Скрипит педаль сцепления

Доброго времени суток! Возникла проблема, а вернее очень раздражающий звук, когда выжимаешь сцепление появляется не приятный звук, звук раздается больше в подкапотное пространство (педаль их салона я смазывал под резиночкой тоже) Может кто сталкивался с такой проблемой? Как убрать этот скрежет? (не разбирая пол машины) Заранее спасибо

такаяже беда слушал где скрипит, думаю на корзину, скрип при нажатии слышно и в салоне и на улице, зимой не скрипит ток потеплело до 10 градусов начала скрипеть, бесило ужас щяс стараюсь внимания не обращать за темкой буду следить

При морозе тоже поскрипывает, когда уже отпускаешь....как говорит 175-й, может быть и пыль..., но учитывая то, что машина не целочка, я бы всё-таки педаль поменял. Хуже не будет.

не решает замена педали сцепления

[quote="777monah777":qo7kbp0h]не решает замена педали сцепления[/quote:qo7kbp0h] А что решает? ;)) Замена и корзины тоже? ;)))

вот и ищу ответ здесь, что-бы карзину не менять

Её можно не менять. Но снять придется. Была такая проблема... Снял корзину, промазал солидолом каждый лепесток(в местах, где он на "штоке"). Полежала пол часика, тряпкой как следует вытер все это добро(что бы во время эксплуатации под воздействием центробежной силы ничего никуда не попало...), поставил и горя не знал сцепление стало гораздо мягче и не скрипело.. Сразу говорю по поводу особо острых товарищей... "Сцепление и солидол" и т.д.. Острота приветствуется

Часто скрепит пружина на педали сцепы. Есть где то манюал как устранить. Если скрепит в самом сцеплении я бы туда заглянул... Или забил бы и ездил до замены сцепы. Менять педаль - БРЕД!

Мне вот интересно, откуда такая 100%-ная уверенность, что механизм самой педали, скрипеть не может?! Типа туда грязь не попадает, типа за 15 и более лет её кто-то смазывал....

Какой механизм педали???? Там шарнир и пружинка! ВСЕ!!!! Я смазывал и встранял скрип - оттуда и увереность. Побрызгай ИДшкой и будет тоже уверенность. А скрепит там пружинка! А педаль нажимает Главный рабочий цилиндр сцепления. И если на то пошло и он скрепит то его менять а не механизм...

О этот ужасный скрип!!! Именно что-то в механизме педали. Причем скрип появляется иногда. Уже смазал все возможные узлы трения, эффекта ноль.

Забрызгайте ВДшкой шарнир педали и будет вам счастье. Повторять раз в несколько месяцев.

Корзина и педаль скрепит по разному. Проще начать с педали конечно, если не помогло, то увы...

Погуглите ФАК по устранению - есть. Я щас не найду - не в том состоянии. Есть сто пудов. Скрепит пружина витками...воть.

[quote="Rasp":1wmntf0x]Забрызгайте ВДшкой шарнир педали и будет вам счастье. Повторять раз в несколько месяцев.[/quote:1wmntf0x] есть ответ именно так у меня проблема и решилась

Схема есть, куда брызгать?! ;)

я снимал подрулевой кожух и в самое верхнее место шарнира педали брызгал, на пол года помогало.

Была такая проблема решылась заменой выжымного!

Схемы нет, я так понял....))))

Чего же нету...есть! На! Если скрипит педаль сцепления на E36... Итак, война со скрипом педали на E36. Все занимает не более часа, как всегда, с пивом. Очень подходит бутылочка "Очковского специального", но можно и другое пиво. Приборы и материалы: Отвертка-"крест", отвертка плоская, баллончик смазки-спрея, например, литиевой, или любая консистентная смазка, хоть солидол, или графитовая. 1. Отвернуть три винта, крепящие щиток, прикрывающий пучки проводов, педальный узел и рулевую колонку. 2. Аккуратно снять щиток, потянув на себя. Обратить внимание на правый, примыкающий к "бороде", край щитка - не отломать "ушко", цепляющееся за облицовку центрального туннеля. 3. Причина скрипа - в перекосе пружины педали сцепления, работающей на сжатие. Причина перекоса - износ направляющих полуцилиндров, находящихся внутри этой пружины. 4. Снять скобу "лягушки", так как она помешает выдавить ось крепления штока цилиндра сцепления к педали. Для этого надо отвернуть один болт с головкой на 10, проходящий насквозь через прилив цилиндра сцепления. 5. Снять фиксатор оси крепления штока. 6. В свободном (ненажатом) состоянии пальцем выдавить ось и отсоединиить шток от педали. 7. Отвести педаль и освободить пружину и направляющие втулки. Верхний конец не закреплен, так что пружина и верхняя часть направляющей освобождаются и снимаются (чаще - сами падают). 8. Осмотреть рабочие (трущиеся) поверхности пластиковых направляющих полуцилиндров и убедиться в наличии износа. 9. Снять фиксатор оси нижнего направляющего полуцилиндра и выдавить пальцем ось из педали. 10. Перевернуть нижнюю направляющую, т. е. если она была направлена фаской к двигателю, то теперь будет фаской к водителю. 11. Собрать все в обратном порядке, предварительно спрыснув все трущиеся элементы спреем. 12. При установке щитка обратить внимание на то, что он должен войти краями в два паза под педальным узлом. Ну и, наконец, если машина - старая, то, возможно, износ слишком велик, или же такая процедура уже проводилась. В этом случае поможет либо замена этих пластиковых направляющих полуцилиндров пружины, или восстановление рабочих поверхностей этих элементов - легкое стачивание и установка гильзы из трубы подходящего диаметра.

А замена педали, решит вопрос?!

Только на новую. А она стоит ипаааать. Проще купить механизм пружинки...новый. И заменить. Всю педаль ни к чему...

Я вот устранял сегодня скрип педали...и понял что то, что я скопипастил выше как ФАК - ПОЛНЫЙ бред! Какая пружина на сжатие и какие втулки Хз...нет там такого. По сему вот мой фак...ловите. И так инструмент - плоская и крестовая отвертка, маленькая трещетка с длинной головкой на 10. 1) Берем пиво и открываем. 2) Находим весь инструмент и готовим себе площадку из покрывала что бы стать на колени перед любимой... 3) Откручиваем крестовой отверткой 3 винта крепления щитка под ногами водителя. 4) Внимательно туда смотрим и находим где крепится кронштейн жабки стоп сигналов, берем трещетку и снимаем его. 5) Теперь снимем педаль - вверху нее шток на котором она сидит и стопорная скоба, ниже такая же скоба на креплении к главному цилиндру сцепления и пружина на 2х точках. Сначала отсоиденяем цилиндр - снимаем плоской отверткой стопор и выдавливаем штифт. 6) Снимаем верхний стопор (пружину мы пока не трогали) и сдергиваем педаль влево. Когда она сошла аккуратно опускаем ее ниже и когда пружина станет горизонтально сниаем ее. Теперь все у нас в руках. У основания педали на штифте, а точнее в самой педале стоят 2 втулки. Вынимаем вытираем обильно смазываем литолом - поменее вонючим. Так же пступаем со штифтом крепления к цилиндру. Собираем все в обратной последовательности. [url=http://piccy.info/view3/4589683/5d74aa9060335a9a36b78bca3cd4362a/:1kwmpr1w][img:1kwmpr1w]http://i.piccy.info/i7/bf8f3bae9dcac1a0ce0ce163b46b1379/4-59-66/26809497/DSC_0683_500.jpg[/img:1kwmpr1w][/url:1kwmpr1w][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-05-18-16-10/i7-4589683/281x500-r:1kwmpr1w][img:1kwmpr1w]http://i.piccy.info/a3/2013-05-18-16-10/i7-4589683/281x500-r/i.gif[/img:1kwmpr1w][/url:1kwmpr1w] [url=http://piccy.info/view3/4589682/e2c97f3a8edee9544409352a7c77ecba/:1kwmpr1w][img:1kwmpr1w]http://i.piccy.info/i7/4f960d649bd6e29ec20d9f71b25fc4b5/4-59-66/26207423/DSC_0680_500.jpg[/img:1kwmpr1w][/url:1kwmpr1w][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-05-18-16-11/i7-4589682/500x281-r:1kwmpr1w][img:1kwmpr1w]http://i.piccy.info/a3/2013-05-18-16-11/i7-4589682/500x281-r/i.gif[/img:1kwmpr1w][/url:1kwmpr1w]

[quote="iShishkin":1t3i2f5k]Я вот устранял сегодня скрип педали...и понял что то, что я скопипастил выше как ФАК - ПОЛНЫЙ бред! Какая пружина на сжатие и какие втулки Хз...нет там такого. По сему вот мой фак...ловите. И так инструмент - плоская и крестовая отвертка, маленькая трещетка с длинной головкой на 10. 1) Берем пиво и открываем. 2) Находим весь инструмент и готовим себе площадку из покрывала что бы стать на колени перед любимой... 3) Откручиваем крестовой отверткой 3 винта крепления щитка под ногами водителя. 4) Внимательно туда смотрим и находим где крепится кронштейн жабки стоп сигналов, берем трещетку и снимаем его. 5) Теперь снимем педаль - вверху нее шток на котором она сидит и стопорная скоба, ниже такая же скоба на креплении к главному цилиндру сцепления и пружина на 2х точках. Сначала отсоиденяем цилиндр - снимаем плоской отверткой стопор и выдавливаем штифт. 6) Снимаем верхний стопор (пружину мы пока не трогали) и сдергиваем педаль влево. Когда она сошла аккуратно опускаем ее ниже и когда пружина станет горизонтально сниаем ее. Теперь все у нас в руках. У основания педали на штифте, а точнее в самой педале стоят 2 втулки. Вынимаем вытираем обильно смазываем литолом - поменее вонючим. Так же пступаем со штифтом крепления к цилиндру. Собираем все в обратной последовательности. [url=http://piccy.info/view3/4589683/5d74aa9060335a9a36b78bca3cd4362a/:1t3i2f5k][img:1t3i2f5k]http://i.piccy.info/i7/bf8f3bae9dcac1a0ce0ce163b46b1379/4-59-66/26809497/DSC_0683_500.jpg[/img:1t3i2f5k][/url:1t3i2f5k][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-05-18-16-10/i7-4589683/281x500-r:1t3i2f5k][img:1t3i2f5k]http://i.piccy.info/a3/2013-05-18-16-10/i7-4589683/281x500-r/i.gif[/img:1t3i2f5k][/url:1t3i2f5k] [url=http://piccy.info/view3/4589682/e2c97f3a8edee9544409352a7c77ecba/:1t3i2f5k][img:1t3i2f5k]http://i.piccy.info/i7/4f960d649bd6e29ec20d9f71b25fc4b5/4-59-66/26207423/DSC_0680_500.jpg[/img:1t3i2f5k][/url:1t3i2f5k][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-05-18-16-11/i7-4589682/500x281-r:1t3i2f5k][img:1t3i2f5k]http://i.piccy.info/a3/2013-05-18-16-11/i7-4589682/500x281-r/i.gif[/img:1t3i2f5k][/url:1t3i2f5k][/quote:1t3i2f5k] После данной процедуры тихо как в танке. Так же перевернул резинки под ушами пружины но это не так важно...вот и все! И новая педаль не нужна. Работы пол часа.

Вариант выше подходит,провено! Вариант 2-скрип снаружы авто! Банально наивный-выводил из себя два дня после покупки буки-для устранения нужно -яма,если нет,домкрат и подставки под колёса что бы не дай бог не задавило,постейшый набор инструмента,полуавтомат,или друг с полуавтоматом,фен строительный,болгарка с наждачным кругом! ...после снятия робочего цылиндра с кпп обнаружыл износ штока,который работал на перекосяк и тем самым издавал писк,скрип и т.п.,вытянул шток с цылиндра,нагрел на нём пластикувую хрень,снял её,что бы в подальшем не сгорела,место износа обварил сваркой,отчистил болгарской всё лишнее до блеска,и всё собираем в обратном порядке,после такой процедуры скрип пропал!

На прошлой недели устранил скрип товарищу за 10 минут. Снимаем кожух под рулём, отсоединяем от него провода которые идут к лампе подсветки ног и к пищалке. Выжимаем педаль и мажем аккуратно пальцем пружинку (мазал какой то зелёной вурзовской хренью) - 5-10 нажатий и скрипа нет. Собираем обратно кожух.

А я вот почти новую решил купить.... Дурак?!!

А Я тебе, Факин, сразу говорил...

сегодня снял педаль, поменял 2 втулки, смазал и скрипа больше нет [url=http://www.radikal.ru:1o3pmaoq][img:1o3pmaoq]http://s019.radikal.ru/i616/1305/bf/b5b1daefaa00.jpg[/img:1o3pmaoq][/url:1o3pmaoq]

[quote="Rasp":1ok1yuoy]Забрызгайте ВДшкой шарнир педали и будет вам счастье. Повторять раз в несколько месяцев.[/quote:1ok1yuoy] сделал тоже самое, снял подрулевую защиту (3 болта), побрызгал ВдЭшКоЙ во все движущиеся сочленения и было мне счастье =)

Сегодня снял педаль, смазал все втулки и точки соприкосновения - и ничего не изменилось. Оказалось этот ужасный скрип издавал цилиндр сцепления. Нажал педаль, пшикнул внутрь аэрозольной смазкой и настало счастье

о этот родной скрип на улице))

Сегодня был пик моего терпения(так как начала скрипеть еще и педаль газа), я таки залез под руль, снял кожух и просто залил в резунку целиндра сцепления ВДшку (в этой резинке есть отверстие в которое хорошо входит трубочка от ВДшки) делал так 2-3 раза каждый раз прокачивая и примерно через минут 20 звук ушел. а с газом все намного проще: взял нечто наподобии солидола и промазал все части и вот оно счастье тишина в педалях Теперь начали петь карты и стойки (средние и задние) в средних думаю все крепления отломаны да и в задних стойках все тоже думаю не ахти.. Еще и гребаный бардачек зашуршал..

[quote="777monah777":ci78g0kh]Сегодня был пик моего терпения(так как начала скрипеть еще и педаль газа), я таки залез под руль, снял кожух и просто залил в резунку целиндра сцепления ВДшку (в этой резинке есть отверстие в которое хорошо входит трубочка от ВДшки) делал так 2-3 раза каждый раз прокачивая и примерно через минут 20 звук ушел. а с газом все намного проще: взял нечто наподобии солидола и промазал все части и вот оно счастье тишина в педалях Теперь начали петь карты и стойки (средние и задние) в средних думаю все крепления отломаны да и в задних стойках все тоже думаю не ахти.. Еще и гребаный бардачек зашуршал..[/quote:ci78g0kh] Советую громче включать музыку

[quote="777monah777":2v77dve2]Сегодня был пик моего терпения(так как начала скрипеть еще и педаль газа), я таки залез под руль, снял кожух и просто залил в резунку целиндра сцепления ВДшку (в этой резинке есть отверстие в которое хорошо входит трубочка от ВДшки) делал так 2-3 раза каждый раз прокачивая и примерно через минут 20 звук ушел. а с газом все намного проще: взял нечто наподобии солидола и промазал все части и вот оно счастье тишина в педалях Теперь начали петь карты и стойки (средние и задние) в средних думаю все крепления отломаны да и в задних стойках все тоже думаю не ахти.. Еще и гребаный бардачек зашуршал..[/quote:2v77dve2] Ггг, как-то так все знакомо Сначала карты - вылечил, потом средние стойки - вылечил, бардачек - вылечил, педаль сцепления - та потермим, педаль газа - ну фсе Сабвуфер в багажник - . Теперь только рамка номера тарабанит

если скрипит педаль сцепления на е36 есть один метод, который решает проблему 100%.... надо ставить акпп...

[quote="BMW_3xx_i":wwpw887j]если скрипит педаль сцепления на е36 есть один метод, который решает проблему 100%.... надо ставить акпп...[/quote:wwpw887j] Я так и поступил, надоело скрипеть

Добрый день! Начала скрипеть, хрустеть педаль сцепления (BMW 35 31 1 158 659), бывает до такой степени, что кажется, что сейчас развалится. Прочитал, что изнашиваются пластиковые втулки. На схеме этого узла есть каталожные номера деталей, но не всех. Не могу найти номера полуцилиндриков с пружиной (на схеме полуцилиндрики под номером 14, пружина под номером 11). Подскажите, пожалуйста.

Машина BMW e36, седан, М43, 115 л.с., 1996 г.в.

Ярик, так ты педаль купил, или нет?

[quote="Dimon_VN":1n6s0q4c]Ярик, так ты педаль купил, или нет?[/quote:1n6s0q4c] Я купил новое сцепление и ещё какую-то херь на коробке, которая потекла

[quote="Fighting Irish":1cbrocd6][quote="Dimon_VN":1cbrocd6]Ярик, так ты педаль купил, или нет?[/quote:1cbrocd6] Я купил новое сцепление и ещё какую-то херь на коробке, которая потекла [/quote:1cbrocd6] Ок, а то я уже волноваться начал

[quote="Dimon_VN":1xd1func] Ок, а то я уже волноваться начал [/quote:1xd1func] Мля)))))))

Надо тоже туда полезть как потеплеет. Скрип иногда присутствует.

Педаль сцепления, бывало, скрипела и трещала так, что думал рассыпется. Заменил палец стопорный педали сцепления BMW 21 52 1 159 047 (цена 130 грн.), предохранители 2 шт. (на стопорный палец педали сцепления и ось шарнира опорного кронштейна педали сцепления) BMW 07 12 9 904 567 (цена 20 грн.), втулки блока педалей 2 шт. (на ось шарнира опорного кронштейна педали сцепления) BMW 35 21 1 158 290 (цена 90 грн.). Скрипа от педали сцепления больше нет! На схеме этого узла есть каталожные номера деталей, но не всех, потому что на заводе на данный автомобиль не устанавливались эти детали, то есть полуцилиндрики с пружиной (на схеме полуцилиндрики под номером 14, пружина под номером 11). Схемы смотрел вот на этом сайте: bmwcats.com