Спасибо Закрывайте

Нужна помошь в решении проблемы с четвертым цилиндром.Компресия в первом,втором и третем равна между собой,а в четвертом колеблится от 4 до 5.На холостом ходу,двигатель работает словно дизельный и троит,при езде и высоких оборотах работает идеально.Вчера забрал авто с сто где три месяца пробывали менять детали(ниже укажу)с той же проблемой,что и до ремонта.Несколько мастеров просто развели руками.Список замененных деталей на новые либо проверенные на целостность,которые не дали результата:свечи,вв провода,крышка трамблера(бегунок не меняли),датчик холостого хода,клапан впускной и выпускной в четвертом цилиндре,форсунка 4-го цил.,головка блока цилиндра,блок.Вал без выроботки,кольца в стандарте,поршни равны весом между собой,антифриз не уходит.Вобщем одно колдовство.Всем принявшим участие в решении проблемы огромное спасибо за советы.

что осталось от старого мотора ?... компенсаторы меняли местами ?... с 4-го на какой то другой ?...

[quote="wildfire1990":t8uj5m8l]Нужна помошь в решении проблемы с четвертым цилиндром.Компресия в первом,втором и третем равна между собой,а в четвертом колеблится от 4 до 5.На холостом ходу,двигатель работает словно дизельный и троит,при езде и высоких оборотах работает идеально.Вчера забрал авто с сто где три месяца пробывали менять детали(ниже укажу)с той же проблемой,что и до ремонта.Несколько мастеров просто развели руками.Список замененных деталей на новые либо проверенные на целостность,которые не дали результата:свечи,вв провода,крышка трамблера(бегунок не меняли),датчик холостого хода,клапан впускной и выпускной в четвертом цилиндре,форсунка 4-го цил.,головка блока цилиндра,блок.Вал без выроботки,кольца в стандарте,поршни равны весом между собой,антифриз не уходит.Вобщем одно колдовство.Всем принявшим участие в решении проблемы огромное спасибо за советы.[/quote:t8uj5m8l] Поршня на элипс проверял? Зазоры в замках колец? Зазоры в канавках колец? Блок нутромером мерял? Клапана и седла? Короче капиталку толковую сделай в нормальном месте!

[quote="AVTOMASTER":1jbedyav] Поршня на элипс проверял? Зазоры в замках колец? Зазоры в канавках колец? Блок нутромером мерял? Клапана и седла? Короче капиталку толковую сделай в нормальном месте![/quote:1jbedyav] именно ато поменять 70% мотора... и без толку.. либо всё либо ничего... кроилово приводит (привело) к попадалову.

[quote="wildfire1990":3jn9p8nx]Нужна помошь в решении проблемы с четвертым цилиндром.Компресия в первом,втором и третем равна между собой,а в четвертом колеблится от 4 до 5.На холостом ходу,двигатель работает словно дизельный и троит,при езде и высоких оборотах работает идеально.Вчера забрал авто с сто где три месяца пробывали менять детали(ниже укажу)с той же проблемой,что и до ремонта.Несколько мастеров просто развели руками.Список замененных деталей на новые либо проверенные на целостность,которые не дали результата:свечи,вв провода,крышка трамблера(бегунок не меняли),датчик холостого хода,клапан впускной и выпускной в четвертом цилиндре,форсунка 4-го цил.,головка блока цилиндра,блок.Вал без выроботки,кольца в стандарте,поршни равны весом между собой,антифриз не уходит.Вобщем одно колдовство.Всем принявшим участие в решении проблемы огромное спасибо за советы.[/quote:3jn9p8nx] Это что ж за мастера такие,которые от 40-го мотора руками разводят???

[quote="dem0806":38dv6rvd] Это что ж за мастера такие,которые от 40-го мотора руками разводят??? [/quote:38dv6rvd] машина какбе намекает, что нада м60

Значит смотри прогреваешь мотор ,меряеш компрессию, смотришь показания компрессометра. Затем берёшь грамм 50 масла заливаешь в цилиндр снова меряешь компрессию и сравниваешь показания, если компрессия поднялась значит ремонт цилиндра- поршень ,кольца, гильза . Если нет головы - клапана, сёдла . И ещё проверь метки ремня ГРМ правильно стоят . Была такая беда был погнут клапан

[quote="BMW_3xx_i":1ilmnwuy]что осталось от старого мотора ?... компенсаторы меняли местами ?... с 4-го на какой то другой ?...[/quote:1ilmnwuy] В основном вернули все старое на место,просто с разборки брали запчасти для проверки.Компенсаторы меняли местами,результата не дало.

Поршня на элипс проверял? Зазоры в замках колец? Зазоры в канавках колец? Блок нутромером мерял? Клапана и седла? Короче капиталку толковую сделай в нормальном месте![/quote] Поршня,зазоры в замках,в канавках проверяли.Блок и голову ставили другие.Может это все быть из-за распредвала и толкателей компенсаторов,на них есть выроботка?!Хотя толкатели меняли местами и тоже ничего не дало.

[quote="dem0806":1ls7uiu6][quote="wildfire1990":1ls7uiu6]Нужна помошь в решении проблемы с четвертым цилиндром.Компресия в первом,втором и третем равна между собой,а в четвертом колеблится от 4 до 5.На холостом ходу,двигатель работает словно дизельный и троит,при езде и высоких оборотах работает идеально.Вчера забрал авто с сто где три месяца пробывали менять детали(ниже укажу)с той же проблемой,что и до ремонта.Несколько мастеров просто развели руками.Список замененных деталей на новые либо проверенные на целостность,которые не дали результата:свечи,вв провода,крышка трамблера(бегунок не меняли),датчик холостого хода,клапан впускной и выпускной в четвертом цилиндре,форсунка 4-го цил.,головка блока цилиндра,блок.Вал без выроботки,кольца в стандарте,поршни равны весом между собой,антифриз не уходит.Вобщем одно колдовство.Всем принявшим участие в решении проблемы огромное спасибо за советы.[/quote:1ls7uiu6] Это что ж за мастера такие,которые от 40-го мотора руками разводят??? [/quote:1ls7uiu6] Два кулибина которые крутят все,один разборщик бмв и один моторист по бмв)))

[quote="BMW_3xx_i":u6q8smm0][quote="dem0806":u6q8smm0] Это что ж за мастера такие,которые от 40-го мотора руками разводят??? [/quote:u6q8smm0] машина какбе намекает, что нада м60[/quote:u6q8smm0] Это первая бмв,пока хватит и М40=)

[quote="luk":32svtqx1]Значит смотри прогреваешь мотор ,меряеш компрессию, смотришь показания компрессометра. Затем берёшь грамм 50 масла заливаешь в цилиндр снова меряешь компрессию и сравниваешь показания, если компрессия поднялась значит ремонт цилиндра- поршень ,кольца, гильза . Если нет головы - клапана, сёдла . И ещё проверь метки ремня ГРМ правильно стоят . Была такая беда был погнут клапан[/quote:32svtqx1] Спасибо,буду пробывать=)

нет слов[quote="wildfire1990":2gzsae64][quote="BMW_3xx_i":2gzsae64]что осталось от старого мотора ?... компенсаторы меняли местами ?... с 4-го на какой то другой ?...[/quote:2gzsae64] В основном вернули все старое на место,просто с разборки брали запчасти для проверки.Компенсаторы меняли местами,результата не дало.[/quote:2gzsae64]