорошо, а этот "НОВЫЙ" едет как 2ух литровый по тяге. Прошел после ремонта двигателя 3000 км. Один раз поменял уже масло на 1500 км. Вопрос собственно в чем после того как убедился в недобросовестности мастеров у меня есть подозрение что при ремонте мотора туда засунули чужие запчасти. Вопрос к вам одноклубники не могли ли мне засунуть коленвал, поршни или шатуны с 2-х литрового мотора или с 2,5, или как еще можно распознать другие запчасти или может не в этом причина?

Если ты на 100% не доверяешь мастерам - нах доверил им капиталить?

Тут вопрос уже не в доверии, сам понимаю что лоханулся. Другой вопрос как теперь это определить и им предьявить?

[quote="bmw1989":16anpss9]Тут вопрос уже не в доверии, сам понимаю что лоханулся. Другой вопрос как теперь это определить и им предьявить?[/quote:16anpss9] как вариант - заехать на замер.

На замер, либо обсуждаешь с ними вскрытие мотора. Ты прав - платят и устраняют бока они. Правы они - вновь платишь ты. Такая система была у нас в драге когда были деления классов по объемам.

[quote="Kulichok":2vzjrvrd][quote="bmw1989":2vzjrvrd]Тут вопрос уже не в доверии, сам понимаю что лоханулся. Другой вопрос как теперь это определить и им предьявить?[/quote:2vzjrvrd] как вариант - заехать на замер. [/quote:2vzjrvrd] А что за замер, о чем речь?

Да едь к ним и предъявляй притензии, может они просто что-то не подключили

[quote="fallen_angel":2yop4x30]Да едь к ним и предъявляй притензии, может они просто что-то не подключили [/quote:2yop4x30] кстати, да на диагностику не пробовал? может там действительно не работает какойто из датчиков, и двигло просто мучается в аварийном режиме...

выкрути свечку и замеряй ход поршня штангелем или отверткой.... если 66мм то двушка...если больше 80 то 2.8

[quote="BMW_3xx_i":c2twlt9z]выкрути свечку и замеряй ход поршня штангелем или отверткой.... если 66мм то двушка...если больше 80 то 2.8[/quote:c2twlt9z] О! Отэта даа!

До выяснения обстоятельств с помощью отвертки , предлагаю в профиле написать - Авто:BMW3??I

[quote="jelezjaka":1yjz9u65]До выяснения обстоятельств с помощью отвертки , предлагаю в профиле написать - Авто:BMW3??I[/quote:1yjz9u65] и город бы не помешал.

[quote="jelezjaka":2qrjz5uu]До выяснения обстоятельств с помощью отвертки , предлагаю в профиле написать - Авто:BMW3??I[/quote:2qrjz5uu] А какая разница, мотор указан.

а что это за капиталка если гильзы новые , а поршня старые

Ну судя по всему поршня в порядке и подобрали гильзы под поршня...почему нет?

[quote="iShishkin":2dxpc0lv]Ну судя по всему поршня в порядке и подобрали гильзы под поршня...почему нет?[/quote:2dxpc0lv]

Гильзы и кольца в поршня хоть новые поставили или тоже нормальные?

[quote="an391":10ru3yk9]Гильзы и кольца в поршня хоть новые поставили или тоже нормальные? [/quote:10ru3yk9] написано ж что кольца новые...

Большое спасибо за совет на счет измерить ход поршня, попробую сделать.

[quote="bmw1989":3n9ryt2j]Большое спасибо за совет на счет измерить ход поршня, попробую сделать.[/quote:3n9ryt2j] та бля не майся хернёй, для начала поедь на комп диагностику, проверь в норме ли вся электрика... вот комуто делать нехер было засовывать тебе в мотор другое колено и т.д.

[quote="bmw1989":2v6r2826]Хоть старый и жрал 1л масла на 1000 км но зато он тянул хорошо, а этот "НОВЫЙ" едет как 2ух литровый по тяге.[/quote:2v6r2826] Литр масла на 1000 км это нормально для BMW, вот если больше это уже херово.

[quote="Peloponess":1a3o92xa][quote="bmw1989":1a3o92xa]Хоть старый и жрал 1л масла на 1000 км но зато он тянул хорошо, а этот "НОВЫЙ" едет как 2ух литровый по тяге.[/quote:1a3o92xa] Литр масла на 1000 км это нормально для BMW, вот если больше это уже херово.[/quote:1a3o92xa] Вот это сказанул... Нифига нормального не вижу в этом. При таком подходе масло можно не менять А фигли, интервалы замены 8 штук в среднем, на каждую тысячу по литрусику долива =8 литров. Заправочный обьем 6,5 л масло. Итого пока 8 штук наездишь уже по второму кругу залив будет!!! Агонь, не капитальте пацаны моторы масло ж херню денег стоит..... меняйте каждые 8 штук фильтр масляный и катайтесь - мотору нифига не будет. Страна олигархов мля....

[quote="Jmen":1nj99s26][quote="Peloponess":1nj99s26][quote="bmw1989":1nj99s26]Хоть старый и жрал 1л масла на 1000 км но зато он тянул хорошо, а этот "НОВЫЙ" едет как 2ух литровый по тяге.[/quote:1nj99s26] Литр масла на 1000 км это нормально для BMW, вот если больше это уже херово.[/quote:1nj99s26] Вот это сказанул... Нифига нормального не вижу в этом. При таком подходе масло можно не менять А фигли, интервалы замены 8 штук в среднем, на каждую тысячу по литрусику долива =8 литров. Заправочный обьем 6,5 л масло. Итого пока 8 штук наездишь уже по второму кругу залив будет!!! Агонь, не капитальте пацаны моторы масло ж херню денег стоит..... меняйте каждые 8 штук фильтр масляный и катайтесь - мотору нифига не будет. Страна олигархов мля.... [/quote:1nj99s26] та не, он наверное один нолик недописал.

Нет это просто цифра из ТИСа от концерна БМВ вписанная с целью отпетлять от гарантии на двигло. Где то уже обсуждали...

[quote="Jmen":3siokug7]Вот это сказанул... Нифига нормального не вижу в этом. При таком подходе масло можно не менять [/quote:3siokug7] Тут не соглашусь. Если к мотору кроме жора - претензий никаких и лишних денег на ремонт в ближайшем времени не предвидится, катайся дальше и подливай масло, ведь все мы прекрасно знаем - "я всего лишь разобрал подкинуть колечек, заменить МСК и тут понеслось..." Другое дело, что 1 л на 1000 км, вряд ли будет беспокоить только жор.

[quote="Jmen":2ibulcay][quote="Peloponess":2ibulcay][quote="bmw1989":2ibulcay]Хоть старый и жрал 1л масла на 1000 км но зато он тянул хорошо, а этот "НОВЫЙ" едет как 2ух литровый по тяге.[/quote:2ibulcay] Литр масла на 1000 км это нормально для BMW, вот если больше это уже херово.[/quote:2ibulcay] Вот это сказанул... Нифига нормального не вижу в этом. При таком подходе масло можно не менять А фигли, интервалы замены 8 штук в среднем, на каждую тысячу по литрусику долива =8 литров. Заправочный обьем 6,5 л масло. Итого пока 8 штук наездишь уже по второму кругу залив будет!!! Агонь, не капитальте пацаны моторы масло ж херню денег стоит..... меняйте каждые 8 штук фильтр масляный и катайтесь - мотору нифига не будет. Страна олигархов мля.... [/quote:2ibulcay] После капитала расход масла 0, вот это и есть норма.

[quote="crash3r":3efpspxt][quote="bmw1989":3efpspxt]Большое спасибо за совет на счет измерить ход поршня, попробую сделать.[/quote:3efpspxt] та бля не майся хернёй, для начала поедь на комп диагностику, проверь в норме ли вся электрика... вот комуто делать нехер было засовывать тебе в мотор другое колено и т.д.[/quote:3efpspxt] На комп. диагностику ездил, ошибок нет. Но есть один момент. Экономайзер показывает расход мегьше чем есть на самом деле. Если стоишь на холостом то 22л показывает, если на 5ой передаче едешь вобще 0 расхода. А так электрика в порядке.

[quote="bmw1989":3sorhz66][quote="crash3r":3sorhz66][quote="bmw1989":3sorhz66]Большое спасибо за совет на счет измерить ход поршня, попробую сделать.[/quote:3sorhz66] та бля не майся хернёй, для начала поедь на комп диагностику, проверь в норме ли вся электрика... вот комуто делать нехер было засовывать тебе в мотор другое колено и т.д.[/quote:3sorhz66] На комп. диагностику ездил, ошибок нет. Но есть один момент. Экономайзер показывает расход мегьше чем есть на самом деле. Если стоишь на холостом то 22л показывает, если на 5ой передаче едешь вобще 0 расхода. А так электрика в порядке.[/quote:3sorhz66] Суть не в ошибках. По ошибкам может быть все ок. Вопрос в текущих параметрах.

Как себя чувствует расходомер и лямбда зонд?

[quote="Peloponess":5ffd825f] Литр масла на 1000 км это нормально для BMW, вот если больше это уже херово.[/quote:5ffd825f] это не нормально для бмв...

[quote="bmw1989":zggih2ch] На комп. диагностику ездил, ошибок нет. Но есть один момент. Экономайзер показывает расход мегьше чем есть на самом деле. Если стоишь на холостом то 22л показывает, если на 5ой передаче едешь вобще 0 расхода. А так электрика в порядке.[/quote:zggih2ch] нада лайв дату смотреть... а экономайзер в принципе расход не может показывать...т.к. применяется в карбюраторе...

так какой же ход поршня ???

[quote="Jmen":4fvrcprk][quote="Peloponess":4fvrcprk][quote="bmw1989":4fvrcprk]Хоть старый и жрал 1л масла на 1000 км но зато он тянул хорошо, а этот "НОВЫЙ" едет как 2ух литровый по тяге.[/quote:4fvrcprk] Литр масла на 1000 км это нормально для BMW, вот если больше это уже херово.[/quote:4fvrcprk] Вот это сказанул... Нифига нормального не вижу в этом. При таком подходе масло можно не менять А фигли, интервалы замены 8 штук в среднем, на каждую тысячу по литрусику долива =8 литров. Заправочный обьем 6,5 л масло. Итого пока 8 штук наездишь уже по второму кругу залив будет!!! Агонь, не капитальте пацаны моторы масло ж херню денег стоит..... меняйте каждые 8 штук фильтр масляный и катайтесь - мотору нифига не будет. Страна олигархов мля.... [/quote:4fvrcprk] может я конечно что то не понимаю но почему то у меня масло меняется на 9500-10000 км.... от замены до замены доливаю грамм 400-500... уровень всегда на середине держу. получается из вышесказанного либо у меня с мотором что то не то ... либо литровая бутылочка с маслом в багажнике по факту литров пять.... парадокс(((

[quote="ka4yrin":1uduop8i] может я конечно что то не понимаю но почему то у меня масло меняется на 9500-10000 км.... от замены до замены доливаю грамм 400-500... уровень всегда на середине держу. получается из вышесказанного либо у меня с мотором что то не то ... либо литровая бутылочка с маслом в багажнике по факту литров пять.... парадокс((([/quote:1uduop8i] меняю раз в 7500 и не доливаю вообще...

[quote="ka4yrin":wl1qiy8v] может я конечно что то не понимаю но почему то у меня масло меняется на 9500-10000 км.... от замены до замены доливаю грамм 400-500... уровень всегда на середине держу. получается из вышесказанного либо у меня с мотором что то не то ... либо литровая бутылочка с маслом в багажнике по факту литров пять.... парадокс((([/quote:wl1qiy8v] конечно не понимаешь, лей литрами будь мужиком

Ээээ! мужики зря Вы так...ну зачем сразу тролить, показывать свою некомпетентность . Никто не говорит, что нужно ездить с таким расходом масла (1 л на 1000 км), это выбор каждого, я писал что можно ездит и это придельная норма для двигателя БМВ, между прочим норма обозначена заводом изготовителем. Также много зависит от вязкости масла, его качества, присадок. Ссылки по расходу масла в двигателях БМВ : http://www.rubmw.ru/docs/3seriya/e36/ra ... ilyah-bmw/ http://storyauto.info/rukovodstva/bmw/b ... w-e36.html http://bmw3-series.ru/retmont-bmw/56-ka ... a-bmv.html

[quote="Peloponess":35z8hqpf]Литр масла на 1000 км [b:35z8hqpf]это нормально для BMW[/b:35z8hqpf], вот если больше это уже херово.[/quote:35z8hqpf] норм, от замены до замены вливать ВЕДРО (10л)

[quote="Peloponess":23pxnkwa]Ээээ! мужики зря Вы так...ну зачем сразу тролить, показывать свою некомпетентность . Никто не говорит, что нужно ездить с таким расходом масла (1 л на 1000 км), это выбор каждого, я писал что можно ездит и это придельная норма для двигателя БМВ, между прочим норма обозначена заводом изготовителем. Также много зависит от вязкости масла, его качества, присадок. Ссылки по расходу масла в двигателях БМВ : http://www.rubmw.ru/docs/3seriya/e36/ra ... ilyah-bmw/ http://storyauto.info/rukovodstva/bmw/b ... w-e36.html http://bmw3-series.ru/retmont-bmw/56-ka ... a-bmv.html[/quote:23pxnkwa] Вот свою некомпетентность показываешь ты. И суть вопроса допуска 1л на 1тыщ по паспорту - как тебе намекнули это возможность пропетлять изготовителю от сервисного замена мотора. Но суть даже не в этом. Это не нормально когда 1л на 1тыщ. 1л на 1 тыщ это уже признаки многих вопросов. Я тебе даже больше скажу мотор при таком жоре может даже показывать замечательную компресию, только она будет вызвана большим количеством масла там где его не должно быть. Так что прежче чем называть людей некомпетентными вскроешь с десяток моторов и поставишь их на ноги. Спроси у Rasp сколько он доливает масла и потом будешь указывать в чем я не компетентен.

[quote="ENERGIZER":2m62pxjv][quote="Peloponess":2m62pxjv]Литр масла на 1000 км [b:2m62pxjv]это нормально для BMW[/b:2m62pxjv], вот если больше это уже херово.[/quote:2m62pxjv] норм, от замены до замены вливать ВЕДРО (10л) [/quote:2m62pxjv] Подписываюсь +100500 2 ka4yrin У тебя все норм. Ты прочитай про суть вопроса о который мы говорили от начала. И тогда все станет ясно. 400-500 грам на 10000 тыщ это норм, но 1 литр на 1 тыщ это уже не то что много - это перебор.

[quote="Jmen":kpxo449z][quote="Peloponess":kpxo449z]Ээээ! мужики зря Вы так...ну зачем сразу тролить, показывать свою некомпетентность . Никто не говорит, что нужно ездить с таким расходом масла (1 л на 1000 км), это выбор каждого, я писал что можно ездит и это придельная норма для двигателя БМВ, между прочим норма обозначена заводом изготовителем. Также много зависит от вязкости масла, его качества, присадок. Ссылки по расходу масла в двигателях БМВ : http://www.rubmw.ru/docs/3seriya/e36/ra ... ilyah-bmw/ http://storyauto.info/rukovodstva/bmw/b ... w-e36.html http://bmw3-series.ru/retmont-bmw/56-ka ... a-bmv.html[/quote:kpxo449z] Вот свою некомпетентность показываешь ты. И суть вопроса допуска 1л на 1тыщ по паспорту - как тебе намекнули это возможность пропетлять изготовителю от сервисного замена мотора. Но суть даже не в этом. Это не нормально когда 1л на 1тыщ. 1л на 1 тыщ это уже признаки многих вопросов. Я тебе даже больше скажу мотор при таком жоре может даже показывать замечательную компресию, только она будет вызвана большим количеством масла там где его не должно быть. Так что прежче чем называть людей некомпетентными вскроешь с десяток моторов и поставишь их на ноги. Спроси у Rasp сколько он доливает масла и потом будешь указывать в чем я не компетентен.[/quote:kpxo449z] Неужели у БМВ настолько плохие двигатели что за 3-5 лет гарантии движок может начать ломаться, при том что обязательным условием гарантии является обслуживание у официального дилера. Бред... И причём количество вскрытых моторов и дальнейшая поставка их на ноги к расходу масла заявленного производителем. Создается впечатление что один моторист с Украины, каким хорошим он бы не был, лучше разбирается в двигателях БМВ чем армия инженеров и механиков завода БМВ, которые и вычисляют нормальный расход масла в двигатели.

Кроме брошурок о продаже, ТИСа и ЕТК в своих утверждениях ты еще чем то руководствуешься? - Если нет то разговор о ниочем. Для дискусии нужны примеры и практика а не пустые слова написаные маркетологами бмв. Новая е90 купленая товарищами на баварии после 20 тыщ пробега начала кушать 700 грам масла на штуку. Менять мотор отказались по гарантии, доливать масла тоже не было желания. машина продана и кто то мудохается с этой проблемой. В том что это проблема никто даже не отрицает поскольку доливать лошадиные дозы масла на гражданском автомобиле это бред. Но есть ТИС и нормы. Никто не говорит о масовых случиях, но есть единичные. Так что это не мнение одного моториста/механика. Думаешь что 1л на 1тыщ. это нормально - я тебя переубеждать не буду, ты прав и живи со своей правдой. Только выражения о компетентности/не компетентности придержи при себе.

1л на 1 т.км наверно у двухтактников у которых масло с бензом мешают расход масла будет меньше. [quote="Rasp":mc5p9qsl]Как себя чувствует расходомер и лямбда зонд?[/quote:mc5p9qsl] плюс датчики коленвала и распредвала?

[quote="Peloponess":2f69fq5b] http://www.rubmw.ru/docs/3seriya/e36/ra ... ilyah-bmw/ http://storyauto.info/rukovodstva/bmw/b ... w-e36.html http://bmw3-series.ru/retmont-bmw/56-ka ... a-bmv.html[/quote:2f69fq5b] все три ссылки не являются заводскими мануалами.. и написаны просто такими же авторами как и многие на этом форуме или тупо перепечатаны, кстате на первой даже источник не указан.... http://tis.bmwcats.com/doc1136562/ [quote:2f69fq5b]Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км. Для двигателей "BMW M" вследствие повышенных мощности и уровня числа оборотов допустим максимальный расход масла 1,5 л/1000 км. [/quote:2f69fq5b]

Вот...а теперь давайте поговорим в каком режиме такой расход масла? Если мерять по гражданке - то там когда жрет 1л на тыщу поршень уже как ЙУХ в стакане телипает... А если ехать на 2.0 в Одессу 220 почти всю дорогу - то перевернешь 0.5 масла в мотор по приезду - 400км - 0.5 масла. И Это нормально! Так что думаю можно оставлять флуд про масло...что там у Тса с мотором?

аффтар ... так какой ход ?

[quote="iShishkin":2xfhte7y]А если ехать на 2.0 в Одессу 220 почти всю дорогу - то перевернешь 0.5 масла в мотор по приезду - 400км - 0.5 масла. И Это нормально![/quote:2xfhte7y] зависит от масла, оно может за поездку отработать свой ресурс и начать гореть уже позже

Конечно я не телепат ну сцуко жопой чую, ход поршня там 66мм

[quote="BMW_3xx_i":2q4vyx55]так какой же ход поршня ???[/quote:2q4vyx55] Ход поршня померял был около 80мм.

[quote="sansey":g0dpndrz][quote="BMW_3xx_i":g0dpndrz]так какой же ход поршня ???[/quote:g0dpndrz] Ход поршня померял был около 80мм. А вот с экономайзером неисправность он врет сильно, что это может быть?[/quote:g0dpndrz] 75мм это 2.5 ... так что точнее меряй.. а экономайзера у тебя нету на машине в принципе, потому он врать не может.... так что "что это может быть" я х.з. как и ответить....

он имеет ввиду стрелку показывающую моментальный расход наверно. Но по ней сложно вообще на чтото ориентироваться.

[quote="crash3r":erdy83i5]он имеет ввиду стрелку показывающую моментальный расход наверно. Но по ней сложно вообще на чтото ориентироваться.[/quote:erdy83i5] [quote="BMW_3xx_i":erdy83i5][quote="sansey":erdy83i5][quote="BMW_3xx_i":erdy83i5]так какой же ход поршня ???[/quote:erdy83i5] Ход поршня померял был около 80мм. А вот с экономайзером неисправность он врет сильно, что это может быть?[/quote:erdy83i5] 75мм это 2.5 ... так что точнее меряй.. а экономайзера у тебя нету на машине в принципе, потому он врать не может.... так что "что это может быть" я х.з. как и ответить....[/quote:erdy83i5] Ну на приборке шкала где мгновенный расход показывает, врет он. На 5ой передаче расход 0, а на холостых 22л, хотя должен за 30 переваливать. У меня когда едешь к примеру 60 км в час и если газ добавляешь то скорость еле еле увеличивается а только звук мотора больше ревет или я сказал бы пердит а не ревет, такое ощущение что где то сечет.

то что тебе надо на комп диагностику писалось уже множество раз.

стрелка, показывающая расход с экономайзером не имеет ничего общего... это как Донкихот и тихий дон...

Теперь и я скажу. У меня двигатель M50 прошел почти 400 000. Езжу на 0w40 BMW longlife. Расход масла в режиме города 100 грамм на 8000км. ТСу советую проверить датчики колена и распредвала для начала.

в любом случае надо смотреть как видит их работу дме... ему могли ванос непрально собрать и она тупит и дуреет

[quote="AVTOMASTER":ljdeehfc]У меня двигатель M50. Расход масла в режиме города 100 грамм на 8000км. [/quote:ljdeehfc] Абсолютно тоже самое по расходу масла (пробег правда 250, но это ж на приборке )

я на 36-й приборке пробег по нулям ставил, прикола ради... так что на наших ведрах это показатель ничего не имеет общего с пробегом машины...

[quote="AVTOMASTER":z3i6c24d]Теперь и я скажу. У меня двигатель M50 прошел почти 400 000. Езжу на 0w40 BMW longlife. Расход масла в режиме города 100 грамм на 8000км. ТСу советую проверить датчики колена и распредвала для начала.[/quote:z3i6c24d] Датчики заменил на новые сименс ВДО!

[quote="crash3r":3obu5g0b]то что тебе надо на комп диагностику писалось уже множество раз.[/quote:3obu5g0b] Комп диагностика не показывает никаких неисправностей кроме ошибки подогрева лямбд. Но так было и до ремонта.

либо у тебя машина полностью исправна либо езжай на нормальную комп диагностику... выбешивает когда говорят "ошибок нет"...

[quote="BMW_3xx_i":3gs1fg1u]либо у тебя машина полностью исправна либо езжай на нормальную комп диагностику... выбешивает когда говорят "ошибок нет"...[/quote:3gs1fg1u] У нас в Донецке только 2 диагностики знаю одна на БМВ Гараже а другая на Тринити, попробую еще на тринити, я там не был.

тебе надо не большое крутое СТО с множеством машина на улице и персоналом, который говорит "она старая", а нормальный человек, который умеет пользоваться прибором... таких и в гараже можно найти...

[quote="BMW_3xx_i":rfh3wvyb]тебе надо не большое крутое СТО с множеством машина на улице и персоналом, который говорит "она старая", а нормальный человек, который умеет пользоваться прибором... таких и в гараже можно найти...[/quote:rfh3wvyb] та я ж не против, знал бы куда поехать.

[quote="BMW_3xx_i":24jsndg4]я на 36-й приборке пробег по нулям ставил, прикола ради... так что на наших ведрах это показатель ничего не имеет общего с пробегом машины...[/quote:24jsndg4] Я об этом же и написал, причем даже уточнил в скобочках

Послушать бы моторчик, пощупать. Можно еще фазы проверить компьютером. Давление топлива. В общем необходим тестдрайв и правильная диагностика! Не может двиг ехать хуже с новыми кольцами. Разве что их неправильно установили или поставили гильзы а кольца взяли под никосил. Если элипс и канавки на поршнях были в допуске, поставили новые кольца правильно, гильзы, то двиг должен валить так, что будешь думать о том что могли тебе 3.0 колено поставить с М54

[quote="AVTOMASTER":2g297850]Послушать бы моторчик, пощупать. Можно еще фазы проверить компьютером. Давление топлива. В общем необходим тестдрайв и правильная диагностика! Не может двиг ехать хуже с новыми кольцами. Разве что их неправильно установили или поставили гильзы а кольца взяли под никосил. Если элипс и канавки на поршнях были в допуске, поставили новые кольца правильно, гильзы, то двиг должен валить так, что будешь думать о том что могли тебе 3.0 колено поставить с М54[/quote:2g297850] Читаю и хочется плакать Надеялся на охуенное двигло по мощьности, а получилось хуже чем было. Кольца были Гетз на них маркировка была М50/52. И мастер сказал что гильзы сильно плотно к поршням сделали и поэтому ему пришлось их подрезать.

Кого подрезать

Твоему мастеру надо что то подрезать !

[quote="bmw1989":2ddqpaxb]И мастер сказал что гильзы сильно плотно к поршням сделали и поэтому ему пришлось их подрезать.[/quote:2ddqpaxb] всё, это финиш

Дядя, это точно финиш! Я реально придумал что тебе делать! Тебе нужны нобелевская премия за мотор 2.8, засунутый "Мастеру" в жопу! Ну кольца так точно должны там оказатся! Едь предьявляй! А лучше сначала бей табло, а потом предьявляй! Пусть руки себе подрежет! И готовся что из твоих колец уже стружка в поддоне, а гильзы поцарапанные! Кольца он подрезал...а гильзу подточить и притереть нет????

[quote="iShishkin":1r8d1444]Дядя, это точно финиш! Я реально придумал что тебе делать! Тебе нужны нобелевская премия за мотор 2.8, засунутый "Мастеру" в жопу! Ну кольца так точно должны там оказатся! Едь предьявляй! А лучше сначала бей табло, а потом предьявляй! Пусть руки себе подрежет! И готовся что из твоих колец уже стружка в поддоне, а гильзы поцарапанные! Кольца он подрезал...а гильзу подточить и притереть нет???? [/quote:1r8d1444] та ладно, чё ты сразу. Тут еще, с вероятностью 90%, ТС не понимает о чем пишет... чего тебе так сразу кольца не понравились?

Ну Макс! Ну как это подрезать кольца что бы они стали в гильзы???

[quote="iShishkin":1eovk5ho]Ну Макс! Ну как это подрезать кольца что бы они стали в гильзы???[/quote:1eovk5ho] а где ТС написал что ему подрезали именно кольца? я вообще не понимаю о чем идёт речь, и что там подрезали. вообще уже 4 страницы ничего не понимаю. С такими приколами, эта машина вообще б не ехала...

Ну так и я не понимаю...поэтому советую поехать к мотористу, засунуть му пальцы в дверь и что бы он или все рассказал как есть по полочкам или просто вернул бабки - второе зависит от первого...но решать что то надо. Если бы мой мотор делали - я бы стоял над головой все время и совал морду куда захотел бы...

[quote="iShishkin":3181c9mv]Ну так и я не понимаю...поэтому советую поехать к мотористу, засунуть му пальцы в дверь и что бы он или все рассказал как есть по полочкам или просто вернул бабки - второе зависит от первого...но решать что то надо. Если бы мой мотор делали - я бы стоял над головой все время и совал морду куда захотел бы...[/quote:3181c9mv] Шишкин, еслиб я тебя не знал, то подумал бы что ты малолетний агрессор! Ситуевина неизвестна нихуа, че сразу писюн в дрель, яйца в дрель?! Надо вскрывать мотор в присутствии еще одного моториста, т.с. очная ставка, а дальше все остальное.

Так я по тому и агрессирую что тема ниочем. "Наебали ли меня?" Та хер его знает! На до же как то узнать? А зачем другой моторист? Надо ехать к этому и пусть открывает...или бабки или переделывает свои бока. Все же просто как те двери, в которые я бы совал его пальцы.

[quote="iShishkin":111zbwum] А зачем другой моторист? [/quote:111zbwum] Нужен независимый ЭКСПЕРТ, чтобы не наеб..ли очередной раз

Сначала ТС должен понимать что именно делали, что ставили/не ставили, уточнить у моториста гильзовали блок под какие поршня сток или ремонтные (или вообще оставили прежнее, тогда возникает вопрос в состоянии юбок на прежних поршнях), что делалось с головкой, в каком состоянии клапана, менялась ли цепь со всеми вытекающими. Реально нифига не ясно. Что тебе говорит моторист который делал по поводу почему нет результата? Какие он предлагает решения вопроса. З.Ы. вскрытие это крайняя мера и делаться должно только тем человеком который делал мотор иначе потом никаких гарантий по поводу его работоспособности. И еще попутно вопрос на наких договоренностях делался мотор - гарантии и даже та же цена вопроса на много откроет нам понимание того что могло потенциально делаться по мотору.

[quote="Jmen":3ds5xxxa]:popcorn: Сначала ТС должен понимать что именно делали, что ставили/не ставили, уточнить у моториста гильзовали блок под какие поршня сток или ремонтные (или вообще оставили прежнее, тогда возникает вопрос в состоянии юбок на прежних поршнях), что делалось с головкой, в каком состоянии клапана, менялась ли цепь со всеми вытекающими. Реально нифига не ясно. Что тебе говорит моторист который делал по поводу почему нет результата? Какие он предлагает решения вопроса. З.Ы. вскрытие это крайняя мера и делаться должно только тем человеком который делал мотор иначе потом никаких гарантий по поводу его работоспособности. И еще попутно вопрос на наких договоренностях делался мотор - гарантии и даже та же цена вопроса на много откроет нам понимание того что могло потенциально делаться по мотору.[/quote:3ds5xxxa]

[quote="Гена)":10un242p][quote="iShishkin":10un242p] А зачем другой моторист? [/quote:10un242p] Нужен независимый ЭКСПЕРТ, чтобы не наеб..ли очередной раз[/quote:10un242p] так точно! открой мой моторчик - и буду смотреть на него как баран на сиськи! а нужен фахивэць.

[quote="Kulichok":2kzzdczx][quote="Гена)":2kzzdczx][quote="iShishkin":2kzzdczx] А зачем другой моторист? [/quote:2kzzdczx] Нужен независимый ЭКСПЕРТ, чтобы не наеб..ли очередной раз[/quote:2kzzdczx] так точно! открой мой моторчик - и буду смотреть на него как баран на сиськи! а нужен фахивэць.[/quote:2kzzdczx] А что вам даст фахивэць и эксперт? Ровным счетом ничего. Любой моторист который делает такие моторы, вскрыв мотор сможет сделать дефектовку и определить что и какого размера стоит. А там уже и ясно будет какие поршня, шатуны и колено. Но только зачем вскрывать?... Изначально нужно озвучить аудитории что делалось и с каких комплектующих.

[quote="bmw1989":2rvm7nli]Читаю и хочется плакать Надеялся на охуенное двигло по мощьности, а получилось хуже чем было. Кольца были Гетз на них маркировка была М50/52. И мастер сказал что гильзы сильно плотно к поршням сделали и поэтому ему пришлось их подрезать.[/quote:2rvm7nli] Теперь всё стало ясно! МОжешь для уверенности померять компрессию только уже на другом СТО. P.S. Кольца нужно было ставить Мале или Колбен.