Редуктор с 2,5 на 1,8?????????

Кто знает можно ли поставить редуктор с 2,5 на 1,8 м40?Заранее спасибо за аргументированный ответ.

Поставить то можно, но не нужно Там разные флянци крепления приводов и передаточные числа, передачи будут ооооочень длинными

Можно,но лучше чем родной, 3.45 кажется,в узком корпусе, для этой машины ничего не придумали

[quote="Des":323w3zec]Можно,но лучше чем родной, 3.45 кажется,в узком корпусе, для этой машины ничего не придумали[/quote:323w3zec] Ещё покатит в узком корпусе 3.38

[quote="318IS":27rv0c7d]Поставить то можно, но не нужно Там разные флянци крепления приводов и передаточные числа, передачи будут ооооочень длинными [/quote:27rv0c7d] да какие длинные, она на этом редукторе вообще с места самостотельно не тронется, но если с места подтолкнуть то макс скорость будет под 300 км/ч.

И расход 20...

Расход как раз упадет

Сцепа быстрей убъётся

[quote:1iwf5vo9]Расход как раз упадет [/quote:1iwf5vo9] За счет чего???? Того что мотору будет сложнее раскрутить передачу???

[quote="Amoke STO":2gbxsy38][quote:2gbxsy38]Расход как раз упадет [/quote:2gbxsy38] За счет чего???? Того что мотору будет сложнее раскрутить передачу???[/quote:2gbxsy38] Зависит много от уклонов дороги. Если плоская местность, по которой ездиш, то упадет неплохо, на пол литра так точно, учитывая, что с 3,45 поставит 2,94. Если холмистая, то особо не изменится. Ну чуток движку тяжелее будет на горку подняться, вот и все. Это не большая разница в передаточных. Если поставит от дизеля 2,56, то и до литра упадет расход. Можете проверить, операция по замене редуктора не дорогая, с учетом того что длинные редуктора не пользуются спросом. Динамика конечно упадет, расход уменьшиться точно, но это, если нету затяжных горок по маршруту, которым ездит авто. Есть же в нете тест с жигулевскими редукторами. На бехе точно так же получится.

Ну сколько можно? я же пару месяцев назад описывал свой тест и разницу м-ду редукторами 3,38 и 3,45. В городе расход будет вообще пизнец какой.

[quote:32lefn7v]тест и разницу м-ду редукторами 3,38 и 3,45[/quote:32lefn7v] Извини, не могу я поверить в такое, это практически один и тот же редуктор. Нагрузка на сцепление возрастет конечно. Но чтобы эти блохи влияли на расход? Не может этого быть, потому что быть этого не может. Вот нормальный жигулевский тест, что не понятно? [url:32lefn7v]http://www.drive2.ru/users/oktan/blog/288230376151939098/[/url:32lefn7v] Наведу свой пример. У меня стоит редуктор 3,07 двигатель 2,0. Должен быть 3,45. Расход без пробок 10,8-11,5, до 12. Зимой расход выше - 15 в основном. Ну и как мой редуктор влияет на расход топлива? Да никак.

[quote="kst320":3r769l3d][quote:3r769l3d]тест и разницу м-ду редукторами 3,38 и 3,45[/quote:3r769l3d] Извини, не могу я поверить в такое, это практически один и тот же редуктор. Нагрузка на сцепление возрастет конечно. Но чтобы эти блохи влияли на расход? Не может этого быть, потому что быть этого не может.[/quote:3r769l3d] Не хочу 500 раз доказывать одно и то же. (при удлинении редуктора на трассе расход падает, в городе растет) Вот тема: viewtopic.php?f=7&t=13028 Може хай админы объединят? И это, поиском на сайте пользоваться , проще гуглом найти, чем встроенным поисковиком.

Вывод такой: все зависит от местности - равнинная, холмистая или горная. [url:d4fdfbkn]http://www.daf-tlt.ru/articlefuelconsumpt.daf[/url:d4fdfbkn] [quote:d4fdfbkn]Передаточное отношение редуктора заднего моста Для разных условий эксплуатации компания DAF предусмотрела различные варианты передаточного отношения заднего редуктора: от 2.53 до 3.73 (для магистральных тягачей). Правильно подобранное значение коэффициента редуктора может оказать существенное влияние на средний расход топлива. Для движении по ровным европейским дорогам с высокой средней скоростью движения, гораздо лучше и экономичнее будет эксплуатировать автомобиль со скоростным редуктором «2.53». [img:d4fdfbkn]http://www.daf-tlt.ru/images/df/article_rashod_reduktor_sketch.jpg[/img:d4fdfbkn] Если скорость движения не очень большая, например в горной местности, автомобилю со скоростным редуктором будет крайне не комфортно, что негативно скажется на расходе топлива. Значение может увеличиться на 5л/100км. В этом случае гораздо эффективнее будет использование редуктора с передаточным числом 3.31 или 3.73. Однако этот вариант тоже окажется затратным, если такой тягач будет эксплуатироваться на скоростных шоссе.[/quote:d4fdfbkn]

Не гоните так... Не влияет твой редуктор? На 2,0 с расходом 15? У меня за день в отсечке 13 литров... С родным 3,45... Так что твой редуктор ну никак не влияет на расход и вообще ни на что... Та хули там говорить у меня на высыпаном кате мотор вздохнуть не может - 11,5 в городе берет...

15 это по городу с пробками по БК, без пробок зимой и 12,5 было. По факту 13-14 л зимой. Летом без пробок и в спорт режиме 11,5-13, а если спокойно то и 10,5. За городом берет от 6,3 до 7,3, много нюансов. Ну практически паспортные данные. ПС. Ты поставь БК и прозреешь, что он пишет, жуть бывает. У знакомого на М43 1,8 на ручке - 16 по городу в трудный день.

Куда же его ставить тот БК когда 1 есть уже... Кароче я понял. Ребята! Можно ставить любой редуктор...!

Смотря в каком режиме юзать авто и какая цель стоит. Если в городе - надо покороче редуктор (но не так шоб заипацца дергать ручку), если трасса - подлиннее. Это если не углубляться в равнины и горы

Я допускаю максимальную разницу например на 2,0 это с 3,45 на 3,38..а не так что с 4,44 автомата на 3,15 или 2,97...ну это же ппц... Какие бы цели не стояли...

[quote="iShishkin":3pambjv4]Я допускаю максимальную разницу например на 2,0 это с 3,45 на 3,38..а не так что с 4,44 автомата на 3,15 или 2,97...ну это же ппц... Какие бы цели не стояли...[/quote:3pambjv4]

Как говорил мой дед "Не будь умнее конструктора" в данном случае Баварского. Поставить можно, но потеряешь в динамики особенно на больших скоростях - тупее при обгоне будет . Что касается экономии на редукторе с 2.5 на 1. 8 то ее ни как не будет т.к. мотору тяжелее будет. Я тоже когда то заморачивался с редукторами когда ВАЗ 2106 был с 03 редуктором 4.1, менял его на 06 с 3.9 и еще там всякие доработки делал, одним словом хотел что шаха ехала как БМВ, и что в Итоге продал ее и купил БМВ. Так и Ты, БМВ с 1.8 не будет ехать как с 2.5., с этим надо смириться