Покупаем BMW в кузове Е36

Одна из самых распространенных у нас моделей хорошо иллюстрирует поговорку: любишь кататься, люби и саночки возить. “Саночки” - BMW E36. Серия Е36 появилась в ноябре 1990 года и производилась по март 1998 года включительно. Машины выпускались в кузовах четырехдверный седан, двухдверное купе, хэтчбек (Compact), универсал (Touring) и кабриолет. К ним предлагался очень богатый выбор моторов: бензиновые 4-цилиндровые серии М40 объемом 1,6 и 1,8 литра, рядные “шестерки” серии М50 объемом 2,0, 2,5 и 2,8 литра, а также три турбодизеля – 90-сильный 1,7-литровый, 116-сильный 2,5-литровый и 143-сильный 2,5-литровый “sport”. Последний хорош, спору нет, но весьма дорог в обслуживании и капризен в российских условиях. Редко, но встречается 1,9-литровый 16-клапанный 140-сильный 4-цилиндровый бензиновый мотор. И совсем особняком стоит “заряженная” версия M3 в кузове “купе” с 321-сильной 24-клапанной бензиновой “шестеркой” объемом 3,2 литра. Модельный ряд серии Е36 очень широк. Отсюда и большой разброс цен на машины одного и того же года. Детально рассмотреть все имеющиеся версии здесь мы не сможем. Поэтому согласимся с нашим консультантом и остановимся на самых распространенных и наиболее оптимальных с точки зрения эксплуатации моделях 316, 318, 320 и 325 с бензиновыми моторами серий М40 и М50. А дизель не рекомендуем. [b:xo571u9y]ПОСМОТРИМ[/b:xo571u9y]. BMW по определению – автомобиль “драйверский”. Маленькая “трешка” - не исключение. И ездят на нем соответственно. Об этом надо помнить. И то, что, он, по словам продавца, пригнан из Германии, отнюдь не гарантия кузовного ремонта. Поэтому необходимо очень придирчиво осмотреть кузов на предмет наличия следов “боя”. Не поленитесь залезть под обивку салона и багажника, насколько это возможно. Особое внимание следует обратить на состояние чашек амортизаторов – вздутия, трещины, ржавчина или следы сварки в зоне болтов крепления амортизаторов недопустимы. О такой машине лучше забыть. Неплохо осмотреть днище. На нем внутри сделаны специальные влагоотводящие канавки, и даже если машина не была в крупной аварии, но где-то ударялась днищем, конфигурация канавок может быть нарушена. Даже за три года эксплуатации кузов вряд ли сохранится в первозданном виде, не говоря уж о пяти-семи, а то и десяти-двенадцати годах. Мелкие сколы, вмятинки, потертости неизбежно будут. Это нормально. Очень уж свежий вид краски должен насторожить. Машину, на сленге специалистов, явно “обливали”. А зачем? [b:xo571u9y]ПОСИДИМ[/b:xo571u9y]. Теперь сядем в машину и заведем двигатель. Пока он прогревается, осмотрим салон. Продавленные сиденья, прежде всего водительское, затертый руль, а также изрядно потертая педаль газа (ее, как правило, не меняют) послужат намеком на совсем немалый пробег. Кстати, чаще всего заявляемые 90-100 тыс. км пробега шести-семилетней машины можно смело пропускать мимо ушей. На таких машинах ездят постоянно и много. Не стоит надеяться на чип в приборной панели, где записан пробег – его “корректировка” стоит у некоторых умельцев не более $100. Поэтому минимум 30 тыс. км в год – вот та цифра, от которой надо отталкиваться. Если какой-то из указателей на щитке приборов не работает или работает неверно, не обольщайтесь надеждой, что можно починить – щиток заменяется только целиком. А новый стоит $300. (Админ: Такие вещи надо брать с битых автомобилей. Пробег при желании можно “отрегулировать”. Стоимость – не более $50.) В центральном замке часто встречается самопроизвольное отпирание одной или нескольких дверей. Дело вовсе не копеечное – замена вышедших из строя деталей с работой и диагностикой, обойдется в $100-200 (на 1 дверь). Неработающий подогрев сидений также заслуживает внимания – он способен “нагреть” вас на $300 (сам элемент) с лишним. Напоследок проверим печку. Часто она “воображает” себя климат-контролем и самопроизвольно меняет температуру. Ремонт вроде бы недорог, но тоже чего-то стоит – около $60. [b:xo571u9y]ПРОКАТИМСЯ[/b:xo571u9y]. Глухие, передающиеся на кузов удары при резком старте и торможении, особенно на версии с мощным мотором и “механикой”, говорят о том, что изношена муфта кардана (около $100 с работой) или, что нередко встречается и совсем уж плохо, оторвано крепление заднего моста к кузову. В последнем случае рекомендуем сразу прекратить “Тест-драйв” и искать другую машину. Стуки спереди менее критичны – это либо слабые (по определению) шаровые опоры (около $45 с работой за одну сторону), либо рулевые тяги и наконечники - $70 и $60 соответственно, либо стойки стабилизатора. Шаровые опоры и сайлент-блоки заменяются отдельно от рычага, но если износился “палец” на рычаге – готовьте еще примерно $120 за новый рычаг. Точно определить причину смогут только на сервисе. Гул сзади двусмысленен. Либо подшипники ступиц (по $75 с работой за одну сторону), либо редуктор моста, что случается довольно часто. А это уже около $1700 за новый с работой (Админ: но кто такие вещи новыми берет?!) Стуки сзади при трогании чаще всего скажут об изношенных “гумилагерах” - больших сайлент-блоках задних рычагов. Об этом же сообщат стоящие “домиком” задние колеса. Внесем в сумму “скидки” еще по $70 (деталь + работа) за каждую сторону. А вот люфты в руле должны заставить крепко задуматься: рейка нерегулируемая и ремонту не подлежит – около $1000 с ГУР и $600 без него. Вой и хруст при работе гидроусилителя означают потерю $300 на замену насоса. [b:xo571u9y]ОТКРОЕМ КАПОТ.[/b:xo571u9y] Увидим мы там немного. Не зря мотор М50 прозвали у нас в свое время “плита”. Поэтому коли возникли сомнения-подозрения, лучше всего поехать на сервис, на диагностику. Вообще надо взять это за правило при выборе подержанной иностранной машины. А модель Е36 особенно: требует и специального оборудования, и спецключей, не говоря уже о квалифицированном персонале. “Кулибиных” она не терпит. Например, тот факт, что сальники КПП “приказали долго жить” или задний сальник коленвала отправился туда же (а это только работ долларов на $200), установить можно только на хорошем сервисе. Однако кое-что увидеть можно и невооруженным глазом. Например, все ли в порядке с помпой (около $130 с установкой) или с крышкой двигателя на “шестерках” - она, бывает, трескается и течет. Моторы, о которых идет речь, очень боятся перегрева. И если вы заметили, что присутствует детонация, вибрация на холостом ходу, это может означать многое. От неисправностей в системе впрыска, цена лечения которых начинается от $100, до приведенной в негодность головки блока. А если на крышке маслозаливной горловины обнаружилась эмульсия и/или при снятой крышке расширительного бачка и оборотах двигателя около 3000 в нем наблюдаются слишком бурные процессы и идут пузыри, откажитесь от покупки сразу. Ремонт влетит в копеечку. [b:xo571u9y]ПРИМЕМ РЕШЕНИЕ[/b:xo571u9y]. “Трешка” в кузове Е36, в котором одновременно обнаружились бы все вышеозначенные “страшилки”, вряд ли существует. Потому что автомобиль надежный, долговечный, хотя и требовательный к качеству обслуживания. На эту модель сейчас есть огромный выбор качественных неоригинальных запчастей тех же германских производителей, которые дешевле оригинальных раза в два. Не говоря уж о так называемых “разборках”. Тут важнее другое. Приняв окончательное решение, перед тем как ударить по рукам и отдать деньги, вспомните, что в силу своей популярности подержанная, даже “трешка”, BMW – одна из лидеров по криминальному прошлому. И проверьте машину по всем базам данных – от угонов до таможни. Ввозилась ли в Россию такая машина официально или вам предлагают так называемый “дыркоучет”? Особенно это актуально для тех, что получили ПТС до 1999 года. И в довершение обратитесь с номером VIN к официальному дилеру. Полученный результат, по типу мотора, КПП, комплектации, году выпуска и т.п., сравните с тем, что вам предлагают. [i:xo571u9y]Журнал "АВТОПИЛОТ"[/i:xo571u9y]

"Глухие, передающиеся на кузов удары при резком старте и торможении, особенно на версии с мощным мотором и “механикой”, говорят о том, что изношена муфта кардана (около $100 с работой) или, что нередко встречается и совсем уж плохо, оторвано крепление заднего моста к кузову" первое - это эластичная муфта? как проверить крепление заднего моста к кузову?

[quote:2ydd2etz]как проверить крепление заднего моста к кузову?[/quote:2ydd2etz] На яме ,видно сразу в каком состоянии металл на местах креплений.

Хорошо написано..надеюсь сегодня пригодится..! ..хотя с ценами на ремонт непонятно..по моему чуть завышены...думаю, можно найти оригинал дешевле..

[quote="VOLLY":2z1lgwvr]Хорошо написано..надеюсь сегодня пригодится..! ..хотя с ценами на ремонт непонятно..по моему чуть завышены...думаю, можно найти оригинал дешевле..[/quote:2z1lgwvr] будешь смотреть Е36 сегодня?ес ть ссылка?

[quote="kravaz":1udm2s43][quote="VOLLY":1udm2s43]Хорошо написано..надеюсь сегодня пригодится..! ..хотя с ценами на ремонт непонятно..по моему чуть завышены...думаю, можно найти оригинал дешевле..[/quote:1udm2s43] будешь смотреть Е36 сегодня?ес ть ссылка?[/quote:1udm2s43] Списались позавчера..предварительно на сегодня..сижу, жду когда на связь выйдет( это первый опыт БМВ, до этого был опыт в покупке 2109 и Getz..понимаю что это соооовсем разные авто..вот и собираю максимум инфы)..пришло время купить машину о которой мечтал 4 года назад!)) ссылка: viewtopic.php?f=16&t=2133

ссылка не правильная...

Попробуем еще раз..это ссылка на тему...самый первый пост с правильной ссылкой viewtopic.php?f=13&t=2970

а..так ты ещё не определился..вернее не нашел

по опыту своих просмотров е36, я начинаю осмотр кузова с поддомкратников: если машину нельзя поднять штатным домкратом - просмотр заканчивается )

[quote="Kalya":qx800thp]по опыту своих просмотров е36, я начинаю осмотр кузова с поддомкратников: если машину нельзя поднять штатным домкратом - просмотр заканчивается )[/quote:qx800thp] хорошое, логическое начало досмотра

я когда*то смотрел пятерке, так ее на подъемник, сунули лапки под аккуратный крашеный порог и когда начали поднимать лапы подъемника в порог позаходили

[quote="ENERGIZER":3tt9llsy]я когда*то смотрел пятерке, так ее на подъемник, сунули лапки под аккуратный крашеный порог и когда начали поднимать лапы подъемника в порог позаходили [/quote:3tt9llsy] Я точно так же смотрел бежевый седан 318 из Обухова.

Из личного опыта: [u:1z894czw]Если в объявлении и по телефону продавец твердит что авто не бито и не крашено, а на самом деле оказывается вовсе не так, то дальше машину можно и не смотреть...[/u:1z894czw] Раньше все-равно смотрел и как выяснялось, там кроме "не бито-не крашено" еще столько грехов, что... Лучше всего было наблюдать как жене лапшу перекупы вешают и она им аргументированно и все как по полочкам

[quote="ENERGIZER":3s0kimm2]я когда*то смотрел пятерке, так ее на подъемник, сунули лапки под аккуратный крашеный порог и когда начали поднимать лапы подъемника в порог позаходили [/quote:3s0kimm2] есть такие, которые идеально поднимаются подъемником, но поддомкратников нет обычно там еще кучи других силовых элементов нет

подскажите чего дизель лучше не брать??

[quote="Archi_man":31k9sc9n]подскажите чего дизель лучше не брать??[/quote:31k9sc9n] потому что они все старые,а чинить дизель гораздо дороже чем бензин

[quote="sendrod":1lnom97z][quote="Archi_man":1lnom97z]подскажите чего дизель лучше не брать??[/quote:1lnom97z] потому что они все старые,а чинить дизель гораздо дороже чем бензин[/quote:1lnom97z] при покупке на что стоит обратить внимание? какие проблемные места в 36 кузове?

[quote="Archi_man":1yhx73ex][quote="sendrod":1yhx73ex][quote="Archi_man":1yhx73ex]подскажите чего дизель лучше не брать??[/quote:1yhx73ex] потому что они все старые,а чинить дизель гораздо дороже чем бензин[/quote:1yhx73ex] при покупке на что стоит обратить внимание? какие проблемные места в 36 кузове?[/quote:1yhx73ex] Задние стаканы. Пол под ногами водителя и пассажира справа, пороги изнутри (Ну это если уж совсем надумаешь брать, и цену будет легче скинуть) )). Состояние проводки под торпедой (колхоз видно сразу). Желательно чтоб всё сухое было (Мотор, Рулевая рейка, ГУР, Коробка, Редуктор). Родные ли стёкла боковые и заднее (переднеене критично если менялось). Геометрия кузова стоит около 250-300 грн и 2 часа времени. Ну и так на сколько ухожена или зашарпана...

нашел хоршую статью, хоть с ошибками но вполне читабельно. Для инфы по поводу покупкит Е36 вполне сгодиться [spoiler=:373pi3ru]Как бывшыи владелец Е36, хотел бы сделат’ немного коментариев по данной машине. У меня била 97 года, 320и. 6 цилиндров. Мотор вроде ничего. И звук как у 6ки, И аппетит. Но едет не супер. ПОетому советую или 323, или 325, или 328 если береш 6 цилиндров. Не советую брат’ купе, они намного более убиты чем седаны, но смотри по обстоятелствам. У меня был седан, причем с заводским М пакетом, черный поталок, спорт сиденя, И т.д., плюс заводские Алпина колеса. Так вот, машина била в ‘супер’ состоянии, т.е. там все оригиналное, все работало на момент покупки. Не аварииная причем, ето проверяли в хорошем сервисе. Родные детаил И т.д. <br /> <br />При покупке, зделал диагностику мотора, заменил катушку одного из цилиндров. 1200 рублеи (перевожу в рубли чтоб понятнеи било). Все осталное било ок. Заплатил за машины около 4600 евро. <br /> <br />После етого погнал в сервис менят все что мне не нравилос’. Сумма налетела на 30000 рублеи, причем туда вошли передняя новая резина на 17. Естественно заменил масло И филтры, но также ремни всякие, свечи, прокладку профилную, заменил вискомуфту вентилятора, продули охладителную систему, заменили амортизаторы задние, заменили кучу резинок в подвеске (все родное било И старенкое). После етого машины аш понесло. Ето уже бил супер без ковычек. Короче на ней за лето отйездил 5000км. на трассе, слов нет, машине 10 лет а идет как танк. Салон гремит в городе конечно, но Е36 салон всегда был * по качеству. Тут как ест’. Во время експлутоации заменил еше ленты аирбага (2000 рублеи). Ну а на момент продажи (месяц назад) все било ОК с машиной. Притом, она виглйдела еше красиво. Краска Авус Блу, как М3. Машины я продал без прибыли, но не в минусе. Оцен’ жалко было, но купил новыю 3-йку, поетому сами понимаете, долго не жалел! <br /> <br />При выборе, советую следушее. <br />1. Запиши ВИН номер. Пробеи по http://www.realoem.com/bmw/select.do И посмотри та ли машина!!! <br />2. Посмотри подвеску, при езде чтоб сзади не гремело!!! Не должно бит’ лязга металического И скрежета. Если ест’, значи стаканы вырывает, иши луче другую машины. <br />3. Провер как машина ведет себя когда мотор разогрет. 6-ка должна оцен ровно работат’, а если обороты дергаются, не пугайица, может просто надо прочистит один ICV клапан. 40м инут сам может сделат’, ето легко, в интернете куча ссылок. Провер етот саит http://www.bimmerdiy.com/e36. <br />4. Если мотор хот немного греется, т.е. стрелка температуры показывает направо немного, а не в центре, то ето уже плохо. Моторы БМВ не терпят перегрева. Вобше. Один раз в красную зоны опустил стрелку, можеш искат’ новыи мотор в скором времени. А если покупаеш, то не знаеш что было ранше, поетому ето оцен’ важно! Даже в траффике, на стоянке, мотор не должен грется. Вентелятор его всегда должен охлаждат’. <br />5. Вентилятор И вискомуфта (да И вся система охлаждения). Вторая, И пожалуй последняя слабост’ Е36. Как купил, то меня все сразу, вискомуфту, тосол, и провер трубки. Как посмотрет’ хорошо ли работает вентилятор? Газету сун’ в него когда мотор работает. Если вентилятор остановится, то меняи. Если раскрошит, то все ок. Ето простои тест, но оцен ефективныи. <br />6. Електрика, на старых машина всегда ломается, но вроде все ок. Датчики глючат всякие, типо АБС, или айрбаг, но они дешевые на свалках или даже новые. <br />7. кузов у них хорошии, если ржавеет, то битая 100%. <br />8. на широких колесах, машины будет вести в колее оцен силно. Не пугаитес’. Ето ок, толко на М3 етои проблемы нет где немного подругому сделана подвеска спереди. Машина ето любит ровную дорогы, как впрочем И все БМВ! <br />9. не покупаи тюнингованную ‘патсанами’ ‘тачку’. Повер’ наслово. <br />10. Не доплачиваи за машину в которои не заводкои тунинг, что бы тебе не рассказывали (типо сиденя новая кожа, или спортивныи рул’ или фары с ксеноном). Единственно что нормално, ето скажем части от М3. Ето оцен’ хорошо, они надежнеи. <br />11. не бери 1.6, не бери дизели. Не бери туринг, не продат’ потом. <br />12. ну а осталныеи совета, как И ко всем другим подержанным машинам, т.е. не покупаи первюю, иши долго, всегда наидеш (я 4 мецяца искал) И сравни одну И туже модел. <br />13. Кстати, 1.8ис мотор, он спортивныи, высоко оборотныи. Но голова у них летит после 200000км частенко, так что окуратно! <br />14. если ест’ история сервиса, ето супер конечно. <br />15. Заливаи хорошее масло, хорошии бензин. Там у них компутер стоит, если бензин лучии, то она едет луче, 50км он думает, а потом настраевает мотор соответсвенно. <br /> <br />16. Хорошая Е36 должна стоит’ около 5 тыч евро. За 3 тыши будет полныи сарай, его непокупаи. <br /> <br />17. В Е36 важно состояние, а не год выпуска! <br /> <br />И т.д. Йа не много на ней ездил чтоб поделится опытом експлуаации за годы, но все таки что то знаю, И если ест’ у когото желание купит, то я очен’ рекомендую, потому что потом вам на рассуждения о Ладе Приоре или Логане будет трудно смотрет’ без непонимания. Е36 шикарная машина И стоит денег, тем более неболших в наше время. <br /> <br />Удачи в покупке, надеюсь етот обзорчик кому-то но поможет! <br /> <br />Вот ссылочки по ресурсам. Там если по англиски понимаете, читаите, куча информации. <br />www.bimmerfest.com <br />www.bimmerforums.com <br /> <br />самоделки ВСЕ http://www.bimmerdiy.com/e36 <br /> <br />Про Е36 в европе и америке так говорят, что если в машине что то сам понимаеш, почти все сам можеш чинить дома. Машина доволно грамотно и просто сделана и механики ее терпят вроде. <br /> <br />ето вот была моя машина. <br />[img:373pi3ru]http://img221.imageshack.us/img221/3739/img3420asmallff4.jpg'%20border='0'%20alt='[/img:373pi3ru][/spoiler:373pi3ru]

ты ее сам то читал? ошибка на офибке...

Интересно,почему в статье не упоминается "одноразовый" М52!В обьеме 2.8 шел именно этот мотор. Да и в обьемах по меньше он был. На сколько я знаю М50 в 36ом кузове шел на первых выпусках,потом его заменили на М52,речь идет конечно же тоько о рядных 6ках!Имхо брать 36ой кузов с 4мя цилиндрами как-то не камильфо!))Сам езжу на 30ке с 4мя цилиндрами (м40),если моторчик живой еще более менее,но на 36ом,который по больше и потяжелее уже не то совсем!))А вот с рядными шестерками другое дело!Проблема в том,что на дворе "завтра" уже 2014й год!))Машинки в 36ом кузове уже далеко не молоды,я уже молчу про свою (пенсионерка у которой из жопы уже труха сыпется).Следовательно,как тут правильно написано пробеги тоже дай боже!А в случае с М52 это весьма острый момент!У этого мотора, поправте меня если я ошибаюсь, алюминевый блок цилиндров с напылением!Все это предназначено на один срок службы и потом мотор можно просто выкинуть!Капитальному ремонту,в классическом исполнении (всевозможные расточки,ремонтные поршня и т.д.)этот мотор не подвергается!Да его можно гильзонуть,но такие работы стоят весьма кругленькую сумму денег...((Так что чаще это мотор таки просто выкидывают и на его место берут другой мотор с разборки!В итоге М52 переходит в разряд этакого расходника на ряду с тормозными колодками,только в отличии от них,мотор ООЧЕНЬ не дешевый расходник..((В общем потенциальным покупателям я считаю этот момент будет интересен!Сам я тоже оч хочу пересесть на 36й и надеюсь этого долго ждать не придется!Поэтому для меня это тоже проблема.Выходит с одной стороны хочется взять экземпляр посвежее,но с другой в более свежих машинах меня ждет м52 под замену...

возьми f30, там ремонтировать ниче не надо.

[quote="Kulichok":3mfnzv38]возьми f30, там ремонтировать ниче не надо. [/quote:3mfnzv38] Чому ж ви так, Таракан діло говорить. Мені також цікава різниця в довговічності двигунів М50 і М52, адже якщо брати то пробіги у всіх в кращому випадку під 300 тисяч.

[quote="kovbaska":1wesqxpl][quote="Kulichok":1wesqxpl]возьми f30, там ремонтировать ниче не надо. [/quote:1wesqxpl] Чому ж ви так, Таракан діло говорить. Мені також цікава різниця в довговічності двигунів М50 і М52, адже якщо брати то пробіги у всіх в кращому випадку під 300 тисяч. [/quote:1wesqxpl] Тому що. Двигатель действительно расходник в наших корчах, если это пугает - покупайте F30.

Вот вы интересные ребята!))Почему сразу F30!К чему такая кординальность?))"Расходный движок" в 36ом кузове только один,про который я и говорил, это М52!Все остальные абсолютно всесторонне ремонтопригодны!Просто об этом нужно знать и к этому нужно быть готовым!Впринципе ничего полохого в этом нету.Когда берете 36й с 52м мотором нужно быть морально подготовленным к тому ,что вас ждет!))Да и финансово тоже разумеется!))

Но ведь м52б28 очень веселый двигатель, и в 36м кузове является зыбэст вариантом. и ничего, очень многие ездят, радуются жизни, кто хочет - меняет, кто хочет - капиталит, [b:2eo6n12d]TAPAKAH[/b:2eo6n12d], вот тебе [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=16&t=14947:2eo6n12d]капиталка м52[/url:2eo6n12d] - самое первое что вспомнил, еще нескольких знаю, которые ездят на капиталеных м52. Ездят и радуются. даже 4-хгоршковые делают, а ты говоришь, что печаль. може все-таки стоит прикинуть и посмотреть на е36 немного с другой стороны? Как в статье и написано: КУЗОВ!!! остальное снимается, меняется и ремонтируется. кузов тоже, но это самое дорогое и гиморное дело. Не хочешь этим заниматься - читай пост выше.

Ничего расходного в 52м моторе нет, ремонтируется так же как и другие моторы. Всем е36 по 15-20 лет и абсолютно любой мотор может навернуться... Убитых м50 тоже хватает....

Не не!))Только не кусайте!))Боже упаси,я не говорил,что м52 плохой мотор!И уж тем более в исполнении 2.8!Не зря 328 в народе иногда называют пушкой!))И то что все чиниться и капиталится это факт.Я ведь не говорил,что его нельзя отремонтировать впринципе!Просто цена капиталки скажем 52ого и 50ого отличатеся из-за гильзовки.Вот и все.И этот факт тоже нужно учитывать потенциальному покупателю))А вообще Kulichok +100500 кузов,кузов и еще раз кузов!Впринципе это справедливо для любого авто,ух как я это прочувствовал на своей старушенции!))И не важно что у вас под капотом,и есть ли вообще что-то там!))Будет кузов,будет и все остальное!

ну вот как бы и пришли к истокам, анналам данной темы. Так что? хочешь продать 30-ку, купить 36-ю?

Мда мечтаю пока о такой ракировке!30ка впринципе мне оч нравится и если бы можно было найти живую я бы мошт пересел,мотор по больше,хотя опять таки мотор дело наживное,главное кузов!))Но увы таких нет,во всяком случае в продаже,а если вдруг кто-то такую цацу продает,то цены там...уууу В общем не совсем адекват..))Вообще я фанат этой марки и мне все впринципе модели симпатичны!34й тоже оч нравится,но староваты они уже тоже..Вот и присматриваюсь к 36ому!))В 30ках мне нравилось два кузова купэ и туринг!Седан не воспринимал вообще!))Тут тоже самое,только вот универсал в 36ом уже как-то не то,но зато купэ просто разрыв мозга!))Вот и думаю со своей старой купэхи пересаживатся на 36ю купэ!))

шоб заоблачными ценами 36-е не казались - посмотри на ауди или мерс

Не не вы меня не поняли!Я про заоблачные цены не на 36ой,а на 30й кузов говорю!))Ну разумеется про те редкие экемпляры,которые еще живы!))

[quote="TAPAKAH":tvn3w26w]Не не вы меня не поняли!Я про заоблачные цены не на 36ой,а на 30й кузов говорю!))Ну разумеется про те редкие экемпляры,которые еще живы!))[/quote:tvn3w26w] Почему не взять и не откапиталить кузов самому как положено и ездить еще лет 10 ни о чем не думая? Тот же вариант что купить за дорого (но вот гарантии всё равно нет т.к. не знаешь кто и как там делал). А сам сделаешь и знаешь что там всё как надо.

Согласен,но дело в том,что не все повреждения можно выличить самому!((Ну теоретически все,но для этого зачастую требуется дорогое специализированное оборудование,которое далеко не везде есть!Понятно,что если идет дело о банальной ржавчине,то это дело поправимое. Хотя опять таки,если только нет серьезных повреждений силовых элементов...Так что все равно кузов нужно искать максимально живой,как никрути.И остерегаться битых машин,ржавые это еще не так страшно,но вот битые и невдало отремантированные это пипец...

[quote="TAPAKAH":3hl4nzej]Согласен,но дело в том,что не все повреждения можно выличить самому!((Ну теоретически все,но для этого зачастую требуется дорогое специализированное оборудование,которое далеко не везде есть!Понятно,что если идет дело о банальной ржавчине,то это дело поправимое. Хотя опять таки,если только нет серьезных повреждений силовых элементов...Так что все равно кузов нужно искать максимально живой,как никрути.И остерегаться битых машин,ржавые это еще не так страшно,но вот битые и невдало отремантированные это пипец...[/quote:3hl4nzej] я вот восстанавливал геометрию кузова, 3000 грн перед и 1000 зад. Причем после покраски. Ультразвуковая диагностика геометрии стоит около 350-400 грн.

Ну я рад за вас,что все получилось!Но всетаки не вижу смысла сознательно идти на это...Если машина была битая и я это обнаружу,однозначно откажусь от покупки!Хотя опять таки если это не значительные повреждения например битая фара,смятое крыло,то это не проблема..Но если речь идет о силовых элементах кузова,нарушении геометрии,то увольте!))Я на такое никогда не подпишусь!))

Недавно тоже стоят перед вопросом выбора машины, полазив по форумам, все таки решил остановиться на покупке bmw. Искал свою машину довольно таки долго, но в итог взял [url=http://slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/bmw/3-seriya/?t=BMW+320:3aqm6y86]BMW 320 на slando[/url:3aqm6y86] за 6400 с учетом торга. Машина 2л 1992 года. Сев один раз за руль, я понял что именно эту машину все время искал.

[quote="Wheives":3j31txqw]Недавно тоже стоят перед вопросом выбора машины, полазив по форумам, все таки решил остановиться на покупке bmw. Искал свою машину довольно таки долго, но в итог взял [url=http://slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/bmw/3-seriya/?t=BMW+320:3j31txqw]BMW 320 на slando[/url:3j31txqw] за 6400 с учетом торга. Машина 2л 1992 года. Сев один раз за руль, я понял что именно эту машину все время искал.[/quote:3j31txqw] давай бортовик. раз пришел.

Вот доведу ее щас до ума и обязательно создам темку.

Усиленно ищу Е36 именно в кузове купе, пока продаю свою Е34 набираюсь инфы что б не прогадать при выборе... Может у кого то есть рекомендации именно к покупке купе?... Кто что про них знает особенного?... Кстати, колеблюсь в выборе - или 6 горшков или is мотор, is версия на 100кг легче чем 6ти горшковая... Так как по городу езжу и нормально езжу расход топлива актуален... На is вроде как по всей логике должен быть меньше... Развесовка на порядок лучше... Если сравнивать с 320 то is намного спортивнее.. Прав ли я в своих рассуждениях?....

[quote="00888":3i2ad09k] Кстати, колеблюсь в выборе - или 6 горшков или is мотор[/quote:3i2ad09k] газ поставишь и забьешь на расход

[quote="kozak_ark":fpmwf8hj][quote="00888":fpmwf8hj] Кстати, колеблюсь в выборе - или 6 горшков или is мотор[/quote:fpmwf8hj] газ поставишь и забьешь на расход[/quote:fpmwf8hj] Без газа не могу представить как при нынешних новых ценах на бензин ездить..._( На Е34 М50В20 езжу на газу... Так что и Е36 будет тоже на газу однозначно... Кстати расход 14-15 по городу газа на 34, на Е36 надеюсь поменьше будет ввиду меньшего веса, на is версию еще большие надежды ложу... Потому вопрос с расходом очень важен_) Но и динамика не менее важна конечно, вроде is и 320 едут одинаково до 100...

Привет всем, подскажите хочу купить е36 325 tds 1992г. на что нужно обратить в первую очередь внимание?

[quote="Olegio":2uhptb0w]Привет всем, подскажите хочу купить е36 325 tds 1992г. на что нужно обратить в первую очередь внимание?[/quote:2uhptb0w] не брать дизель

[quote="idimok777":3m8q11xb] не брать дизель [/quote:3m8q11xb] чем аргументирован столь категоричный ответ?

[quote="kozak_ark":2f5noxws][quote="idimok777":2f5noxws] не брать дизель [/quote:2f5noxws] чем аргументирован столь категоричный ответ?[/quote:2f5noxws] дорогостоящий ремонт по сравнению с бензиновым агрегатом, год! в любом случае буду реккомендовать вариант бензина

[quote="idimok777":3gljv3mm][quote="kozak_ark":3gljv3mm][quote="idimok777":3gljv3mm] не брать дизель [/quote:3gljv3mm] чем аргументирован столь категоричный ответ?[/quote:3gljv3mm] дорогостоящий ремонт по сравнению с бензиновым агрегатом, год! в любом случае буду реккомендовать вариант бензина[/quote:3gljv3mm] Много ты понимаеш

Сканюги у всех треснувтые - особеннно перед Е36 без распороок болеют стака нами купе

у кого есть - покажите фото заводских швов на стаканах

Добрый вечер Подскажите хочу купить BMW механику с мотором 2,5 но попался автомат Что скажите по автоматам? Стоит ли смотреть автомат? И как его проверять?

где машина и гже ты обитаешь. в киеве есть кого посоветовать

Я в Харькове а машины нашла в Одессе уже ищу месяца три Ничего нормального нет или битые или доноры

[quote="Aliya":xkgi9ldh]Я в Харькове а машины нашла в Одессе уже ищу месяца три Ничего нормального нет или битые или доноры[/quote:xkgi9ldh] тут можно поступить следующим образом, либо закинуть сюда ссылку на машину и там возможно её кто-то узнает, а пока узнают то ты можешь ветку прсмотреть с цель. вдруг всплывёт эта тачка и её обсуждали. а если ничего не всплывет писать одесситам просить посмотреть её в реале а потом уже самой ехать viewtopic.php?f=13&t=2253&view=unread#unread

В Одессе уже продали Я ищу BMW E36 с определенными характеристики Мотор 2,5 механика желательно с люком Но их или нет или цена завышенная Уже даже согласна на автомат

[quote="Aliya":3kswwqxy]В Одессе уже продали Я ищу BMW E36 с определенными характеристики Мотор 2,5 механика желательно с люком Но их или нет или цена завышенная Уже даже согласна на автомат[/quote:3kswwqxy] вот специальная тема для этого viewtopic.php?f=13&t=2253&start=8160 смотри ссылки и закидывай, народ тебе подскажет. иногда на форуме люди продают свои машины (кстати не плохие варианты). п.с. кроме 2,5 и люка критериев не вижу. да и ценовую вилку не озвучила. может ты за 3т уе хочешь, а так не бывает. го. п.с2 +в автобазаре тут можно еще создать тему о покупке машинке. тебе предложат варианты.

Спасибо за подсказку Нет машину ищу нормальную от 5000

поиск более-менее нормальной машины 3 месяца-это норма.

Эту смотрела http://auto.ria.com/auto_bmw_325_13932016.html ?

Норм корчик за 6к. если сним всё хорошо!

Да смотрела Мне много в ней переделывать Я хочу вернуть машине первоночальный вид В этой менять бампера Перекрашивать Менять фары переделывать салон Работы на 6000 минимум

[quote="kozak_ark":39ekdivv]Эту смотрела http://auto.ria.com/auto_bmw_325_13932016.html ?[/quote:39ekdivv] печаль

Это была бы печаль если бы цена была 9к. а за 6к. это норм.

[quote="Anderlext":252qayp9]Это была бы печаль если бы цена была 9к. а за 6к. это норм.[/quote:252qayp9]

Эту купеху уже кто посмотрел? http://auto.ria.com/auto_bmw_320_14491429.html з.ы. ну или по фото диагноз кто поставит)))

[quote="fernandes":277gtnol]Эту купеху уже кто посмотрел? http://auto.ria.com/auto_bmw_320_14491429.html з.ы. ну или по фото диагноз кто поставит)))[/quote:277gtnol] тачка обсуждалась тут, поищи там. и можешь туда же фото закидывать viewtopic.php?f=13&t=2253&view=unread#unread

сори, перепутал темы, я думал туда и запостил, я видел что человек про нее спрашивал, но инфы кроме как той что в тп вписан газ - никакой.

А чем чреваты болезни задних стаканов? На авто поездил около 4000 км после покупки, в жестком темпе. Потом разобрал для работ которые планировал (был куплен донор), обнаружил на стаканах следы вмешательства, какой то антикор, на одном шайбы под болтами какие то, на втором нет... Кузовщики говорят что вваривать стаканы с донора - нет смысла... Они не гнилые, но шайбы с одной стороны меня смущают. Суть вопроса: чем чревато если туда все таки лазили, и из за этих шайб теперь амортизатор может стоять чуть не правильно. На износ резины влиять не будет? кто что скажет?

а чего ты решил что он не правильно стоит?

Ну пытаюсь допустить худший вариант, если приваривали эти шайбы - могли сместится на какой то мм...

[quote="Dimas99":2bu930kz]Ну пытаюсь допустить худший вариант, если приваривали эти шайбы - могли сместится на какой то мм...[/quote:2bu930kz] фото стакана сюда - и сразу скажут диагноз

[quote="taiken":azcamvnz][quote="Dimas99":azcamvnz]Ну пытаюсь допустить худший вариант, если приваривали эти шайбы - могли сместится на какой то мм...[/quote:azcamvnz] фото стакана сюда - и сразу скажут диагноз[/quote:azcamvnz] кому шо [spoiler=осторожно!!!:azcamvnz][img:azcamvnz]http://www.stihi.ru/pics/2014/04/26/5654.jpg[/img:azcamvnz][/spoiler:azcamvnz]

[quote="taiken":3d5zt6r1][quote="Dimas99":3d5zt6r1]Ну пытаюсь допустить худший вариант, если приваривали эти шайбы - могли сместится на какой то мм...[/quote:3d5zt6r1] фото стакана сюда - и сразу скажут диагноз[/quote:3d5zt6r1] Сейчас затруднительно, машина уехала к кузовщику. Где то в течении недели сделаю фото - напомню о себе

Добрый день Ребята подскажите ищу себе Е36 в купе.Нашла такой вариант http://auto.ria.com/auto_bmw_320_14631689.html За нее что то знаете? Могу сказать что раньше в ней стоял мотор 2,8 переставили 2,0 литровый редуктор остался с 2.8

[quote="Aliya":v3agmze2]Добрый день Ребята подскажите ищу себе Е36 в купе.Нашла такой вариант http://auto.ria.com/auto_bmw_320_14631689.html За нее что то знаете? Могу сказать что раньше в ней стоял мотор 2,8 переставили 2,0 литровый редуктор остался с 2.8[/quote:v3agmze2] пиши сюда, быстрей ответ придет viewtopic.php?f=13&t=2253&view=unread#unread

Продаю своего верного коня!)) http://auto.ria.com/auto_bmw_325_14719327.html

[youtube:mlnzhv5v]FMk9uVA6xNg[/youtube:mlnzhv5v]

[quote="kravaz":1sntri8h][youtube:1sntri8h]FMk9uVA6xNg[/youtube:1sntri8h][/quote:1sntri8h] уже побежал за рапидом

Товарищи, гидрокомпенсаторы в м50 больше стучат на прогретом или на холодном? И если стучат, на сколько это плохо, чем это грозит?

[quote="krecc":1mvbllep]Товарищи, гидрокомпенсаторы в м50 больше стучат на прогретом или на холодном? И если стучат, на сколько это плохо, чем это грозит?[/quote:1mvbllep] Вопрос в не правильной теме,а вообще гидрики стучат и на холодную и на гарячую

Я вот себе ищу хорошую е36 2,8 на ручке и желательно купэшку, но можно и седан. Смотрю на [color=#FF0000:jkbr0wfy]спам[/color:jkbr0wfy] и что-то не густо мне показалось с такими машинами на рынке, я думал, что будет больше конечно. Вот почему-то 2,8 редко встречается, да еще и в купэ. На крайняк возьму я конечно 2,5 и придется ее чипануть наверное или поставить ей турбинку небольшую. Хочется, чтобы она все таки валила, а не просто ехала) А вот по поводу компенсаторов, то они тарабанят всегда, если конечно убитые. Моему брату на е46 2.8 меняли, но только теперь нужно ваносы настроить, так как они первый раз были выставлены на глаз. Нужно обращаться по такому вопросу к серьезным спецам.

[quote="Sprught":38x2f0tq] [/quote:38x2f0tq] Давай пока!

Шановне панство! Не совсем по теме спрошу: Отдаленно посещают мИсли о покупке авто в семью для жОны. На кой и какого то в другой теме Кто что скажет за компакт в е46 кузове: Кузов и его стойкость. Ходовка. Моторы: Я так понимаю что N серию стремно. Если и произойдет покупка то двигатель маленький и бензиновый. Трансмиссия: предпочтительно автомат. Хотя то что куплю то и будет.

[quote="ltybc13":x1b9ryn9]Шановне панство! Не совсем по теме спрошу: Отдаленно посещают мИсли о покупке авто в семью для жОны. На кой и какого то в другой теме Кто что скажет за компакт в е46 кузове: Кузов и его стойкость. Ходовка. Моторы: Я так понимаю что N серию стремно. Если и произойдет покупка то двигатель маленький и бензиновый. Трансмиссия: предпочтительно автомат. Хотя то что куплю то и будет.[/quote:x1b9ryn9] уепищней на вид машины чем компакт 46 - не существует наверное. Ее будто создали в аду, любители Баскова.

[quote="sailorpapay":1344cjxo][quote="ltybc13":1344cjxo]Шановне панство! Не совсем по теме спрошу: Отдаленно посещают мИсли о покупке авто в семью для жОны. На кой и какого то в другой теме Кто что скажет за компакт в е46 кузове: Кузов и его стойкость. Ходовка. Моторы: Я так понимаю что N серию стремно. Если и произойдет покупка то двигатель маленький и бензиновый. Трансмиссия: предпочтительно автомат. Хотя то что куплю то и будет.[/quote:1344cjxo] уепищней на вид машины чем компакт 46 - не существует наверное. Ее будто создали в аду, любители Баскова.[/quote:1344cjxo] Благодарю за информацию

[quote="sailorpapay":3hqvd4ek] Ее будто создали в аду, любители Баскова.[/quote:3hqvd4ek] ))))))) С*ка, а я знал, что они все именно там ЕГО ждут..))

Я так понял давайте по обсуждаем внешние характеристики компакта в е46. Думаю к третьей странице обсуждение, может я получу чисто технические характеристики.

забирай моего компакта

[quote="de4df15h":2i5ws2tf]забирай моего компакта[/quote:2i5ws2tf] Забрать то я могу. Только же Вы на деньги наверное хотите его поменять. А тут весь вопрос.

5.5 со всеми запчастями которые есть на него в гараже

[quote="de4df15h":3dvzg3qk]5.5 со всеми запчастями которые есть на него в гараже[/quote:3dvzg3qk] Так это шо он разобранный А так, зайду на борт, гляну детальнее шо к чему. Покупку Я лично вообще не планировал, но придется чувствую. Жена на курсах вождения и малую надо будет со следующего года в другую школу возить. Вчера заглянул на риа, так пробежаться. Всплыл компакт в е46, вот и задал вопрос по нему, че к чему по нему. А тут как всегда дельные советы посыпались за эстетическое наполнение в данном кузове.

собран, ездит, просто есть мелочи на которые не хватает времени) по поводу 46 компакта - вся проблема в внешнем виде. купить - купишь, продавать будешь долго я ебу. много своих запчастей, которые мало того что в дефиците, так и стоят космос

[quote="ltybc13":311onwv0]Шановне панство! Не совсем по теме спрошу: Отдаленно посещают мИсли о покупке авто в семью для жОны. На кой и какого то в другой теме Кто что скажет за компакт в е46 кузове: Кузов и его стойкость. Ходовка. Моторы: Я так понимаю что N серию стремно. Если и произойдет покупка то двигатель маленький и бензиновый. Трансмиссия: предпочтительно автомат. Хотя то что куплю то и будет.[/quote:311onwv0] Деня,за такие деньги что просят за компакты проще седан купить,и даже можно купе купить хотябы такая https://auto.ria.com/auto_bmw_320_18330441.html https://auto.ria.com/auto_bmw_318_18316308.html

[quote="175":1z212exg] Деня,за такие деньги что просят за компакты проще седан купить,и даже можно купе купить хотябы такая https://auto.ria.com/auto_bmw_320_18330441.html https://auto.ria.com/auto_bmw_318_18316308.html[/quote:1z212exg] Здарова Серег! Интересовало, че к чему у огрызка е46. Ты ж наверное понимаешь, мне авто которых много на дорогах не альо Я ж говорю, шишка\звезда покупки авта даАалеко светит. Вот и черт дернул глянуть риа то. Вылезли варики: Ауди А3, огрызки. Про Ауди А3 как бы здесь спрашивать не альо. Либо хэтч либо универсал. Седаны не мое извините. Универсал в е46 конешна Да. На гранд туризмо ПОКА не тяну Хотя варик долларовый крЭдыт и зубы на полку.

Да нахрен те огрызки,лучше уже купе,унисрал- то уже если унисрал,то Е 39

[quote="175":2b0eug4j]Да нахрен те огрызки,лучше уже купе,унисрал- то уже если унисрал,то Е 39[/quote:2b0eug4j] Пятерки и схожие по размеру даже не рассматриваю. Может мал и глуп, но не вижу смысла в таком сегменте кузова для моих нужд. 99% города 99% в машине максимум два с половиной человека + езда школа\дом\базар. Че не влезет вызывается Газелька.

[quote="175":r2c6uji7] [url:r2c6uji7]https://auto.ria.com/auto_bmw_320_18330441.html[/url:r2c6uji7] [url:r2c6uji7]https://auto.ria.com/auto_bmw_318_18316308.html[/url:r2c6uji7] [/quote:r2c6uji7]

https://auto.ria.com/auto_bmw_318_20192661.html кто знает владельца данного авто?

[quote="sharki_":lgh6ahxw]https://auto.ria.com/auto_bmw_318_20192661.html кто знает владельца данного авто?[/quote:lgh6ahxw] потолок с белыми козырьками конечно огонь https://vk.com/id137271937 https://auto.ria.com/auto_bmw_318_18774456.html гугл тащит

Привет всем сектантам) Не нашел более подходящей темы где задать чутка глупых вопросов. В общем опять зима и опять мысли об авто для души. В основном для зимы (естественно при условии обувать хорошую зимнюю резину) насколько это реально, если не дурогонить? Киев холмистый и не раз наблюдал как заднеприводные авто не могли забраться на горку... Перечитав форумы и пересмотрел обзоры, пришел к выводу, главное найти менее ржавое ведро, хоть и придется его подваривать. В остальном как не выбирай авто(а выбирать особо не из чего) это будет кот в мешке. И как по мне лучше взять более дешевый вариант и уже самому вбухивать средства и время на подвеску двигло салон и т.п. Тогда уже точно быть уверенным, что с этими узлами все хорошо. Или я не прав? Это будет мое первое авто, и чего мне надо и что там вообще есть я еще не особо понимаю (в плане опций и допов) из хотелок: это купе, от 2.5, на мешалке. Какова может быть цена обварить и облить кузов всякими антикорозийками, от и до? Читал смотрел так и не понял если ли в е36 какие то системы стабилизации типа DSC? По цене выходить овер 5500$ не хочется, при условии, что потом придется вкидывать еще бабла в ремонт и цацки. Может я в чем то не прав, буду рад услышать советы или направляющие вопросы.

Не прав. Лучше сразу брать максимально живой аппарат, который только можешь себе позволить. Ибо брать подешевле и всыпать самому - охренеешь, куда по мелочам уходят баблишки. Мне так говорили, когда я создавал подобную тему год назад, но я не особо воспринимал. Теперь начинаю чувствовать на своей шкуре.

Абсолютно логично размышляешь, в самом верном направлении. Главное ищи [b:1adnehlp]ровный и минимально битый кузов[/b:1adnehlp], сами по себе кузова бмв не гниют "простотак" от времени - в 95% это просто битые части. Сами по себе гниют арочки и пороги, все... Да и большинство траблов как по электрике так и по узлам - от дтп, коих у бмв к сожалению масса.... Самую мертвую бмв не бери, цена тут не ключевой момент, все же главное - живой и ровный кузов. DSC конечно же есть, как и ABS. Цена обварить и облить очень растяжимый вопрос - в зависимости от состояния авто и прайса подрядчиков. От автоматов особо не отказывайся, так как в большинстве случаев бмв на автомате гораздо менее ушлепанные чем на ручках (в всем, включая общее состояние двигла), цена свапа автомат/меха на рядниках более чем доступна, а при условии возможности продажи своей "всёещеживой" акпп - еще и выгодна, можно почти в ноль выехать по запчастям. [spoiler=:1adnehlp][quote="Reanimator":1adnehlp]Привет всем сектантам) Не нашел более подходящей темы где задать чутка глупых вопросов. В общем опять зима и опять мысли об авто для души. В основном для зимы (естественно при условии обувать хорошую зимнюю резину) насколько это реально, если не дурогонить? Киев холмистый и не раз наблюдал как заднеприводные авто не могли забраться на горку... Перечитав форумы и пересмотрел обзоры, пришел к выводу, главное найти менее ржавое ведро, хоть и придется его подваривать. В остальном как не выбирай авто(а выбирать особо не из чего) это будет кот в мешке. И как по мне лучше взять более дешевый вариант и уже самому вбухивать средства и время на подвеску двигло салон и т.п. Тогда уже точно быть уверенным, что с этими узлами все хорошо. Или я не прав? Это будет мое первое авто, и чего мне надо и что там вообще есть я еще не особо понимаю (в плане опций и допов) из хотелок: это купе, от 2.5, на мешалке. Какова может быть цена обварить и облить кузов всякими антикорозийками, от и до? Читал смотрел так и не понял если ли в е36 какие то системы стабилизации типа DSC? По цене выходить овер 5500$ не хочется, при условии, что потом придется вкидывать еще бабла в ремонт и цацки. Может я в чем то не прав, буду рад услышать советы или направляющие вопросы.[/quote:1adnehlp][/spoiler:1adnehlp]

dsc в е36? да ладно

[quote="00888":2l1mkd4i]Абсолютно логично размышляешь, в самом верном направлении. Главное ищи [b:2l1mkd4i]ровный и минимально битый кузов[/b:2l1mkd4i], сами по себе кузова бмв не гниют "простотак" от времени - в 95% это просто битые части. Сами по себе гниют арочки и пороги, все... Да и большинство траблов как по электрике так и по узлам - от дтп, коих у бмв к сожалению масса.... Самую мертвую бмв не бери, цена тут не ключевой момент, все же главное - живой и ровный кузов. DSC конечно же есть, как и ABS. Цена обварить и облить очень растяжимый вопрос - в зависимости от состояния авто и прайса подрядчиков. От автоматов особо не отказывайся, так как в большинстве случаев бмв на автомате гораздо менее ушлепанные чем на ручках (в всем, включая общее состояние двигла), цена свапа автомат/меха на рядниках более чем доступна, а при условии возможности продажи своей "всёещеживой" акпп - еще и выгодна, можно почти в ноль выехать по запчастям. [spoiler=:2l1mkd4i][quote="Reanimator":2l1mkd4i]Привет всем сектантам) Не нашел более подходящей темы где задать чутка глупых вопросов. В общем опять зима и опять мысли об авто для души. В основном для зимы (естественно при условии обувать хорошую зимнюю резину) насколько это реально, если не дурогонить? Киев холмистый и не раз наблюдал как заднеприводные авто не могли забраться на горку... Перечитав форумы и пересмотрел обзоры, пришел к выводу, главное найти менее ржавое ведро, хоть и придется его подваривать. В остальном как не выбирай авто(а выбирать особо не из чего) это будет кот в мешке. И как по мне лучше взять более дешевый вариант и уже самому вбухивать средства и время на подвеску двигло салон и т.п. Тогда уже точно быть уверенным, что с этими узлами все хорошо. Или я не прав? Это будет мое первое авто, и чего мне надо и что там вообще есть я еще не особо понимаю (в плане опций и допов) из хотелок: это купе, от 2.5, на мешалке. Какова может быть цена обварить и облить кузов всякими антикорозийками, от и до? Читал смотрел так и не понял если ли в е36 какие то системы стабилизации типа DSC? По цене выходить овер 5500$ не хочется, при условии, что потом придется вкидывать еще бабла в ремонт и цацки. Может я в чем то не прав, буду рад услышать советы или направляющие вопросы.[/quote:2l1mkd4i][/spoiler:2l1mkd4i][/quote:2l1mkd4i] в корне не согласен с тобой. Берешь авто просто что бы ездить - зачем тебе е36? купи лачик у батарейкина за 6.8 берешь авто для души - будешь вкидывать бабки, а вкидывания бабок,времени и гемора - это все что дает е36. Сума вложений в основном превышает минимум в 2 раза чем разница дешевого и по дороже варианта. Про автомат так же обсуждалось сто раз, это спорный момент, и то что ты продашь автомат при свапе - шанс крайне мал, и мал что у тебя будет живой и обслуженый автомат который кому то нужен. плюс запрос покупана - купе и от 2.5 тут уже старт минимум 5500. обработка от 1000грн до 3000грн. (про супер пупер обработки со снятием коробки редуктора бака и т.п мы не говорим) Система АСЦ есть. АБС есть. Зачем покупать бмв и думать о АСЦ?) , наличие его должно волновать в последнюю очередь

Так а шо? Смотри кузов. Будет "целка" покупай хоть с М40В16.

Хуйня это. Не найдешь ты за дешман целку или хороший кузов, будь то 1.6 или 2.8. А если и найдет хороший кузов - 99% что там писта всему остальному, делать подвеску, мотор, салон и т,п

Wow wow) я по этому и спрашиваю, а не утверждаю. Мне для души, значит получать удовольствие от езды, может даже кайф, эмоции, адреналин, как от спокойной так и от агрессивной езды. Скажем так, руки растут откуда надо и может если б был гараж по более и был опыт в сварке и был сварочный, то ваще не парился на эту тему, но увы. И если минималка обварить нужные узлы это 100уе. то смысл вообще заморчиватся над этим лично, опять же ИМХО. Ещё раз повторюсь даже если с моей стороны вваливание бабок в машину будет равноценным или большим чем купить сразу уже хорошее авто, в том, что я точно буду знать и гарантированно уверен, что в моей машине все ок и стоит то, что я хочу. Кстати Sailorpapay, у тебя отличный пепелац, правда я так и не понял продаешь ты его или нет Поэтому я тут и спросил реально ли купить стоковую 36 средней усталости за 5000? выходит что нет. АSC это не DSC и спросил про него, потому, что авто в больше степени для зимы и всякие помощники лишними не бывают. Ещё вопрос, реально на данный момент найти оригинальные запы или качественный не оригинал который будет хорошо работать, а не китайский шит? Так же много читал, что E36 довольно жесткая по подвеске, если поставить хорошую подвеску, можно ли улучшить эту ситуацию? 2 Ltybc13 намекаешь на свап мотора? вот тут я не согласен, эта процедура точно встанет к 3000уе. Эту сумму проще сразу добавить и взять авто с норм мотором. з.ы. Где то сейчас я осознаю, что я хочу игрушку -конструктор заниматься авто. И может даже взял бы e30, но какие то они совсем уставшие или дикие корчи или с ценой как e36..

Да, я продаю свою. Тебе же я советую брать максимально укомплектованую и имеющую вид. Просто нормальную по кузову. Что бы тебе не пришлось делать всю подвеску и двиг.

[quote="sailorpapay":109i3dr6]Хуйня это. Не найдешь ты за дешман целку или хороший кузов, будь то 1.6 или 2.8. А если и найдет хороший кузов - 99% что там писта всему остальному, делать подвеску, мотор, салон и т,п[/quote:109i3dr6] Подвеску открутил болты прикрутил и поехал. Мотор делать? Гидрики, МСК, КРГ и поехал дальше. Салон? Открутил болты на ОККО А кузовщина

[quote:17bud07n]И если минималка обварить нужные узлы это 100уе. то смысл вообще заморчиватся над этим лично, опять же ИМХО[/quote:17bud07n]

[quote="ltybc13":2dgscz7u][quote="sailorpapay":2dgscz7u]Хуйня это. Не найдешь ты за дешман целку или хороший кузов, будь то 1.6 или 2.8. А если и найдет хороший кузов - 99% что там писта всему остальному, делать подвеску, мотор, салон и т,п[/quote:2dgscz7u] Подвеску открутил болты прикрутил и поехал. Мотор делать? Гидрики, МСК, КРГ и поехал дальше. Салон? Открутил болты на ОККО А кузовщина [/quote:2dgscz7u] Дядь, на капиталочку приедешь та и все. Кузовщина бывает разная.

[quote="sailorpapay":3fpe6jnj] Дядь, на капиталочку приедешь та и все. Кузовщина бывает разная.[/quote:3fpe6jnj] Ну если крылья скрутил, то ОК. Без вопросов. А если пошли по что не скручивается а вызывать болгарыча со сварным, то ну его нафиг, лучше уж свапнуть вэ10

По моему мнению - подварить по дну (главное что бы было к чему варить) - херня делов и стоит не так и дорого. А вот ебаться с покупкой бамперов,молдингов,и т.п, потом все это дело красить, покупать воздуховоды сетки, клипсы - отето печалька и дорого и геморно. Хотя дело каждого. Если стаканы на месте и с геометрией все ок и как можно жирнее комплектацию - я бы смотрел в сторону такой машины. Лучше купить машину докинув сверху бюджет который планируешь вложить, чем купить дешевле, вложить в 3-4 раза больше бюджет от того чего планировал.

Ладно по кузову не уколхожена

[quote="sailorpapay":21qkqj7y]dsc в е36? да ладно [/quote:21qkqj7y] лошара, что еще сказать Ну перепутал буковку, буваэ_) [quote="sailorpapay":21qkqj7y] Про автомат так же обсуждалось сто раз, это спорный момент, и то что ты продашь автомат при свапе - шанс крайне мал, и мал что у тебя будет живой и обслуженый автомат который кому то нужен. плюс запрос покупана - купе и от 2.5 Зачем покупать бмв и думать о АСЦ?) , наличие его должно волновать в последнюю очередь[/quote:21qkqj7y] Нуу, на личном примере - бывшая 36 у меня была на томате. Его продал недели за 2-3. Нынешнюю 39 тоже на томате, 5hp24 ушла за тот же срок по более чем рыночной цене... Автоматы востребованы_) Безопасность прежде всего, водитель ищет первый автомобиль, опыта почти нет, и абсолютно правильно что он возлагает свою безопасность на эти системы, они как ни крути а вытягивают хоть как то, особенно абс...

ну абс то само собой да ништяк. Асц - та приедет пару раз на ашан с первым снегом и поймет что асц не нужен . (про автомат возможно и так, не продавал не вкурсе) Поездит человек одну зиму спокойно, привыкнет та и усе. Я первый сезон что лета что зимы на е36 - ездил спокойно привыкая к машине.

[quote="sailorpapay":3d87lgnm] (главное что бы было к чему варить)[/quote:3d87lgnm] Вот тут очень тонкая грань при достижении которой все потом за голову и хапаются, и вспоминают что "надо было брать ту что целей была, хоть и 1.8" =) Как то так... Кому попадалась машина с "разглаженым" полом или дырами в железе размером с дыню и больше, понимает о чем я... Кузов прежде всего... Правильно говорят: ходовка - болты открутил/прикрутил, поехал дальше. Абы болты в тех местах шо с завода находились, а не с "диагоналями" и "радостями" на развал-схождении... Мотор - главное толковый моторист и жабу подальше запихнуть не экономя на зп, так же - разобрал/собрал и катайся. Комплектуха - некоторым вообще по кайфу пичкать именно самому тачку и радоваться каждой новой кнопочке в салоне_) А asc всегда можно выкл, когда скила поднабьет ;)

У меня в моте есть все эти помошники ASC, ABS и т.п. и за, что я люблю BMW так это за возможность все это отключить подурогонить и обратно включить, что б в релаксе катать не обсераясь от каждого откручивания газа 2 Sailorpapay я не поленился и пересчитал твои расходы, из БЖ чисто технические, не считая краски, тюнинга фар лампочек, капота, решетки, это стайлинг и на скорость и состояние не влияет) вышло почти 27000 (1000$)но ты же не за месяц потратил эти деньги. И для себя я не вижу ни каких трудностей пройтись по ebay, olx, exist, и заказать все навесное, что реально открутил поменял закрутил. Вот переварить корпус или перебрать пихло это да, это запара. Почему продаешь свой проект, тем более, что вложил не мало сил времени и средств? хочется комфорта или дури? если дури почему не воткнуть турбину?

Я имел дело с кузовом на 36 и скажу так ну его в пизду. Кузов это полнейший гемор, хрен найдешь донора и потом ещё рукожопы туда полезут со сварка и и болгарками. А малярака - это жесть ещё хуже. Либо ждать месяц очереди, либо ехать к рукожопам после которых ох какая большая вероятность наблюдать рыжики после первой зимы.

Ищи ровную тачку. Кузов , подвеска, салон Если она не варилась, то скорее всего тебе придется ее варить Вариантов на РИА миллион

[quote="Reanimator":2qx76kam] 2 Ltybc13 намекаешь на свап мотора? вот тут я не согласен, эта процедура точно встанет к 3000уе. Эту сумму проще сразу добавить и взять авто с норм мотором. [/quote:2qx76kam] Совсем недавно продавался свап комплект хорошего 2.8 с коробкой, проводкой и навесным. И за 300-500 баксов человек брался свапнуть его в пригнанную ему тачку. А може и щас продаётся. В итоге, хороший перебранный 2.8 под ключ выходил в районе 2к баксов. Если у тебя именно реальный интерес, а не поболтать, то могу узнать, актуально ли предложение

[quote="Reanimator":zu94zepn]У меня в моте есть все эти помошники ASC, ABS и т.п. и за, что я люблю BMW так это за возможность все это отключить подурогонить и обратно включить, что б в релаксе катать не обсераясь от каждого откручивания газа 2 Sailorpapay я не поленился и пересчитал твои расходы, из БЖ чисто технические, не считая краски, тюнинга фар лампочек, капота, решетки, это стайлинг и на скорость и состояние не влияет) вышло почти 27000 (1000$)но ты же не за месяц потратил эти деньги. И для себя я не вижу ни каких трудностей пройтись по ebay, olx, exist, и заказать все навесное, что реально открутил поменял закрутил. Вот переварить корпус или перебрать пихло это да, это запара. Почему продаешь свой проект, тем более, что вложил не мало сил времени и средств? хочется комфорта или дури? если дури почему не воткнуть турбину?[/quote:zu94zepn] В подсчетах не все, что было. И меня не нужно было делать подвеску и двигатель и другие узлы, с этим было все хорошо. Ну и комплектация по машине не самая бедная потому я ее и купил. Не было бы выпуска впуска тормозов чипа - я бы не покупал ее. Продаю потому что в планах пересесть на е46. Дури?) ну бля, покупать м3 которая на 3 корпуса быстрее я не вижу смысла. А турба - это убить отличный двиг и бюджет 5к+ п.с покупай я сейчас 36тую и было бы два варианта : за 5500 какой она была и за 7500 какая она сейчас - я бы купил за 7500.

Кстати, внатуре, бери тачку Папая. Реально, лучше докинуть(дозанять и т.д.) 2к к бюджету и взять уже полностью готовый вариант на полном ходу. Тачан и едет, и выглядит. И в Киеве, никуда ехать не надо. Конкурентов у него на авториа я не вижу и близко.

Так и знал, что этим закончится, взглядами на следующие поколение, приду на форум Е46 там будут говорить бери Е60 Купеху у Sailorpapay я может и взял, но нет у меня и 7000к, а через пару тройку месяцев запахнет весной и я уже не буду думать о машине, а о ништяках на байк В любом случае всем спасибо за советы, в споре рождается истинна буду думать, смотреть, че живое по кузову, мотору, а нет так отложу покупку до следующей осени(

[quote="Reanimator":3jsdoxr9]через пару тройку месяцев запахнет весной и я уже не буду думать о машине, а о ништяках на байк[/quote:3jsdoxr9] несерьёзный подход

[quote="BardyEdwards":1mtecgdl][quote="Reanimator":1mtecgdl]через пару тройку месяцев запахнет весной и я уже не буду думать о машине, а о ништяках на байк[/quote:1mtecgdl] несерьёзный подход [/quote:1mtecgdl] если такой подход и суть чисто в том что бы давать угла зимой - бери любейшую купе 2.5 за 4к и не парься

[quote="sharki_":2enbixko]https://auto.ria.com/auto_bmw_318_20192661.html кто знает владельца данного авто?[/quote:2enbixko] Походу она без мотора))) [img:2enbixko]http://i.piccy.info/i9/750f3a09d03538a19041a9e1edbc40f2/1509444939/91219/1151216/CE74AA44_A552_4A0E_ABE7_E186D6995777.jpg[/img:2enbixko]

[quote="sailorpapay":21y6jus4][quote="BardyEdwards":21y6jus4][quote="Reanimator":21y6jus4]через пару тройку месяцев запахнет весной и я уже не буду думать о машине, а о ништяках на байк[/quote:21y6jus4] несерьёзный подход [/quote:21y6jus4] если такой подход и суть чисто в том что бы давать угла зимой - бери любейшую купе 2.5 за 4к и не парься[/quote:21y6jus4] шоб давать угла зимой вполне сгодится от 1.8

[quote="Dimon_VN":2qsskzo2] шоб давать угла зимой вполне сгодится от 1.8[/quote:2qsskzo2] ну а звук? шоб давать угла под красивый звук

[quote="sailorpapay":1fmuw3ze] ну а звук? шоб давать угла под красивый звук[/quote:1fmuw3ze] тю, продается неплохая магнитола

Та уже не тот возраст покупать авто ради "давать угла", тогда можно и е30 с уже вкорчеваным 4L взять, дешевле чем за 5к и валить боком... Дабы не спамить, на риа есть Е36 из Харькова купе 2.8 94г.в. за 5к может кто что знает об авто?

[quote="Kulichok":ndprxwmx][quote="sailorpapay":ndprxwmx] ну а звук? шоб давать угла под красивый звук[/quote:ndprxwmx] тю, продается неплохая магнитола [/quote:ndprxwmx] шаришь

[quote="Reanimator":1afysqf2]Та уже не тот возраст покупать авто ради "давать угла", тогда можно и е30 с уже вкорчеваным 4L взять, дешевле чем за 5к и валить боком... Дабы не спамить, на риа есть Е36 из Харькова купе 2.8 94г.в. за 5к может кто что знает об авто?[/quote:1afysqf2] эта? https://auto.ria.com/auto_bmw_328_20619755.html ну там [quote:1afysqf2]Разгон у Авто сумашедший. [/quote:1afysqf2] ну и [quote:1afysqf2]Стоит М пакет по кругу.[/quote:1afysqf2] ничего кроме молдингов из мпака нету на ней

[quote="Reanimator":1rrs6fsp]Та уже не тот возраст покупать авто ради "давать угла", тогда можно и е30 с уже вкорчеваным 4L взять, дешевле чем за 5к и валить боком... Дабы не спамить, на риа есть Е36 из Харькова купе 2.8 94г.в. за 5к может кто что знает об авто?[/quote:1rrs6fsp] так не спамь кидай ссылку сюда, пообсуждаем: viewtopic.php?f=13&t=2253&p=857928#p857928

[b:2u5l0rjb]TO Reanimator[/b:2u5l0rjb] Макс, ну привет в семье БМВ))) Выбирай пока машинки которые тебе нравятся по внешнему виду ну и как байкер байкеру говорю, что бери только плиты. Реально 2.5 и 2.8 тебе будет по душе. На автомате не бери, зимой на автомате мне было никак, да и не понимаю я байкера на автомате. Реально если смотришь на Е36/E46, то это машины с душой. Выберешь по внешнему виду, сразу напрягай 175-го, если он согласится, и привози к нему на осмотр машинки. Он реально гадает по фоткам если че)

Здорова Жека, а ты тут, что делаешь у тебя же 46я? Ну и не в семье я еще разве, что байком)) Думал я и о 46й но какие то цены на купехи не адекватные, можно докинуть и купить Е92.. Но как то я морально не готов отдать столько бабла за авто которое будет пылиться все лето... Так, что смотрю на е36)

[quote="Reanimator":vlzi12lx]Здорова Жека, а ты тут, что делаешь у тебя же 46я? Ну и не в семье я еще разве, что байком)) Думал я и о 46й но какие то цены на купехи не адекватные, можно докинуть и купить Е92.. Но как то я морально не готов отдать столько бабла за авто которое будет пылиться все лето... Так, что смотрю на е36)[/quote:vlzi12lx] У меня была е36 и уже БЫЛА е46 (((( Пока я ВАГовод. Пришлось продать. Но душой с БМВ на века)) Ну Е92 тебе докинуть надо нормально. Е36 найти в хорошем состоянии будет не легко. Все хорошие у людей стоят. А насчет того чего я тут, так у нас многие уже с е36 пересели на е46, е39,е60. Просто мы одна бригада)

https://auto.ria.com/auto_bmw_320_21178741.html Кто что скажет за эту машину, не кто не смотрел?

Кто хочет для себя устроит тест драйв данной модели, рекомендую взять в аренду посуточно, там цены не дорогие потому что владельцы на прямую свои объявления выкладывают [color=#FF0000:310s4t4d]Ну а я пока прогуляюсь в БАНьку безвозвратно [/color:310s4t4d]

Как думаете - стоит ли рассматривать машины со стреляными подушками? Те кто занимаются машинами - категорически против, говорят как правило машины в хлам после стреляных подушек.

согласен но смотря для чего тебе Это авто

вот это полотно, еле прочитал

[quote="BogdanB":2uun2nki]Лучше не стоит. Хотя если на разборку можно)[/quote:2uun2nki] думаешь?

[quote="BardyEdwards":8rno6982][quote="BogdanB":8rno6982]Лучше не стоит. Хотя если на разборку можно)[/quote:8rno6982] думаешь?[/quote:8rno6982] та надо быть ебанутым чтоб в 20х годах 21го века покупать е36

[quote="Nosfer":ecnco2x0][quote="BardyEdwards":ecnco2x0][quote="BogdanB":ecnco2x0]Лучше не стоит. Хотя если на разборку можно)[/quote:ecnco2x0] думаешь?[/quote:ecnco2x0] та надо быть ебанутым чтоб в 20х годах 21го века покупать е36 [/quote:ecnco2x0]Папай, перелогинься

[quote="Nosfer":396t1lgd][quote="BardyEdwards":396t1lgd][quote="BogdanB":396t1lgd]Лучше не стоит. Хотя если на разборку можно)[/quote:396t1lgd] думаешь?[/quote:396t1lgd] та надо быть ебанутым чтоб в 20х годах 21го века покупать е36 [/quote:396t1lgd] 36 топ