Насос ГУРа

Сразу извиняюсь, может повторяю чью ту тему. Стал вопрос о замене насоса гур, оригинал кусается, в инете имеется инфа по установке с шнивы zf насоса. На М43 как работает кто слышал или сталкивался отзовитесь.

заменитель от 800 до 1200 грн новые.в техническе проскакивала данная тема. не ленись поищи

Заменитель китаец.

[quote="bolivar":yc134p2a]Заменитель китаец.[/quote:yc134p2a] а на М52 ставили от фольксвагена Трансортёр Т4

Как пишут с других форумов шнивовский zf работает нормально только руль крутится не от пальца, у него критическое давление 104 вместо 120. Ставили на разные движки, интересует про М43. А 800-1200 китайцы, друг брал на мерса из четырех тири в течении недели менял, потом и четвертый через пол года завыл.

ещё есть итальянский произвлдитель

Да производителей много, должна быть адекватная цена. Что то стоящее начинается 250-300 бакинских. В Питере Luk можно взять за 4000-4500 рублей, а у нас он сколько стоит.

слышал 1500-1800 грн .могу ошибаться.

На exist Luk стоит около 3000, а за 1200 Patron. ZF стоит почти 3000 а ппочти такой но для шнивы 900. Понятно хочется ориг поставить.

[quote="bolivar":5jfcahhb]На exist Luk стоит около 3000, а за 1200 Patron. ZF стоит почти 3000 а ппочти такой но для шнивы 900. Понятно хочется ориг поставить.[/quote:5jfcahhb] люк вылетает часто... через полгода работы...

Короче начитался и насмотрелся на российском и белорусском форумах парни ставят, работают нормально, калининградская сборка шла с ZF насосами. Реставратор реек сказал разница в16 бар роли не играет большой, руль будет с легка туже, а бачек говорит бери с Е90 или с шнивы , они одинаковые разница от родного в цене в два раза. Буду пробовать, руки торчат нормально вроде, думаю все будет гуд.

Друже твои непонятки по поводу насоса нужно начать с проверки рейки,а может она пережата вот и насос здох или в бачке фильтр сильно загрязнён вот и здох твой насос

[quote="bolivar":353w22ot]Сразу извиняюсь, может повторяю чью ту тему. Стал вопрос о замене насоса гур, оригинал кусается, в инете имеется инфа по установке с шнивы zf насоса. На М43 как работает кто слышал или сталкивался отзовитесь.[/quote:353w22ot] Когда поменяеш,если не трудно отпешись.А можно номер ZF о нивы шевы.

Рейка после реставрации прошла 4000 тысячи а насос намного раньше выть начал.

Оригинал после реставрации в Киеве стоит 1200грн, ставили на многие авто более 3 лет уже ходят!!!

[quote="Amoke STO":q16vqhgk]Оригинал после реставрации в Киеве стоит 1200грн, ставили на многие авто более 3 лет уже ходят!!![/quote:q16vqhgk] Отреставрировать собственный можно?

Можно но скажу сразу это не на долго. Лучше новый взять, реставрация в пределах 1000

[quote="Amoke STO":1153ecra]Можно но скажу сразу это не на долго. Лучше новый взять, реставрация в пределах 1000 [/quote:1153ecra] каких производителей из НОВЫХ посоветуете. ну то что ЛЮК то ясно. до 1500 грн что-то или с другой машины

Это люк китайский Фирму точно не скажу, обычно когда беру в основном италия.

Всем привет. Сегодня поставил новый насос ГУРа от шнивы (ZF), работает супер, цена 900 гривен. Становится как родной (только с шайбами).

а на м40 он станет и можно номер его?

знакомый вроде хочет поставить от шевы промеряли нужны шайбы поставки на 1.5 мм чтобы по шкиву попадал,

Насос от шнивы Kunden № 2123-2407012 ZFLS-№ 7691 955 339 T/W/J/P Max 4/33/02/104bar Вот такие у него описания. Если родной стоит ZF, то ставится без проблем, только шайбы проложить. А если LUK то будут проблемы со штуцером

[quote="bolivar":9g60bja3]Насос от шнивы Kunden № 2123-2407012 ZFLS-№ 7691 955 339 T/W/J/P Max 4/33/02/104bar Вот такие у него описания. Если родной стоит ZF, то ставится без проблем, только шайбы проложить. А если LUK то будут проблемы со штуцером[/quote:9g60bja3] А куда надо подкладывать шайбы?????

[quote:3ewg3s2j]LUK то будут проблемы со штуцером[/quote:3ewg3s2j] какие именно? не хватает длинны или разьемы разные?

[quote="kravaz":3i90eqww][quote:3i90eqww]LUK то будут проблемы со штуцером[/quote:3i90eqww] какие именно? не хватает длинны или разьемы разные?[/quote:3i90eqww] Насос от нивы шевы чтоб шкивы совпадали!!!!!!!!

[quote="Uyrec":21v0noho][quote="bolivar":21v0noho]Насос от шнивы Kunden № 2123-2407012 ZFLS-№ 7691 955 339 T/W/J/P Max 4/33/02/104bar Вот такие у него описания. Если родной стоит ZF, то ставится без проблем, только шайбы проложить. А если LUK то будут проблемы со штуцером[/quote:21v0noho] А куда надо подкладывать шайбы?????[/quote:21v0noho] http://bmw-55.ru/showthread.php?1236-%D ... 0%B2%D0%B0

Ну а как по работе разница есть с оригиналом?

[quote="Uyrec":3e8l7x7l]Ну а как по работе разница есть с оригиналом?[/quote:3e8l7x7l] тоже интересно насколько ощутима разница в давлении паспортных 10% и реальных 15-18летнего насоса

[quote="Kulichok":3ljjqkvh][quote="Uyrec":3ljjqkvh]Ну а как по работе разница есть с оригиналом?[/quote:3ljjqkvh] тоже интересно насколько ощутима разница в давлении паспортных 10% и реальных 15-18летнего насоса[/quote:3ljjqkvh] Слышал что разница не велика!!!!!!!Буду на днях менять,цена насоса 1150гр.от нивы .Поставлю отпишусь!!!!!

[quote="Uyrec":2jun5b8d]Ну а как по работе разница есть с оригиналом?[/quote:2jun5b8d] ато у меня на холодную шкрэбэ... как будто в подшипниках песок хочу менять

[quote="kravaz":x2eb1dhe][quote="Uyrec":x2eb1dhe]Ну а как по работе разница есть с оригиналом?[/quote:x2eb1dhe] ато у меня на холодную шкрэбэ... как будто в подшипниках песок хочу менять[/quote:x2eb1dhe] К выходным отпишусь как оно

[quote="Uyrec":3magrepo][quote="kravaz":3magrepo][quote="Uyrec":3magrepo]Ну а как по работе разница есть с оригиналом?[/quote:3magrepo] ато у меня на холодную шкрэбэ... как будто в подшипниках песок хочу менять[/quote:3magrepo] К выходным отпишусь как оно [/quote:3magrepo] даже не на хододную а на мокрую. кстати а кто производитель и де купить?

ну тада скажите на мэ43бэ16 какой влезет

[quote="Kulichok":10phgrs5]ну тада скажите на мэ43бэ16 какой влезет [/quote:10phgrs5] На М52 точно станет, а на м43 врядли там шлаги другие точнее один точно не подойдет!!!!Продается на лоске в харькове 1150гр.Производитель ZF

Насосы визуально одинаковы, разный вылет шкива

Лечится это дело прокладкой шайб, у меня толщина составила 3мм.

Да и еще, там патрубок на насосе развернут в другую сторону. Аккуратно и синхронно его можно выгнуть как надо "не сцыте он не сломается"

ок а де купить?

Болты крепления нужны длиннее, я брал 100х8. Устанавливаете, прокачиваете по уму и все нормуль.

Насос брал у нас в Луганске на авто рынке за 900 грн где запчасти на жигули. Становится на м43, м50, м52 это точно, за остальные не знаю.

Поменял еще бачок, купил «MEYLE»,с нивы брать не стоит (кривые патрубки) стоит от жигулей тоже, шланги промыл керосином.

[quote="bolivar":2zfd8hdq]Да и еще, там патрубок на насосе развернут в другую сторону. Аккуратно и синхронно его можно выгнуть как надо "не сцыте он не сломается"[/quote:2zfd8hdq] А развернется в посадочном месте или выгнется трубка?и еще шайбы 3мм.это не много?1.5мм если пощитать надо подкладывать.

Близкий вопрос: шланги кто-то меняет при таких переборках рулевого? Новые стоят больше насоса (3шт) Предлагают поставить обычные, из гидравлической маслобензостойкой резины. Пугает, как бы они не текли при давлении 120 бар

Ну те которые вальцованные - к насосу и к рейке если текут менять нужно...ну смотря как текут. И есть там простой 1 шт от бачка к насосу. Его крепят хомуты. Его можно заменить на любой подходящий бензостойкий... Те которые вальцованные - перевальцовка обжимка и прочяя херня - то все херня! Их нужно покупать. По нормальному заменителю...та и все.

Я купил б.у. оригинал за 400 грн. .ни еботни ни головняка . Работает - писичка... смотри так через год у тебя пол нивы под капотом будет и мотор через шайбы прикручен. А зачем головняк? Сразу поменяй на шеврле... .

Я купил б.у. оригинал за 400 грн. .ни еботни ни головняка . Работает - писичка... смотри так через год у тебя пол нивы под капотом будет и мотор через шайбы прикручен. А зачем головняк? Сразу поменяй на шеврле... .

Ох ты нереально правильный выбор сделал. Чего новый ориг не взял?

[quote="sasha-bmw":1bbx3xiv]Я купил б.у. оригинал за 400 грн. .ни еботни ни головняка . Работает - писичка... смотри так через год у тебя пол нивы под капотом будет и мотор через шайбы прикручен. А зачем головняк? Сразу поменяй на шеврле... .[/quote:1bbx3xiv] а де оригинал по 400 грн? б.у с сомнительным ресурсом?

Смотря какой Б/У... С машины 97го года, заглянув в бачек и обнаружив там заводской CHF - я бы взял!

Ну я тоже бу поставил, работает отлично пока! Мой новый ориг ZF стоит 500уе (у М свой), экзист из заменителей дает только какой то кетай за 150уе

Ставил б.у. попал на снять поставить,житкость и опять снять поставить!!!!!!!!!+пересылка.Теперь только новые детали!!!!Б.у. это бред!!!!!!!!!!

Юра, смотря у кого! Есть же проверенные ребята... Там где ты брал - вообще беда! Мусорник...

[quote="iShishkin":1vjollm2]Юра, смотря у кого! Есть же проверенные ребята... Там где ты брал - вообще беда! Мусорник...[/quote:1vjollm2] С нивы ZF нормальная замена читал что у некоторых с завода этот гур стоял!

Нормальная, я же ничего не говорю!

[quote="iShishkin":mart7bsq]Нормальная, я же ничего не говорю![/quote:mart7bsq] +Поставил и забыл на тыс сто точно!

[quote="Uyrec":iqcf709s]Ставил б.у. попал на снять поставить,житкость и опять снять поставить!!!!!!!!!+пересылка.Теперь только новые детали!!!!Б.у. это бред!!!!!!!!!! [/quote:iqcf709s] +10500. Это как резину купить с закрытыми глазами, а вдруг повезёт, а вдруг не лысая. Ураааа.....работает. Сегодня работает Б/У насос, а через 1000 км сдох. Где выгода?

а насос у нивы фирмы ZF?

[quote="kravaz":zo7n0mel]а насос у нивы фирмы ZF?[/quote:zo7n0mel] Да ZF

по-моему ZF не последняя контора по запчастям. и орать что вы мол ставить от нивы ГУР не корректно ибо нива закупает у ZF ГУР.

[quote="kravaz":1nd79wm4]по-моему ZF не последняя контора по запчастям. и орать что вы мол ставить от нивы ГУР не корректно ибо нива закупает у ZF ГУР.[/quote:1nd79wm4] Та не парься пусть закупают что хотят!!!!!!!!!На хороший не у всех бабла хватит(4000 гр.),а покупать китай и тд....впадлу!!!А тут цена и качество вери гуд!!!!!!!100 тыс легко.Переделок минимум!!!точнее три шайбы,поставил и забыл.Б.у. вообще нет смысла брать ему будет лет 10-ть минимум!!!!!!!!!

А по теме: Больше года 30000+ пробега езжу на profit! С е39 м52. Доволен всем. Есле он наебнется. Куплю еще один. Зы. Кто в теме тот поймет!

На мой мотор ГУР от Meyle (314 631 0001) стоит 1400 грн на экзисте. Думаю достойный вариант. Хотя еще в октябре 2010-го поставил за 1200 грн вроде Профит. Ездит до сих пор, уже 45 тыс. км накатал. Правда я туда Хадо для ГУРа залил... может оно помогает )

[quote="kravaz":3pvpr0et]по-моему ZF не последняя контора по запчастям. и орать что вы мол ставить от нивы ГУР не корректно ибо нива закупает у ZF ГУР.[/quote:3pvpr0et] Ага, Sachs, Lemforder, Boge и ZF Parts это одна и таже конторка

ZF если не ошибаюсь с завода стоят. Так что никак не фуфло.

[quote="Valery1983":3uo19q4m]ZF если не ошибаюсь с завода стоят. Так что никак не фуфло.[/quote:3uo19q4m] знаю что некторые Е36 с завода идут с ГУР фирмы LUK

[quote="baricello":3hds3tiu]А по теме: Больше года 30000+ пробега езжу на profit! С е39 м52. Доволен всем. Есле он наебнется. Куплю еще один. Зы. Кто в теме тот поймет![/quote:3hds3tiu] я не в теме - просвети. а лучше прайс в личку

[quote:1xm8fqff]знаю что некторые Е36 с завода идут с ГУР фирмы LUK[/quote:1xm8fqff] Правильно,а рейки на наших машинках ZF. На екзисте насос на м43 TRW 3100гр.-востановленный,оригинал 4500-востановленный,ещё два производителя 1200-2000 на фотках можно разгледеть на литье клеймо ZF, думаю тоже востановленние.И здается мне что любой из етих насосов сделан не без участия комплектующих ZF.

а ещё вычитал что Boge и Sachs делаются на одном заводе. Оба бренда прнадлежат концену ZF

[quote="kravaz":3ckj3nxq]а ещё вычитал что Boge и Sachs делаются на одном заводе. Оба бренда прнадлежат концену ZF[/quote:3ckj3nxq] Был в Швайнфурте на заводе ZF. А вообще заводов по всему миру ппц скока. Даже в ЮАР, Аргентине, Турции и Китае канешн!

[quote="baricello":1egbqwlw]А по теме: Больше года 30000+ пробега езжу на profit! С е39 м52. Доволен всем. Есле он наебнется. Куплю еще один. Зы. Кто в теме тот поймет![/quote:1egbqwlw] не, не в теме... расскажи... как стал(без доделок/переделок?) Слышал за profit, рулевая рейка кажись на Е30, ставили - довольны остались... А вот за насос - интересно!

Короче перед установкой разобрал старый и новый от шнивы, внутри разницы не обнаружил, шайбы нужны для устранения зазора вылета, сажать шкив глубже не рискнул т.к. нет приспособы. А как пишет уважаемый sasha-bmw "Я купил б.у. оригинал за 400 грн. .ни еботни ни головняка . Работает - писичка... смотри так через год у тебя пол нивы под капотом будет и мотор через шайбы прикручен. А зачем головняк? Сразу поменяй на шеврле... " , братан любишь Second-hand, удачи тебе в жизни, только не перейди на б/у презервативы. За иключеним шайб стоит и работает как родной, хрен отличишь. Дело не в цене, надо будет я оригинал куплю, есть ли смысл лишку платить если в принципе все тоже самое.

[quote="bolivar":27crgqde]Короче перед установкой разобрал старый и новый от шнивы, внутри разницы не обнаружил, шайбы нужны для устранения зазора вылета, сажать шкив глубже не рискнул т.к. нет приспособы. А как пишет уважаемый sasha-bmw "Я купил б.у. оригинал за 400 грн. .ни еботни ни головняка . Работает - писичка... смотри так через год у тебя пол нивы под капотом будет и мотор через шайбы прикручен. А зачем головняк? Сразу поменяй на шеврле... " , братан любишь Second-hand, удачи тебе в жизни, только не перейди на б/у презервативы. За иключеним шайб стоит и работает как родной, хрен отличишь. Дело не в цене, надо будет я оригинал куплю, есть ли смысл лишку платить если в принципе все тоже самое.[/quote:27crgqde] +10500

А не кто не подскажет LUK чем заменить можно? Или какая цена оригинала?

На тотже самый ZF, только штуцер выкрутить с LUK и в крутить в ZF или через переходник (у токаря)

[quote="Valery1983":vq6iuk5r][quote="bolivar":vq6iuk5r]Короче перед установкой разобрал старый и новый от шнивы, внутри разницы не обнаружил, шайбы нужны для устранения зазора вылета, сажать шкив глубже не рискнул т.к. нет приспособы. А как пишет уважаемый sasha-bmw "Я купил б.у. оригинал за 400 грн. .ни еботни ни головняка . Работает - писичка... смотри так через год у тебя пол нивы под капотом будет и мотор через шайбы прикручен. А зачем головняк? Сразу поменяй на шеврле... " , братан любишь Second-hand, удачи тебе в жизни, только не перейди на б/у презервативы. За иключеним шайб стоит и работает как родной, хрен отличишь. Дело не в цене, надо будет я оригинал куплю, есть ли смысл лишку платить если в принципе все тоже самое.[/quote:vq6iuk5r] +10500 [/quote:vq6iuk5r]

Если ты занявшись сексом позабыл презерватив, может ты и заболеешь - но сейчас то позитив. спасибо одноклубчане за совет рад что вас беспокоит не только как засунуть запчасти от нивы в BMW но и моя сексуальная жизнь, приглашу как-нибудь свечку подержать - будеть что внукам расказать...

Это ты типа съязвил? Петросян???

Да, неким образом разрядил обстановку. Теперь по сути: 1. Да я предпочитаю секонд-хенд (bmw e36). Давно давно один товарищь сказал: ты неумный человек, ты купил подержаную(секонд-хенд) машину - бмв е36 - купи за теже деньги новое авео или амулет - они же новые. Да я предпочитаю сконд-хенд. 2. Если колхозить гур то для какой-то цели. Филин поставил насос от е34. Он мощнее и руль крутится легче - это было сделано для участия в слаломе. 3. Насчет презерваива - попробуй без. А то так и будешь ездить на сидении с клеенкой и одевать на руль чехол.

чем тебе не угодил насос от ZF смотри SACHS тоже ZF, не поставь случаянно уверен что быть насос от ZF для Е36 он бы стоял по 4 000 грн

[quote="Delos":18ccowts]Близкий вопрос: шланги кто-то меняет при таких переборках рулевого? Новые стоят больше насоса (3шт) Предлагают поставить обычные, из гидравлической маслобензостойкой резины. Пугает, как бы они не текли при давлении 120 бар [/quote:18ccowts] У меня шланги и 300 бар выдержат Цена вопроса 200-250 грн. за все! Могу дать контакты, где сделать!

А вот вам свежая мысль! Берем насос от Шнивы и свой родной. Оба разбераем и меняем между собой все, что не нужно пресовать - тоесть все, кроме потшипников шкива... Получаем новый насос в оригинальном корпусе. Если они конструктивно одинаковы то это нормальный вариант)))

[quote="iShishkin":1om09hwq]А вот вам свежая мысль! Берем насос от Шнивы и свой родной. Оба разбераем и меняем между собой все, что не нужно пресовать - тоесть все, кроме потшипников шкива... Получаем новый насос в оригинальном корпусе. Если они конструктивно одинаковы то это нормальный вариант)))[/quote:1om09hwq] А если выработка на валу насоса? Да и вообще новую вещь разбирать, как то не то А что вариант с шайбами не катит?

Вариант с шайбами вполне катит. Просто единственная весчь которая ложится в насосе - это элипс вокруг крыльчатки. Я бы даже купил самый дешевый китайский насос, заменил бы в оригинальном эту штуку с него и все! А на каком валу там может быть выработка? Там такая типо крыльчатка - у нее подвижные лопости. На них выработка маловероятна. Это надо жестко насос уложить... Мы бывало просто кольца снимали, протачивали под элипс и еще по году два они ездили. Потом машины продавались с ними... Но это когда он воет а не когда он лег.

[quote="Toxu4":1bsv5okb][quote="Delos":1bsv5okb]Близкий вопрос: шланги кто-то меняет при таких переборках рулевого? Новые стоят больше насоса (3шт) Предлагают поставить обычные, из гидравлической маслобензостойкой резины. Пугает, как бы они не текли при давлении 120 бар [/quote:1bsv5okb] У меня шланги и 300 бар выдержат Цена вопроса 200-250 грн. за все! Могу дать контакты, где сделать![/quote:1bsv5okb] А что за тема 300 бар держат шланги????Что там за шланг??????

[quote="Toxu4":29qe2yhh][quote="iShishkin":29qe2yhh]А вот вам свежая мысль! Берем насос от Шнивы и свой родной. Оба разбераем и меняем между собой все, что не нужно пресовать - тоесть все, кроме потшипников шкива... Получаем новый насос в оригинальном корпусе. Если они конструктивно одинаковы то это нормальный вариант)))[/quote:29qe2yhh] А если выработка на валу насоса? Да и вообще новую вещь разбирать, как то не то А что вариант с шайбами не катит?[/quote:29qe2yhh] Насос ZF от НИВЫ думаю пойдёт.

Если насос в крайних положениях руля начинает выть - просится на свалку?

[quote="Delos":1s2p2v66]Если насос в крайних положениях руля начинает выть - просится на свалку?[/quote:1s2p2v66] проситься залить XADO (лил в М43) и ещё работает 20 000 стабильно а вообще да, начинаеться выработка.но разме мы сразу всё меняем что скрипит-жужжит?

Тогда еще вопрос вдогонку, руль тугой на парковке/низких скоростях и очень легкий на высоких - у всех так или снова шота нае**сь? Там что, давление зависит от оборотов?

залил ксадо, рель стал легче крутитьтся. у меня по-моему на сегодняшний день руль одинаковый везде. может чуть лучше на скорости чем на парковке.

[quote="Delos":202tj2cs]Если насос в крайних положениях руля начинает выть - просится на свалку?[/quote:202tj2cs] Это абсолютно нормально. [quote="Delos":202tj2cs]Тогда еще вопрос вдогонку, руль тугой на парковке/низких скоростях и очень легкий на высоких - у всех так или снова шота нае**сь? Там что, давление зависит от оборотов? [/quote:202tj2cs] Это физика.

[quote:ssmbgpv5]Это абсолютно нормально.[/quote:ssmbgpv5] а мне кажеться нет.когда завывает на максимальной выкрутке.

[quote="Rasp":whnxuzf7]Это физика.[/quote:whnxuzf7] Ты про то, что трение колес об асфальт на малой скорости больше? На жиге же тоже легче крутить, когда едет

В крайнем положении руля качать некуда и давление возростает...воет когда уже сбрасывать некуда...не советую держать руль в упоре...отпускайте на градус. Кароче не упирайтесь рейкой в край...в книге написано - на вызывайте избыточное давление в системе, оно может вырости до критического. Если газнуть и шланги порвать может. Кароче в таком положении воет у всех. На парковке руль туговат - нормально для гидрика. Електро - пофиг. там что так что так легкий.

[quote="Delos":zsr1uh4z]Если насос в крайних положениях руля начинает выть - просится на свалку?[/quote:zsr1uh4z] Все лишь увеличивается в разы нагрузка, срабатывает клапан сброса, это нормально!

[quote="kravaz":1mc6p23t][quote:1mc6p23t]Это абсолютно нормально.[/quote:1mc6p23t] а мне кажеться нет.когда завывает на максимальной выкрутке.[/quote:1mc6p23t] У меня новый насос Люковский если в упор вкрутить подвывает) в положении когда рейка больше не выкручивает

На днях купил и поставил насос гура LUK. Цена вопроса насоса - 2100 грн, бачок ZF - 209, ну и реставрация рейки (один сухарь + все сальники) - 600 грн. Все отлично. У нас в городе допустим перетопал весь авторынок но маслобензостойкого шланга для гидравлики на 16 не нашол( Товаришь мне подарил в офигенном качестве шланг на 16 от другой более свежей BMW - он длиннее в два раза зато имеен необходимый нам изгиб. З.Ы. мотор М52в25. Всем удачки.

Забыл еще сказать. Покурив руский форуцм и пообщавшысь с теми кто занимается ремонтом. В наши системы льют ATF Dextron 3 и пентосил. Так вот при вытье в крайних выворотах руля иногда помогает переход на пентосил. Суть в том что по тех характеристикам у него выше температыра кипения нежели у АТФ, соответственно при больших нагрузках и температуре он дольше сохраняет свои свойства. При полной замене + реставрации рейки - лейте то что прописал завод.

[quote="Jmen":2mdeau1c]При полной замене + реставрации рейки - лейте то что прописал завод.[/quote:2mdeau1c] Как рулится теперь? Приятно руль держать? А то я свою тупо ловлю на скорости

[quote="Delos":38v0rpyw][quote="Jmen":38v0rpyw]При полной замене + реставрации рейки - лейте то что прописал завод.[/quote:38v0rpyw] Как рулится теперь? Приятно руль держать? А то я свою тупо ловлю на скорости [/quote:38v0rpyw] Рулится отлично. Сразу было чуть жостковато - поскольку рейка после реставрации. Я в добавок менял наконечники рулевых тяг ну и развал делал сразу же (все остально по ходовке поменяно осенью + стулки стаба переднего и преваривали новые опоры стабилизатора они почти у всех умирают).

[quote="Jmen":2crcfzqs][quote="Delos":2crcfzqs][quote="Jmen":2crcfzqs]При полной замене + реставрации рейки - лейте то что прописал завод.[/quote:2crcfzqs] Как рулится теперь? Приятно руль держать? А то я свою тупо ловлю на скорости [/quote:2crcfzqs] Рулится отлично. Сразу было чуть жостковато - поскольку рейка после реставрации.[/quote:2crcfzqs] Так после реставрации должно легче крутиться

а как проверить работу насоса? поменял рейку на б/у так теперь туго руль крутится и временами такое чувство что насос перестаёт работать на пару секунд, руль дубеет и отпускает. до этого рейка текла сильно но зато руль двумя пальцами крутился. а сейчас вообще не в кайф, даже на скорости надо двумя руками крутить. поменяны были так же тяги и наконечники, развал сделал и бачок гидрача поменял . как вы думаете это рейка хлам или насос? насос не гудит но в крайних положениях пищит ремень, скорее всего ремень умирает.

[quote="Dimon_VN":143ge4rs] Так после реставрации должно легче крутиться [/quote:143ge4rs] Ну так оно все туго поначалу поскольку сухарь и сальнички поменялись, все узлы после этого притираются. Мне так обьяснили. Теперь стало крутиться легче. Сказали что если не станет крутиться еще легче, то подьехать к мастеру что б попустил рейку (её каким то образом зажимают).

[quote="Jmen":3su2g95m][quote="Dimon_VN":3su2g95m] Так после реставрации должно легче крутиться [/quote:3su2g95m] Ну так оно все туго поначалу поскольку сухарь и сальнички поменялись, все узлы после этого притираются. Мне так обьяснили. Теперь стало крутиться легче. Сказали что если не станет крутиться еще легче, то подьехать к мастеру что б попустил рейку (её каким то образом зажимают).[/quote:3su2g95m] У меня после реставрации тоже туже руль крутиля... пока гур не заипал своим гудением. Поменял - балдею. Тупая незрозумила закономерность

Ребяты....объясните, какая еще возросшая нагрузка при вывороте руля? Что значит качать насосу некуда? А когда руль у вас ровно стоит.....насос же кудато качает.... давление же кудато сбрасывается? Другое дело, что в первых моделях была проблема с передавливанием шлангов при полном вывороте руля, тогда да.... вывернув руль (пережав шланг) и газонув - насосу малоприятно. Но, как пишут - проблему потом устранили... так что, по идее, это касается не всех... Както так.....

[quote="Valery1983":262wruub]Ребяты....объясните, какая еще возросшая нагрузка при вывороте руля? Что значит качать насосу некуда? А когда руль у вас ровно стоит.....насос же кудато качает.... давление же кудато сбрасывается? Другое дело, что в первых моделях была проблема с передавливанием шлангов при полном вывороте руля, тогда да.... вывернув руль (пережав шланг) и газонув - насосу малоприятно. Но, как пишут - проблему потом устранили... так что, по идее, это касается не всех... Както так.....[/quote:262wruub] А ты когда вывернул руль до упора твой гур понимает что колеса достигли крайнего положения и уже нет куда их дальше выворачивать???... Или он этому обучен? Нет не обучен, поэтому он будет и дальше создавать давление что б крутануть, а по факту колеса уже стоят в максимуме. Поэтому давление возрастает!!! Идем в библиотеку и берем книгу по ремонту и востановлению автотранспортных средств и учим мат часть.

[quote:2328ras3] А ты когда вывернул руль до упора твой гур понимает что колеса достигли крайнего положения и уже нет куда их дальше выворачивать???... Или он этому обучен? Нет не обучен, поэтому он будет и дальше создавать давление что б крутануть, а по факту колеса уже стоят в максимуме. Поэтому давление возрастает!!! Идем в библиотеку и берем книгу по ремонту и востановлению автотранспортных средств и учим мат часть.[/quote:2328ras3] Ну так и почитайте-тоже будет полезно .Если насос рассчитан на 120 бар-это значит что больше чем 120 бар он не выдаст,в упоре колёс давление возрастет мах до 120 бар-и срабатывать редукционный клапан в насосе.

[quote="PET":hdb3hapc][quote:hdb3hapc] А ты когда вывернул руль до упора твой гур понимает что колеса достигли крайнего положения и уже нет куда их дальше выворачивать???... Или он этому обучен? Нет не обучен, поэтому он будет и дальше создавать давление что б крутануть, а по факту колеса уже стоят в максимуме. Поэтому давление возрастает!!! Идем в библиотеку и берем книгу по ремонту и востановлению автотранспортных средств и учим мат часть.[/quote:hdb3hapc] Ну так и почитайте-тоже будет полезно .Если насос рассчитан на 120 бар-это значит что больше чем 120 бар он не выдаст,в упоре колёс давление возрастет мах до 120 бар-и срабатывать редукционный клапан в насосе.[/quote:hdb3hapc] 100%%%%%%%%%%%%%%%%%

[quote="PET":2m4js4s3][quote:2m4js4s3] А ты когда вывернул руль до упора твой гур понимает что колеса достигли крайнего положения и уже нет куда их дальше выворачивать???... Или он этому обучен? Нет не обучен, поэтому он будет и дальше создавать давление что б крутануть, а по факту колеса уже стоят в максимуме. Поэтому давление возрастает!!! Идем в библиотеку и берем книгу по ремонту и востановлению автотранспортных средств и учим мат часть.[/quote:2m4js4s3] Ну так и почитайте-тоже будет полезно .Если насос рассчитан на 120 бар-это значит что больше чем 120 бар он не выдаст,в упоре колёс давление возрастет мах до 120 бар-и срабатывать редукционный клапан в насосе.[/quote:2m4js4s3] Та ну... Шутите)))) Чем мой пост противоречит тому что вы написали??? Я вам больше скажу насос постоянно работает и постоянно создает давление жидкости причем оно (давление) постоянно меняется и это зависит не только от самого насоса. Насос впринцыпе если мы стоим на месте создает одно и то же давление и пропускает одно и тоже количество жидкости. Тут возникает вопрос почему когда мы поворачиваем руль у нас начинает гудеть насос....???? Это наверное потому, что в умных гидравлических системах есть распределитель или управляющий клапан если выразится по другому. Он также способствует созданию давления поскольку он направляет жидкость гура в ту или иную сторону рейки или возвращает жидкость обратно в случае если колеса стоят прямо и нет необходимости направлять жидкость в ту или иную сторону. И заметте чем больше вы выворачиваете руль тем больше этот клапан изменяет пропускную способность тем самым запуская большее количество жидкости в ту или иную сторону рейки. Жидкости становится все больше в том или ином конце рейки, а тем временем насос маслает. И вот апогей при полном вывороте вся жидкость через управляющий клапан направляется исключительно в один из концов рейки. И тут насосу нету уже куда больше накачивать жидкость, а он маслает одинаково он самого начала выворота и до конца. Вот и начинает возростать давление и нагрузка на насос, поскольку он хочет впихнуть невпихуемое - т.е. закачать еще больше жидкости в систему где в данный момент есть избыток этой жидкости. Наверное я не шарю... И противоречу вышеописанному.

[quote="Jmen":25a4nrs4][quote="Valery1983":25a4nrs4]Ребяты....объясните, какая еще возросшая нагрузка при вывороте руля? Что значит качать насосу некуда? А когда руль у вас ровно стоит.....насос же кудато качает.... давление же кудато сбрасывается? Другое дело, что в первых моделях была проблема с передавливанием шлангов при полном вывороте руля, тогда да.... вывернув руль (пережав шланг) и газонув - насосу малоприятно. Но, как пишут - проблему потом устранили... так что, по идее, это касается не всех... Както так.....[/quote:25a4nrs4] А ты когда вывернул руль до упора твой гур понимает что колеса достигли крайнего положения и уже нет куда их дальше выворачивать???... Или он этому обучен? Нет не обучен, поэтому он будет и дальше создавать давление что б крутануть, а по факту колеса уже стоят в максимуме. Поэтому давление возрастает!!! Идем в библиотеку и берем книгу по ремонту и востановлению автотранспортных средств и учим мат часть.[/quote:25a4nrs4] Женя, без обид, но ты сам то матчасть почитай.... Ты думаешь у тебя уникальный насос, который давит только тогда, когда колеса вывернуты до упора???? А когда ты не трогаешь руль...-насос не давит??? Или ты думаешь, что когда колесам уже некуда поворачиваться - насос давит в рейку и облом.....колеса не двигаются.... давление лупит.....ааааааа смоерть насосу..... А ежели руль стоит в определенном положении (не крайнем) и ты его не крутишь, у тебя что, колеса сами по себе (без движения руля) кудато поворачиваются?.....так как насос давит и надо их кудато толкать дабы давление не наросло и насос не сгорел Насмешил конечно. По твоей логике колеса должны крутится постоянно (по кругу....или туда сюда ) даже когда ты не двигаешь руль..... так как насос создает в рейке давление..... и если колеса стоят на месте - давление нарастает и....... смерть насосу

Валерий мой Вам совет читайте все внимательно. Доходчивей чем в предидущем моём посте я не знаю как еще обьяснить. Смешно читать Ваши посты, прочитав их у меня возникает вопрос от чего тогда дохнут насосы если есть чудесный клапан на насосе? и почему водители со стажем всё же не рекомендуют до упора выворачивать руль?

[quote="Jmen":2soe6tre]Валерий мой Вам совет читайте все внимательно. Доходчивей чем в предидущем моём посте я не знаю как еще обьяснить. Смешно читать Ваши посты, прочитав их у меня возникает вопрос от чего тогда дохнут насосы если есть чудесный клапан на насосе? и почему водители со стажем всё же не рекомендуют до упора выворачивать руль?[/quote:2soe6tre] Считаю дальнейшую "дискуссию" бесполезной, т.к. мои посты вы либо не читали, либо не поняли... П.С. Мне тоже смешно.... читать ваши посты. Вот и посмеялись вместе

Твоя моя непонимать. Для пользователей кто считает что спасет и продолжит срок работы его насоса исключительно клапан сброса давления, посвящается следующее видео. Первое видео демонстрирует сам принцип работы систем с гидроусилителем. Второе видео показывает саму причину возростания давления в системе. P.S. надеюсь хоть теперь стало понятней почему возростает давление в системе при вывороте руля? P.S.2. уважиемые соклубники никого не хотел хоть как то задеть Просто меня прикалывает суть вопроса про клапан. Запомните что ни одна система автомобиля не рассчитана на постоянную работу с максимальной нагрузкой - это попросту её убьет, следственно систему гидрача не строили на базе того что клапан будет постоянно сбрасывать давление возникшее в системе. Систему гидрача основывали на том что б система сама могла правильно работать без возростания нагрузок к максимуму (мы не ездим большую часть времени с максимальным выворотом). [url:22yk8r6e]http://www.youtube.com/watch?v=7NEtP0wYnsI[/url:22yk8r6e] [url:22yk8r6e]http://www.youtube.com/watch?v=jrOSIboJSds[/url:22yk8r6e]

Всем привет.Поменял насос!!!!!!!!!Куплен насос от НИВЫ ШЕВРОЛЕ ZF!!!!!!Становится без дороботок!!!!!!!!!!!только подкладываются шайбы 3 шт.Когда снял старый насос Я ох.........ел номер на насосе точно такой как и снятый с машины!!!!!!!!!!!!!не хватает только одного отлива под болт!!!!!!!!!!Становится как родной!!!!!!!!!!Потратили 2-ва часа времени!!!!!!!!!!и 1050 гр.за насос+бачек 250гр.и 150гр.жидкость.Меняйте,даже не думайте!!!руль легкий,все работает класно!!!!!!!Я очень доволен!!!!!!!!!!

[quote="Uyrec":3nfq6ad6]Всем привет.Поменял насос!!!!!!!!!Куплен насос от НИВЫ ШЕВРОЛЕ ZF!!!!!!Становится без дороботок!!!!!!!!!!!только подкладываются шайбы 3 шт.Когда снял старый насос Я ох.........ел номер на насосе точно такой как и снятый с машины!!!!!!!!!!!!!не хватает только одного отлива под болт!!!!!!!!!!Становится как родной!!!!!!!!!!Потратили 2-ва часа времени!!!!!!!!!!и 1050 гр.за насос+бачек 250гр.и 150гр.жидкость.Меняйте,даже не думайте!!!руль легкий,все работает класно!!!!!!!Я очень доволен!!!!!!!!!! [/quote:3nfq6ad6] Мотор М50 или М52? Для других поделись номерком)

[quote="Jmen":27wmmfnk][quote="Uyrec":27wmmfnk]Всем привет.Поменял насос!!!!!!!!!Куплен насос от НИВЫ ШЕВРОЛЕ ZF!!!!!!Становится без дороботок!!!!!!!!!!!только подкладываются шайбы 3 шт.Когда снял старый насос Я ох.........ел номер на насосе точно такой как и снятый с машины!!!!!!!!!!!!!не хватает только одного отлива под болт!!!!!!!!!!Становится как родной!!!!!!!!!!Потратили 2-ва часа времени!!!!!!!!!!и 1050 гр.за насос+бачек 250гр.и 150гр.жидкость.Меняйте,даже не думайте!!!руль легкий,все работает класно!!!!!!!Я очень доволен!!!!!!!!!! [/quote:27wmmfnk] Мотор М50 или М52? Для других поделись номерком)[/quote:27wmmfnk] Мотро М52B28TU.Номер насоса[img:27wmmfnk]http://www.nicegoing.ru/zm1041/img_132969x9vtto8bpxh1mn_126027.jpg[/img:27wmmfnk] Вниательно читае тему все расписано подробно!!! Вот еще ссылка почитай.Мне не понадобились не длинные болты короче минимум переделок!!!,3-ри шайбы 1,5 мм.и развернул ключем трубку,поворачиваеться очень легко!!!Небойтесь не сломаеться!!! [img:27wmmfnk]http://www.nicegoing.ru/zm1041/img_6oddz1ag1v2jfjjdb1_126028.jpg[/img:27wmmfnk] И по поводу давления не парьтесь руль крутиться легко!!!Работает тихо!!! Покатаюсь отпешусь как оно,а то пока меняли пива напились

а ни кто не ставил на м40 что то подобное?а то чувствую моему гидрачу скоро приснится пи....ц вот и думаю может есть альтернатива б\у?

[size=200:3vrt0x7m]М50[/size:3vrt0x7m]

на м52 ставил от транспортера т4, польский - 500 чи 600 гривен. отьездил почти 2 года. ставился болт он, тока шкиф со своего, и без одного болта крепления. давление больше чем на стоковом 130 вроде.

а на М50, че взять то? топран? МС груп?

[quote="kravaz":1n2s9cui]а на М50, че взять то? топран? МС груп?[/quote:1n2s9cui] топран на опель сплошняком все ставят, за свои деньги норм фирма.

да норм, и стоит он примерно 100-150$ буду закупать

В продолжении темы - а что делать с шлангами ( который 32411141714), у меня он течет, новый я так помню денег стоит очень и очень, на разборку мне кажется целый найти нереально, реставрируют? Мне называли решение, но я забыл

[quote="kravaz":3rztwab5]ещё есть итальянский произвлдитель[/quote:3rztwab5] Можно написать номерок и стоимость этого гура Ну и может опыт использования есть - руль - легенько ркутится - он все давление докачивает?

Господа, дабы не натупить - верно ли я понял что на м52 можно поставить ГУР: Насос от шнивы Kunden № 2123-2407012 ZFLS-№ 7691 955 339 T/W/J/P Max 4/33/02/104bar Все переделки которые надо будет сделать - поставить шайбу? Спасибо!

[quote="Samyr":3qav5yzk]Господа, дабы не натупить - верно ли я понял что на м52 можно поставить ГУР: Насос от шнивы Kunden № 2123-2407012 ZFLS-№ 7691 955 339 T/W/J/P Max 4/33/02/104bar Все переделки которые надо будет сделать - поставить шайбу? Спасибо![/quote:3qav5yzk] да, правда если после 01.96г он у краваза на м52 насос м50 стоит

[quote="fallen_angel":3hemine8][quote="Samyr":3hemine8]Господа, дабы не натупить - верно ли я понял что на м52 можно поставить ГУР: Насос от шнивы Kunden № 2123-2407012 ZFLS-№ 7691 955 339 T/W/J/P Max 4/33/02/104bar Все переделки которые надо будет сделать - поставить шайбу? Спасибо![/quote:3hemine8] да, правда если после 01.96г он у краваза на м52 насос м50 стоит[/quote:3hemine8] Да, спасибо Нашел еще такую статейку http://bmw-e36.net/nasos-gidrousilitelya-bmw-e36-gur

ответьте ктото у кого стоит ЗФ как он себя чуствует?

Со 2.04.2013 и по сей день полет нормальный (гур с шнивы zf).

Подмажусь к теме: как я понял из сцылки на м52(не ту) после 96 года только LUK?(я за год два б\у уже уничтожил) от шнивы не подходит?

Поставить можно, но надо будет с креплениями повозиться и шланги другие.

если на m50 встанет ... то киньте ссылку где купить насос от шевроле ?

[quote:25z6indu]если на m50 встанет ... то киньте ссылку где купить насос от шевроле ?[/quote:25z6indu] Колян!

Брал у себя на авторынке, тогда за 900 грн.

[quote="koddy-and1":2w1vlo6l][quote:2w1vlo6l]если на m50 встанет ... то киньте ссылку где купить насос от шевроле ?[/quote:2w1vlo6l] Колян! [/quote:2w1vlo6l] че ржешь ... та не нрава как мой насос работает ))

[quote="Uyrec":2f7qzopy][quote="Kulichok":2f7qzopy]ну тада скажите на мэ43бэ16 какой влезет [/quote:2f7qzopy] На М52 точно станет, а на м43 врядли там шлаги другие точнее один точно не подойдет!!!!Продается на лоске в харькове 1150гр.Производитель ZF[/quote:2f7qzopy] а ставил сам или помагали???у меня жутко гудит и рул тяспасибожелый нашел на розборке за 600грн но думаю что лучше новый брать,напиши пожалуйста в лс что к чему. заранее

Блин незнаю что делать с этим гуром что покупать ? Б.у или ниву

[quote="novoznik":2td4jwxl]Блин незнаю что делать с этим гуром что покупать ? Б.у или ниву[/quote:2td4jwxl] Если ставить от нивы на м50,то нужно менять масляный стакан.может у тебя с рейкой проблемы?

купи новый meyle

А нивовский разве не лучше? ZF все-таки

[quote="S@nEk":3adnk1al]купи новый meyle[/quote:3adnk1al] дай номер meyle

[quote="novoznik":3af1ye9m][quote="S@nEk":3af1ye9m]купи новый meyle[/quote:3af1ye9m] дай номер meyle[/quote:3af1ye9m] Meyle 314 631 0000 (это на М44). На другие моторы не в курсе...

подниму. заебал меня этот вой лежит такой же на полочке, хочу отреставрировать. позвонил в одну местную хвалёную кантору, обьяснил, мне ответ: "если течет гур - сделаем, если воет - нахуй это туда" я так и не понял - это касается исключительно luk-a или неважно оригинальный номер моего гура: 32411092954 номер по луку: 541 0069 10 звонил-звонил, и тут нахожу очередной раз [url=http://steering.com.ua/catalog?group=60&subcategory=61&marka=511&model=299&engine=3811:35g8xv3l]следующее[/url:35g8xv3l]: [url=http://steering.com.ua/BW+003:35g8xv3l]Насос ГУ BW 003 Производитель: msg[/url:35g8xv3l] [url=http://steering.com.ua/BW+003R:35g8xv3l]Насос ГУ BW 003R Производитель: восстановленные[/url:35g8xv3l] у и остальное. Вопрос: куда бежать? [b:35g8xv3l]UPD[/b:35g8xv3l]: позвонил, грят - приезжайте, посмотрим, продефектуем, будете принимать решение. мсг - типа италия, 6мес гарантия или 20ккм. кричат шо ходят на коммерческом транспорте по 280ккм Вопщем всем спасибо за участие, поеду к ним скоро.

Я бы брал Мейле за 2800-3000 грн новый. Или MSG за 2000-2100 грн. Мейле ходит пока нормально 3 тьфу..

Покупал в начале лета на этом же сайте MSG проехал чуть больше 10 тыс все стало болт он, пока проблем нет

[quote="Трокадэро":mq0mh3sc]Покупал в начале лета на этом же сайте MSG проехал чуть больше 10 тыс все стало болт он, пока проблем нет[/quote:mq0mh3sc] О, и чо, не гудит не воет? Руль крутица легко?

Звуков вобще некаких нет, даже скушно стало от тишины старый выл будь здоров, руль крутица чутка туже чем на гольфе, резя 225/45/17 думаю из за размера колес а так норм 2мя пальцами крутить можна

Ахуеть, мечта идиёта. Понял, спасибо!

[quote="Kulichok":2qbhx556]Ахуеть, мечта идиёта. Понял, спасибо![/quote:2qbhx556] Кста если будешь там заказывать проси бесплатную доставку если наложкой будешь забирать. Мне доставку + наложку посчитали и вычли от стоимости насоса

Так это, у них офис в Харькове. Попробую ещё типа обменять свой))))

[quote="Kulichok":e29tju3c]Так это, у них офис в Харькове. Попробую ещё типа обменять свой))))[/quote:e29tju3c] аааа ну ок

[quote="zvezdyn":2ehnhi3t][quote="Uyrec":2ehnhi3t][quote="bolivar":2ehnhi3t]Насос от шнивы Kunden № 2123-2407012 ZFLS-№ 7691 955 339 T/W/J/P Max 4/33/02/104bar Вот такие у него описания. Если родной стоит ZF, то ставится без проблем, только шайбы проложить. А если LUK то будут проблемы со штуцером[/quote:2ehnhi3t] А куда надо подкладывать шайбы?????[/quote:2ehnhi3t] http://bmw-55.ru/showthread.php?1236-%D ... 0%B2%D0%B0[/quote:2ehnhi3t]

[quote="Kulichok":1vbnw12k]Так это, у них офис в Харькове. Попробую ещё типа обменять свой))))[/quote:1vbnw12k] Расскажешь, чо и как, т.к. скоро тоже буду этим вопросом заниматься, пока терпимо подвывает)))

[quote="direhtor":2fhlbuy2][quote="Kulichok":2fhlbuy2]Так это, у них офис в Харькове. Попробую ещё типа обменять свой))))[/quote:2fhlbuy2] Расскажешь, чо и как, т.к. скоро тоже буду этим вопросом заниматься, пока терпимо подвывает)))[/quote:2fhlbuy2] тоже интересно. воет сцуко! только еще вопрос, у меня то трактор, а там вроде не такой стоит мож подскажите????????

Ну так по каталогу по вину смотри. Может от шнивы, может мсг, там по сайту поковыряйся и все найдешь

На тракторах тоже такой стоит как и на М 52 и как на М 43,только с 95 года они у всех одинаковые разница в кронштейнах и в далении Спецом для Куличка,знаю как на твой корч поставить,ориг насос который дорестайл и забыть тебе о проблеме гидрача

[quote="175":35dvsk7l]На тракторах тоже такой стоит как и на М 52 и как на М 43,только с 95 года они у всех одинаковые разница в кронштейнах и в далении Спецом для Куличка,знаю как на твой корч поставить,ориг насос который дорестайл и забыть тебе о проблеме гидрача[/quote:35dvsk7l] С М43 подробнее, пожалуйста

Нужен дорестайловый насос со шкивом Два шланга(для дорестайлового насоса) высокого давления и подачи гидрашки от бачка+2 болта котрые крепят шланги к насосу Два болта которые крепят насос к кронштейну генератора длиннее от родных на 1 см+ 2 втулки 7мм,втулки нужны для того что бы задний кронштейн насоса стал на кронштейн генератора Потом тулишь дорестайловый насос на рестайловый кронштейн генератора и видишь что упирается насос в 2 усика кронштейна гены,болгаркой эти усики удалить и насос прикручивается без проблем Ну как то так,стихами не мог расписать П.С.В разработке чугунные насосы,собираюсь перемучивать для наших тачек

Ебануццатуфлигнуцца, Серёжа, я ахуевший от такого количества буков(((( Но надо думать Кстати ты в курсе шо на м43 давление гура 98 бар, остальные 120

[quote="Kulichok":13jzes45]Ебануццатуфлигнуцца, Серёжа, я ахуевший от такого количества буков(((( Но надо думать Кстати ты в курсе шо на м43 давление гура 98 бар, остальные 120[/quote:13jzes45] Ну вкурсе и шо бля дальше?

Так хз, вот спрашиваю - шо дальше и нахера разная давка.

[quote="Kulichok":3jpbmvvw]Так хз, вот спрашиваю - шо дальше и нахера разная давка.[/quote:3jpbmvvw] Разня давка,это зависит сколько веса на передней оси,вот на Е 39 такой же насос как на твоём корче 120-130 бар,а на твоей соответственно 98,но если поставишь 110 то рейку не кончишь. Понял?

Я так понимаю давка напрямую от шкива гура зависит

[quote="Kulichok":32wcslmi]Я так понимаю давка напрямую от шкива гура зависит[/quote:32wcslmi] Нет конешно,в насосе стоит клапан давления и фсё

[quote="175":27r1k7pn][quote="Kulichok":27r1k7pn]Я так понимаю давка напрямую от шкива гура зависит[/quote:27r1k7pn] Нет конешно,в насосе стоит клапан давления и фсё[/quote:27r1k7pn] Аааа, тада панятна. Кароче я догадываюсь шо бюджет переделки под дорестайл несоизмерим с покупкой нового насоса гура мсг

[quote="Kulichok":28no3lyy][quote="175":28no3lyy][quote="Kulichok":28no3lyy]Я так понимаю давка напрямую от шкива гура зависит[/quote:28no3lyy] Нет конешно,в насосе стоит клапан давления и фсё[/quote:28no3lyy] Аааа, тада панятна. Кароче я догадываюсь шо бюджет переделки под дорестайл несоизмерим с покупкой нового насоса гура мсг[/quote:28no3lyy] По деньгам,реально цена насоса со шкивом и двух шлангов,кароче до 1000 гр можно поместится

Серёга, ты хочешь сказать шо дорестайловые насосы не дохлые или не дохнут?

[quote="175":2vp514g5] По деньгам,реально цена насоса со шкивом и двух шлангов,кароче до 1000 гр можно поместится[/quote:2vp514g5] это новый? а на дизель такой можно поставить?

много знакомых ставили себе на е39 е36 насос от нивы и отзывы положительные! говорят слегка крутит тяжелее ! я сам не давно купил но еще не поставил вот что на нем пишут [img:2fb89vav]http://cs621826.vk.me/v621826856/3d9e8/Ay2exBlYGMk.jpg[/img:2fb89vav]

[quote="Kulichok":mq48guic]Серёга, ты хочешь сказать шо дорестайловые насосы не дохлые или не дохнут?[/quote:mq48guic] Совсем не дохлые и не дохнут,ты много видел что бы искали на форуме насос дорестайловый?[quote="wolf":mq48guic][quote="175":mq48guic] По деньгам,реально цена насоса со шкивом и двух шлангов,кароче до 1000 гр можно поместится[/quote:mq48guic] это новый? а на дизель такой можно поставить?[/quote:mq48guic] На дизель не поставится такой насос [quote="Kozer":mq48guic]я подумал лучше я куплю такой оригинал чем заменитель который стоит 3тыщ[/quote:mq48guic] ставил такие насосы у кого то пол года не поработал у кого то год стоит ,но плохо что не докачивает,у самого такое гуано стоит,честно сказать не особо я доволен,стружка появилась сразу от его

тут можно долго говорить! Лучше всего брать оригинал бмв)) сколько он там стоиТ?

пхаха)))

[quote="Kozer":fa8fsoe0]тут можно долго говорить! Лучше всего брать оригинал бмв)) сколько он там стоиТ?[/quote:fa8fsoe0] когда я узнавал, то цена была 7200 бивней... Так шо трэбадумать, над этим вопросом. Хотя, если у тя лавэ доебеня, то канеш покупай.

[quote="175":2teoy31m][quote="Kulichok":2teoy31m]Так хз, вот спрашиваю - шо дальше и нахера разная давка.[/quote:2teoy31m] Разня давка,это зависит сколько веса на передней оси,вот на Е 39 такой же насос как на твоём корче 120-130 бар,а на твоей соответственно 98,но если поставишь 110 то рейку не кончишь. Понял?[/quote:2teoy31m] С насосом 120-130 бар будет расход топлива больше.

[quote="Kozer":nfeaz05f]много знакомых ставили себе на е39 е36 насос от нивы и отзывы положительные! говорят слегка крутит тяжелее ! я сам не давно купил но еще не поставил вот что на нем пишут [img:nfeaz05f]http://cs621826.vk.me/v621826856/3d9e8/Ay2exBlYGMk.jpg[/img:nfeaz05f][/quote:nfeaz05f] поделитесь ссылкой на продажу чтоб заказать?

нашел у него просто номер детали поменялся, такой вопрос на m50 встанет ?? Насос гидравлического усилителя руля (ГУР) на ВАЗ Нива-Chevrolet, T/W/J/P Max: 4/33/02/104 Bar, производство: ZF Parts Germany 7691-9559-330, каталожный номер: 2123-3407012 Код товара: R1560 Производитель: ZF Parts Модель: 2123-3407012 / 7691-9559-330 Каталожный номер: 2123-3407012 Доп. код: 2123-3407012 Расположение: Украина Фасовка: 1 шт. Наличие: В наличии Вес: 4.00кг Цена: 2020 Грн.

[quote="zvezdyn":dn1twqa4][quote="175":dn1twqa4][quote="Kulichok":dn1twqa4]Так хз, вот спрашиваю - шо дальше и нахера разная давка.[/quote:dn1twqa4] Разня давка,это зависит сколько веса на передней оси,вот на Е 39 такой же насос как на твоём корче 120-130 бар,а на твоей соответственно 98,но если поставишь 110 то рейку не кончишь. Понял?[/quote:dn1twqa4] С насосом 120-130 бар будет расход топлива больше.[/quote:dn1twqa4] Первый раз о таком слышу

поставил сегодня вот такое китайское чудо [url=http://radikal.ru/big/3f62c64ec7af40b5a4160379817457a8:31cldu6l][img:31cldu6l]http://s020.radikal.ru/i712/1510/fa/0ccb905e7ebb.jpg[/img:31cldu6l][/url:31cldu6l] пока все супер

[quote="175":7tmm4jqj]Нужен дорестайловый насос со шкивом Два шланга(для дорестайлового насоса) высокого давления и подачи гидрашки от бачка+2 болта котрые крепят шланги к насосу Два болта которые крепят насос к кронштейну генератора длиннее от родных на 1 см+ 2 втулки 7мм,втулки нужны для того что бы задний кронштейн насоса стал на кронштейн генератора Потом тулишь дорестайловый насос на рестайловый кронштейн генератора и видишь что упирается насос в 2 усика кронштейна гены,болгаркой эти усики удалить и насос прикручивается без проблем Ну как то так,стихами не мог расписать П.С.В разработке чугунные насосы,собираюсь перемучивать для наших тачек[/quote:7tmm4jqj] Серега а на оборот, рестайловый насос(М52), на дорестайловый стакан(М50) мона? ЗЫ Вот MSG за недорого http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/nasos- ... c58a5062fe

[quote="wolf":24euio11]поставил сегодня вот такое китайское чудо [url=http://radikal.ru/big/3f62c64ec7af40b5a4160379817457a8:24euio11][img:24euio11]http://s020.radikal.ru/i712/1510/fa/0ccb905e7ebb.jpg[/img:24euio11][/url:24euio11] пока все супер [/quote:24euio11] шопочём? какого года тачка?

[quote="kravaz":r75i2jg7][quote="wolf":r75i2jg7]поставил сегодня вот такое китайское чудо [url=http://radikal.ru/big/3f62c64ec7af40b5a4160379817457a8:r75i2jg7][img:r75i2jg7]http://s020.radikal.ru/i712/1510/fa/0ccb905e7ebb.jpg[/img:r75i2jg7][/url:r75i2jg7] пока все супер [/quote:r75i2jg7] шопочём? какого года тачка?[/quote:r75i2jg7] 1500 тачка 92г но на дизелях на всех такой стоит

а у кого заказывал? ссылка есть? мож я себе подберу

[quote="kravaz":3o3maohy]а у кого заказывал? ссылка есть? мож я себе подберу[/quote:3o3maohy] в магазин зашел за сайлентами, и дай думаю ради интереса спрошу шо по чем, а мне выдали такое. ну я и заказал. б.у то тоже по такой цене продают. а тут новый. ну и х... с ним что китай

[quote="wolf":1ip0vbfw][quote="kravaz":1ip0vbfw]а у кого заказывал? ссылка есть? мож я себе подберу[/quote:1ip0vbfw] в магазин зашел за сайлентами, и дай думаю ради интереса спрошу шо по чем, а мне выдали такое. ну я и заказал. б.у то тоже по такой цене продают. а тут новый. ну и х... с ним что китай[/quote:1ip0vbfw] а в каком городе?

[quote="kravaz":236y71p5] а в каком городе?[/quote:236y71p5] в небольшой деревушке Луганской обл.

понял.. навеяло про деревушку) [spoiler=:h9n2k5qb][youtube:h9n2k5qb]xicVZA5xtks[/youtube:h9n2k5qb][/spoiler:h9n2k5qb]

[quote="kravaz":23d09anz]понял.. навеяло про деревушку) [spoiler=:23d09anz][youtube:23d09anz]xicVZA5xtks[/youtube:23d09anz][/spoiler:23d09anz][/quote:23d09anz]

Всем привет! Подскажите где находится редукционний клапан в насосе на м50? Есть подозрения что он залип

[quote="_VAD_":waaoq1tn]Всем привет! Подскажите где находится редукционний клапан в насосе на м50? Есть подозрения что он залип [/quote:waaoq1tn] Какой насос? Сегодня завтра буду капиталить ZF, могу глянуть и на очереди LUK, правда когда им займусь хз.

[quote="roman1444":3l4gmmj4][quote="_VAD_":3l4gmmj4]Всем привет! Подскажите где находится редукционний клапан в насосе на м50? Есть подозрения что он залип [/quote:3l4gmmj4] Какой насос? Сегодня завтра буду капиталить ZF, могу глянуть и на очереди LUK, правда когда им займусь хз.[/quote:3l4gmmj4] Вроде ZF

А вообще есть вероятность что причина в нем? Или скорее всего хана насосу?

[quote="_VAD_":1rvpikrz]А вообще есть вероятность что причина в нем? Или скорее всего хана насосу?[/quote:1rvpikrz] Какие симптомы?

[quote="roman1444":2om5u71m][quote="_VAD_":2om5u71m]А вообще есть вероятность что причина в нем? Или скорее всего хана насосу?[/quote:2om5u71m] Какие симптомы?[/quote:2om5u71m] Поменял рейку, промыл бачок, все собрал, залил масло, прокачал - все работало как положено! После того машина неделю стояла, пришел завел, пару минут поработала на хх, сел за руль, кручу а он дубовый как на заглушеном авто при том насос не издавал никаких звуков, уровень жижи на месте!

[quote="_VAD_":2qle1mvd][quote="roman1444":2qle1mvd][quote="_VAD_":2qle1mvd]А вообще есть вероятность что причина в нем? Или скорее всего хана насосу?[/quote:2qle1mvd] Какие симптомы?[/quote:2qle1mvd] Поменял рейку, промыл бачок, все собрал, залил масло, прокачал - все работало как положено! После того машина неделю стояла, пришел завел, пару минут поработала на хх, сел за руль, кручу а он дубовый как на заглушеном авто при том насос не издавал никаких звуков, уровень жижи на месте![/quote:2qle1mvd] По поводу клапана сомневаюсь, если даже что-то в него подогнало руль бы полностью дубовым не был, по симптомам как будто лопатки в насосе залягли, какое масло лил и после того как обнаружил дубовый руль ездил на авто, в бачке жижа есть?

После того не ездил, залил atf dex II, в бачке уровень не падал, при прогазовке в бачке видно движение жидкости

[quote="_VAD_":1gnzmkp6]После того не ездил, залил atf dex II, в бачке уровень не падал, при прогазовке в бачке видно движение жидкости[/quote:1gnzmkp6] Похоже что золотник в рейке наипнулся

[quote="AlexTracer":esevtk6w][quote="_VAD_":esevtk6w]После того не ездил, залил atf dex II, в бачке уровень не падал, при прогазовке в бачке видно движение жидкости[/quote:esevtk6w] Похоже что золотник в рейке наипнулся[/quote:esevtk6w] Ет что такое? Где находится как лечится?

[quote="_VAD_":2xj25oe2][quote="AlexTracer":2xj25oe2][quote="_VAD_":2xj25oe2]После того не ездил, залил atf dex II, в бачке уровень не падал, при прогазовке в бачке видно движение жидкости[/quote:2xj25oe2] Похоже что золотник в рейке наипнулся[/quote:2xj25oe2] Ет что такое? Где находится как лечится?[/quote:2xj25oe2] Распределительный золотник. Находится в рейке как раз где вал от руля, там ещё всяких трубок много к нему идет. Лично не ремонтировал. Рейку на реставрацию, там знают что делать. Но я бы сначала все-таки насос проверил.

писец , называется взял рейку в идеале штоб не реставрировать свою старую а то там полная жо.. Ладно пошел ковырять насос

[quote="_VAD_":2s30lpck]:facepalm: писец , называется взял рейку в идеале штоб не реставрировать свою старую а то там полная жо.. Ладно пошел ковырять насос[/quote:2s30lpck] Я тоже так "взял", аж 3 месяца прошла, 2-3тыс км...

Проблема решена Дело было все таки в клапане

Бачу давно не піднімалось питання по ГУРу, треба виправити ситуацію Цікавлять відгуки про нові насоси, конкретно фірма MSG. В мене Е36 М44 98 р. Там повинен стояти насос Люк? Чи може бути і ЗФ? Вони взаємозамінні? Короче, проясніть хтось ситуацію, а то планую міняти на новий найближчим часом.

Не знаю как на м44, но на м52 msg маловато. Он выдает 100 бар и руль туговат. Может на м44 и хватит такого давления, но на м52 мало. Два месяца катаюсь, пока тьху тьху не гудит

AlexTracer, а який код насоса MSG у вас?

[quote="Vaski":1l9hedx2]Бачу давно не піднімалось питання по ГУРу, треба виправити ситуацію Цікавлять відгуки про нові насоси, конкретно фірма MSG. В мене Е36 М44 98 р. Там повинен стояти насос Люк? Чи може бути і ЗФ? Вони взаємозамінні? Короче, проясніть хтось ситуацію, а то планую міняти на новий найближчим часом.[/quote:1l9hedx2] я мейле поставил. Мотор такой же

[quote="S@nEk":ebe4jns5][quote="Vaski":ebe4jns5]Бачу давно не піднімалось питання по ГУРу, треба виправити ситуацію Цікавлять відгуки про нові насоси, конкретно фірма MSG. В мене Е36 М44 98 р. Там повинен стояти насос Люк? Чи може бути і ЗФ? Вони взаємозамінні? Короче, проясніть хтось ситуацію, а то планую міняти на новий найближчим часом.[/quote:ebe4jns5] я мейле поставил. Мотор такой же[/quote:ebe4jns5] І що, і як, і скільки? І шо там на нашому моторі з заводу ? Люк чи ЗФ?

[quote="Vaski":1tst3qwe]AlexTracer, а який код насоса MSG у вас?[/quote:1tst3qwe] BW003 идет на м52, м54. Может и на м44, нада смотреть. Думаю лучше мейле поставить

[quote="AlexTracer":1cm9n9fj][quote="Vaski":1cm9n9fj]AlexTracer, а який код насоса MSG у вас?[/quote:1cm9n9fj] BW003 идет на м52, м54. Может и на м44, нада смотреть. Думаю лучше мейле поставить[/quote:1cm9n9fj] Мені на М44 також переводить на BW003. На М44 такий же насос як і на М43 рестайл. BW 003 став без проблем? Маю на увазі кріплення і патрубки. Все підійшло? Не знаю чи насос мейле буде кращий. Друг вже роками продає насоси суто MSG (на різні марки), каже, що проблем не було. Рекомендує.

[quote="Vaski":4j70tm9g][quote="S@nEk":4j70tm9g][quote="Vaski":4j70tm9g]Бачу давно не піднімалось питання по ГУРу, треба виправити ситуацію Цікавлять відгуки про нові насоси, конкретно фірма MSG. В мене Е36 М44 98 р. Там повинен стояти насос Люк? Чи може бути і ЗФ? Вони взаємозамінні? Короче, проясніть хтось ситуацію, а то планую міняти на новий найближчим часом.[/quote:4j70tm9g] я мейле поставил. Мотор такой же[/quote:4j70tm9g] І що, і як, і скільки? І шо там на нашому моторі з заводу ? Люк чи ЗФ?[/quote:4j70tm9g] [b:4j70tm9g]Meyle 314-631-0000[/b:4j70tm9g] - 2000 грн стоил в сентябре 14-го года. Уже 35 тыс. км. нареканий нет. Шо стояло с завода не помню...

Была у меня как то ситуация с ГУР, поставил турецкий, вот блин не помню фирмы... Ну в общем поставил и офигел, он сразу же после установки начал визжать так, что и уши закладывало... Короче долго мучились, мыли систему... В итоге взял б/у на разборке и всё До сих пор катаю, проблем нет. Так что как по мне, лучше взять на разборе б/у (если конечно есть проверенные разборки либо знакомые там...)

[quote="TeMkA":1lluu0aw]Была у меня как то ситуация с ГУР, поставил турецкий, вот блин не помню фирмы... Ну в общем поставил и офигел, он сразу же после установки начал визжать так, что и уши закладывало... Короче долго мучились, мыли систему... В итоге взял б/у на разборке и всё До сих пор катаю, проблем нет. Так что как по мне, лучше взять на разборе б/у (если конечно есть проверенные разборки либо знакомые там...) [/quote:1lluu0aw] это лотерея. Тебе повезло.

[quote="S@nEk":3tuz4r2b]это лотерея. Тебе повезло.[/quote:3tuz4r2b] Но не повезло купить новый за 3тыс. и выкинуть Тут даже не в везении дело, просто брал у знакомого на разборке. Там как тока та машина заехала, он сразу набрал и сказал, что есть хороший ГУР с небольшим пробегом... Про что я и говорил, если брать б/у, то только у проверенных

НАсос от нива шевроль, это действительно так как на видео? Просто ЛЮК 120бар, от нивы 105 кажись, и это он так работает???? !!! [url:8eaym9qg]https://www.youtube.com/watch?v=Bx_5IERcGFw[/url:8eaym9qg]

А що хіба на М44 і М52 насоси одинакові по кріпленням, штуцерам, взаємозамінні?

[quote="Vaski":2uv6woze]А що хіба на М44 і М52 насоси одинакові по кріпленням, штуцерам, взаємозамінні?[/quote:2uv6woze] Не знаю як на м44, а от на м54, м51, м52 рестайл, деякі VAG сам насос однаковий, але кронштейни можуть бути різні

Подскажите, проблемы с ГУРом могут быть если рейка с е46?

[quote="Aleksandr-2012":m0dgcrsx]Подскажите, проблемы с ГУРом могут быть если рейка с е46?[/quote:m0dgcrsx] Нет конешно

как меня эта гидравлическая система затрахала... последнее время на холодную если крутить, то может начать гудеть, а прогреешь то нормально, а иногда когда на месте крутишь, то скрежет как будто рейка по сухому ползёт, сил моих нету

[quote="Aleksandr-2012":2wy80c62]:facepalm: как меня эта гидравлическая система затрахала... последнее время на холодную если крутить, то может начать гудеть, а прогреешь то нормально, а иногда когда на месте крутишь, то скрежет как будто рейка по сухому ползёт, сил моих нету [/quote:2wy80c62] Может рейка пережата?

Потрібна точна інфа на рахунок насоса MSG BW 003. Чи стає він на М43/М44 рестайл без всяких допрацювань?

[quote="175":2vpgweb2][quote="Aleksandr-2012":2vpgweb2]:facepalm: как меня эта гидравлическая система затрахала... последнее время на холодную если крутить, то может начать гудеть, а прогреешь то нормально, а иногда когда на месте крутишь, то скрежет как будто рейка по сухому ползёт, сил моих нету [/quote:2vpgweb2] Может рейка пережата?[/quote:2vpgweb2] хрен её знает, но до этого ж небыло. 1.5 года назад попускалии немного, то на счет пережатости не думаю

[quote="Vaski":mohc2lbp]Потрібна точна інфа на рахунок насоса MSG BW 003. Чи стає він на М43/М44 рестайл без всяких допрацювань?[/quote:mohc2lbp] Находишь номер оригинального насоса в etk и смотришь на сайте мастер-сервиса заменители

[quote="Vaski":nkfio8fa]Потрібна точна інфа на рахунок насоса MSG BW 003. Чи стає він на М43/М44 рестайл без всяких допрацювань?[/quote:nkfio8fa] Становится всё без проблем только на подачу жидкости фланец смотрит немного не в ту сторону и всё

А кто-то занимается реставрацией насосов? А то лежит парочку, может кому надо для деталей да и я б свой отдал на реанимацию

Проснулся))))))

[quote="Kulichok":1t4lngmj]Проснулся))))))[/quote:1t4lngmj]

вот вам норм насос за понты денег))) viewtopic.php?f=26&t=43320

[quote="175":rh7pbjin][quote="Vaski":rh7pbjin]Потрібна точна інфа на рахунок насоса MSG BW 003. Чи стає він на М43/М44 рестайл без всяких допрацювань?[/quote:rh7pbjin] Становится всё без проблем только на подачу жидкости фланец смотрит немного не в ту сторону и всё[/quote:rh7pbjin] Можна той фланець якось обернути? Чи що з ним робити? Шланг подачы міняти? А то по фото насоса я також зауважив, що фланець торчить вверх, а повинен до низу дивитись. От і думаю...

а какой новый подходит на m50 там крепеж совсем другой ?? насосы от м52 не подходят есть мануал с переделкой ?

[quote="novoznik":5w6sdjgw]а какой новый подходит на m50 там крепеж совсем другой ?? насосы от м52 не подходят есть мануал с переделкой ?[/quote:5w6sdjgw] с е34 б.у. купи и забудешь про него

[quote="AlexTracer":2vjkydyx][quote="novoznik":2vjkydyx]а какой новый подходит на m50 там крепеж совсем другой ?? насосы от м52 не подходят есть мануал с переделкой ?[/quote:2vjkydyx] с е34 б.у. купи и забудешь про него[/quote:2vjkydyx] спасибо подумываю об этом!

а кто-нибудь ремонтировал себе сам или на сто насос гура? подшипник может кто снимал и менял на новый? что оно получается по деньгам? существуют ли в природе ремкоплекты насоса гура на е36?

[quote="p82988":35cwdy4j]а кто-нибудь ремонтировал себе сам или на сто насос гура? подшипник может кто снимал и менял на новый? что оно получается по деньгам? существуют ли в природе ремкоплекты насоса гура на е36?[/quote:35cwdy4j] Гудит там не подшипник а лопасти когда поверхность становится не зеркальной. Ремонтируют на Мастер сервис, но как по мне они потом получаются не очень.

[quote="AlexTracer":1teh20vz][quote="p82988":1teh20vz]а кто-нибудь ремонтировал себе сам или на сто насос гура? подшипник может кто снимал и менял на новый? что оно получается по деньгам? существуют ли в природе ремкоплекты насоса гура на е36?[/quote:1teh20vz] Гудит там не подшипник а лопасти когда поверхность становится не зеркальной. Ремонтируют на Мастер сервис, но как по мне они потом получаются не очень.[/quote:1teh20vz] Если насос от М52 то гудеть может, даже я бы сказал в большинстве случаев, подшипник, потому как там шариковый радиальный подшипник.

[quote="roman1444":2gqsck1p][quote="AlexTracer":2gqsck1p][quote="p82988":2gqsck1p]а кто-нибудь ремонтировал себе сам или на сто насос гура? подшипник может кто снимал и менял на новый? что оно получается по деньгам? существуют ли в природе ремкоплекты насоса гура на е36?[/quote:2gqsck1p] Гудит там не подшипник а лопасти когда поверхность становится не зеркальной. Ремонтируют на Мастер сервис, но как по мне они потом получаются не очень.[/quote:2gqsck1p] Если насос от М52 то гудеть может, даже я бы сказал в большинстве случаев, подшипник, потому как там шариковый радиальный подшипник.[/quote:2gqsck1p] Ну не знаю. Лично разбирал два насоса М52. Полкар и Мейле. С обеих сторон стоят игольчатые подшипники

[quote="AlexTracer":174ptv1t] Ну не знаю. Лично разбирал два насоса М52. Полкар и Мейле. С обеих сторон стоят игольчатые подшипники[/quote:174ptv1t] Ну а я ковырял ЗФ и ЛУК, с одной игольчатый с другой радиальный шариковый и сальник стоит перед подшипником т.е. смазывается подшипник смазкой заложенной в него с завода на века

От що я вам скажу друзі: сьогодні поставив новий насос та новий бачок ГУР + звичайно, нова АТФ. Вибір мій зупинився, як я вже писав, на хфірмі MSG, код BW 003. Насос став як рідний, єдине, як писалося вище, прийшлось розвернути штуцер подачі масла від бачка до насоса. Решта все І. о чудоооо, я почув звук М44 під капотом. А то я весь час думав, що в мене там тільки насос ГУР. Короче насос паше, не гудить, але руль легшим не став (може він таким і має бути на 225 гумі). В салоні (і на вулиці біля капоту) стало так тихо, що аж скучно і незвично Подивимось скільки походить. Рідний стояв люк. Наразі я задоволений.

Татышо)

Я 100 разів говорив що msg тугий руль

с разборки zf 130 bar полет нормальный, руль стал легче крутится!!

[quote="novoznik":9sm0kgdp]с разборки zf 130 bar полет нормальный, руль стал легче крутится!! [/quote:9sm0kgdp] Это с Фольца Т4? Не боишься что рейку продавит?

[quote="AlexTracer":2obyul5x][quote="novoznik":2obyul5x]с разборки zf 130 bar полет нормальный, руль стал легче крутится!! [/quote:2obyul5x] Это с Фольца Т4? Не боишься что рейку продавит?[/quote:2obyul5x] е34 m50

[quote="novoznik":1cgkl6r7][quote="AlexTracer":1cgkl6r7][quote="novoznik":1cgkl6r7]с разборки zf 130 bar полет нормальный, руль стал легче крутится!! [/quote:1cgkl6r7] Это с Фольца Т4? Не боишься что рейку продавит?[/quote:1cgkl6r7] е34 m50[/quote:1cgkl6r7] На М52 он не станет

[quote:b0l45zy3]На М52 он не станет [/quote:b0l45zy3] нет не станет! за то у вас на m52 есть новые насосы!!! а на свой m50 нашел только китай и то на 90 бар!

Всім привіт, друзі що порадите взяти: Meyle - 1808грн. Polcar - 1311грн? Дякую.

Полкар точно ні. Гавніще. Мейле можна брати

У нас в Кривбассе человек реставрирует рейки и насосы, гарантия 40 тыс. или 6 мес., кому интересно пишите.

И шо по чем?

Шанувальники е36 підкажіть як правильно на наших машинках залити в систему ГУР масло. Насос новий, рейка інша, тобто масла в системі нема. Наперед дякую.

[quote="Kapone":1r3rd7n6]И шо по чем?[/quote:1r3rd7n6] Рейки от 2200, насосы от 1800.

Интересно зачем реставрация насоса по цене нового

[quote="AlexTracer":38e308i8]Интересно зачем реставрация насоса по цене нового[/quote:38e308i8] Дело каждого, или восстановленый ZF, LUK или новый Mеyle. У меня просто по Экзисту ни Полкара ни Майле не выбило.

После реставрации от твоего люка только название остается. Скорее всего там меняют рабочую пару и ставят от MSG или такое же что-то недорогое

А знает кто конторы, которые реставрируют рейки, при этом перенарезают зубы? У меня в рейке вал не люытит, вроде, не течет, но выбита в центральном положении. Если руль поставить ровно - ощутимый люфт, чуть повернул - уже нет. Короче - зубам жопа. Чинит кто такое в Украине? Я вообще в Болгарию хочу отправлять, но там не ясно когда это получится.

[quote="AlexTracer":18dw9uz7]После реставрации от твоего люка только название остается. Скорее всего там меняют рабочую пару и ставят от MSG или такое же что-то недорогое[/quote:18dw9uz7] Может ты и прав, но покупать б/у за 800-1200 грн это точно не вариант, лучше уже пусть реставрированый

[quote="patola":khtelcqm]Шанувальники е36 підкажіть як правильно на наших машинках залити в систему ГУР масло. Насос новий, рейка інша, тобто масла в системі нема. Наперед дякую.[/quote:khtelcqm] Заливаешь масло и крутишь рулем на заглушенной машине, пока не заполнится сколько получится. На подъемнике естественно, чтоб легко крутить. В любом случае так лучше, чем если завести авто и заливать в сухую систему.

Всім дякую за поради. Напишу як я зробив. Нагадаю система була суха, насос новий (Star line), рейка інша. Підняв морду, щоб колеса були в повітрі, залив десь 500мл. масла на заглушеному авто, більше масла не йшло, навіть коли повертав колесами багато раз вліво вправо до відказу. Потім завів на 5 сек, в бачку з'явилася піна (мaсло в бульбашках), долив трохи масла, знов завів, покрутив кермом до відказу 4-5 разів, рівень не впав, попрацював десь 1хв. двигун, потім в один момент масло повністю зійшло вниз і насос почав гудіти, навіть не встиг долити, заглушив, долив масло тепер без бульбашок, рівень тримається, але насос трохи гудить і крутиться кермо не дуже , чи це може пройти, як писав 175? Що я не так зробив? Чи я шмальнув насос, коли він повітря хватнув на 3сек?

Вопрос прошедшим реставрацию ГУР Есть ли смысл покупать комплект? https://steering.com.ua/VW%20001%20ROTOR + прокладки столько же Или купить мале и фиг с ним?

[quote="Demanstar":mld164fe]Вопрос прошедшим реставрацию ГУР Есть ли смысл покупать комплект? https://steering.com.ua/VW%20001%20ROTOR + прокладки столько же Или купить мале и фиг с ним? [/quote:mld164fe] Заказал я как то на мастерсервесе "ротор" а пришло х.. знает что по размерам, у них там наверное девочка с маникюром размеры снимает и на сайт закидывает! А иначе как объяснить не соответствие размеров у них на сайте с реальным товаром

[quote="roman1444":3dyycfdv][quote="Demanstar":3dyycfdv]Вопрос прошедшим реставрацию ГУР Есть ли смысл покупать комплект? https://steering.com.ua/VW%20001%20ROTOR + прокладки столько же Или купить мале и фиг с ним? [/quote:3dyycfdv] Заказал я как то на мастерсервесе "ротор" а пришло х.. знает что по размерам, у них там наверное девочка с маникюром размеры снимает и на сайт закидывает! А иначе как объяснить не соответствие размеров у них на сайте с реальным товаром [/quote:3dyycfdv] Так порешали?

[quote="Demanstar":2zdzc9cr][quote="roman1444":2zdzc9cr][quote="Demanstar":2zdzc9cr]Вопрос прошедшим реставрацию ГУР Есть ли смысл покупать комплект? https://steering.com.ua/VW%20001%20ROTOR + прокладки столько же Или купить мале и фиг с ним? [/quote:2zdzc9cr] Заказал я как то на мастерсервесе "ротор" а пришло х.. знает что по размерам, у них там наверное девочка с маникюром размеры снимает и на сайт закидывает! А иначе как объяснить не соответствие размеров у них на сайте с реальным товаром [/quote:2zdzc9cr] Так порешали?[/quote:2zdzc9cr] Да, вернул назад, а насос сделал сам. Ну и через время купил новый MSG, пока полет нормальный.

Втарил китайца MSG, да вот только с патрубком никак не складывается пробовал его силой провернуть чтобы он смотрел вниз, а он ни в какую. Боюсь как бы не обломить его. Подскажите какими средствами его можно успешно провернуть?

Мсг вроде и не китаец

У меня мсг как родной стал на м52

На М52 насколько я понял штуцер забора масла из бачка и должен быть повернут вверх, поэтому стал без проблем. Нашел информацию что этот штуцер соединен с корпусом на резиновом/пластмассовом уплотнении. Щас поем каши и сделаю очередной подход. [quote="Kulichok":2t0745kk]Мсг вроде и не китаец[/quote:2t0745kk] Пишут что контора итальянская, но мне вот слабо верится что там же его и клепают а потом за гроши продают Так или иначе не решился бы на его покупку если бы не лестные отзывы в сети о соотношении цена/качество. Некоторые писали что катают на нем 100+ тыс.км и все еще не "спивае".

Ну я больше года уже на нем. Тыщ 30, может 40 накатал. Тишина. Только если в упор вывернуть, то немного звук есть, но он и новый так был, да и не нельзя так делать )

В общем тщетны были попытки. А прилагать большую силу очкую чтобы не отломать его буду колхозить с патрубком Да, кстати, по поводу Италии: [img:22px2dq3]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/13886/PbVt0yKaePA.jpg[/img:22px2dq3] [img:22px2dq3]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/13872/oOSHYqMfsTU.jpg[/img:22px2dq3]

[quote="norman_foley":gxtd5qin]В общем тщетны были попытки. А прилагать большую силу очкую чтобы не отломать его буду колхозить с патрубком Да, кстати, по поводу Италии: [img:gxtd5qin]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/13886/PbVt0yKaePA.jpg[/img:gxtd5qin] [img:gxtd5qin]https://pp.userapi.com/c639619/v639619818/13872/oOSHYqMfsTU.jpg[/img:gxtd5qin][/quote:gxtd5qin] Там кусок шланга идет на всас, купи длиннее да и всех делов.

А что такое PRC?

[quote="AlexTracer":2231etnl]А что такое PRC? [/quote:2231etnl] Китай (пипл репаблик оф чайнис ) Китайская Народная Республика. Made in PRC (People's Republic of Chinese)

[quote="p82988":1v224t52][quote="AlexTracer":1v224t52]А что такое PRC? [/quote:1v224t52] Китай (пипл репаблик оф чайнис ) Китайская Народная Республика. Made in PRC (People's Republic of Chinese)[/quote:1v224t52] Гг, ну работает и пох что Китай Айфоны тоже в Китае делают

Кто то МSG себе на М42 ставил? Сколько по времени примерно занимает процедура?

Назрел вопрос: что если поставить насос от е34 на 130 бар на е36, где предусмотрены насосы 90-110 бар?

[quote="p82988":1evag55d]Кто то МSG себе на М42 ставил? Сколько по времени примерно занимает процедура?[/quote:1evag55d] Літом міняв собі на М44. Поставив MSG. По часу десь 2-3 год на підйомнику.

[quote="Dimon-is":14cn9zml]Назрел вопрос: что если поставить насос от е34 на 130 бар на е36, где предусмотрены насосы 90-110 бар?[/quote:14cn9zml] Будет нагрузка на двигатель больше,и расход топлива.

[quote="Dimon-is":3tqh184h]Назрел вопрос: что если поставить насос от е34 на 130 бар на е36, где предусмотрены насосы 90-110 бар?[/quote:3tqh184h] Где это унас на 90 бар?,а такой насос можно ставить, руль будешь мизинцем крутить

На м43 90 бар. Вроде

[quote="Kulichok":db7cs89u]На м43 90 бар. Вроде[/quote:db7cs89u] Точней 98

[quote="175":16lp9q4f][quote="Dimon-is":16lp9q4f]Назрел вопрос: что если поставить насос от е34 на 130 бар на е36, где предусмотрены насосы 90-110 бар?[/quote:16lp9q4f] Где это унас на 90 бар?,а такой насос можно ставить, руль будешь мизинцем крутить[/quote:16lp9q4f] На счёт легкости руля понятно. А вот рейка не пострадает, в виде придавленных сальников? Инженеры бмв думаю не на столько тупые, что предусмотрели 130 бар только для колонок е34))) а для реек е36 110 бар)))

[quote="Dimon-is":1ov2ppbf][quote="175":1ov2ppbf][quote="Dimon-is":1ov2ppbf]Назрел вопрос: что если поставить насос от е34 на 130 бар на е36, где предусмотрены насосы 90-110 бар?[/quote:1ov2ppbf] Где это унас на 90 бар?,а такой насос можно ставить, руль будешь мизинцем крутить [/quote:1ov2ppbf] Инженеры бмв думаю не на столько тупые[/quote:1ov2ppbf] Ну, как тебе сказать... Есть моменты...

Если я правильно поимаю, то усилие зависит не только от давки насоса, а и от сечения отверстий в клапанах рейки. Если меньше давка насоса - может быть тугой руль, но если выше положенного, то больше чем может пропустить клапан, он не пропустит (Теория, не более).

[quote="maxwheller":9a7nuceh]Если я правильно поимаю, то усилие зависит не только от давки насоса, а и от сечения отверстий в клапанах рейки. Если меньше давка насоса - может быть тугой руль, но если выше положенного, то больше чем может пропустить клапан, он не пропустит (Теория, не более).[/quote:9a7nuceh] Клапан на рейке может и не пропустит, а вот сальники как себя поведут...

[quote="Dimon-is":1wphc0sw][quote="maxwheller":1wphc0sw]Если я правильно поимаю, то усилие зависит не только от давки насоса, а и от сечения отверстий в клапанах рейки. Если меньше давка насоса - может быть тугой руль, но если выше положенного, то больше чем может пропустить клапан, он не пропустит (Теория, не более).[/quote:1wphc0sw] Клапан на рейке может и не пропустит, а вот сальники как себя поведут...[/quote:1wphc0sw] Так если клапан больше не пропустит... то сальники получат то что пропустит клапан... если речь про манжеты входящего вала, то не думаю что их так просто продавить, что прям на 110 не текут, а на 130 все - потекли... Если че, у меня был приколхожен насос от м50, разницы не заметил. Ща вернулся на такой как должен стоять - усилие то же самое что было с м50-м. Насосом. Единственное, м50-е, якобы, надежней. Думаю правда, он даже выглядит основательней.

Я слышал что от Т4 ставят на 130 бар и катаются без проблем. Так что думаю с насом от е34 тож всё гут будет

Общался только что с фирмой по реставрации насосов, сказали чтоб не парился по этому поводу вообще! Любой насос в рабочем режиме дает около 60 бар!! Максимальное давление он дует только в крайних положениях руля. Далее, про сами рейки: когда они их реставрируют, проверяют на постоянном давлении 160 бар! И не текут. Так что, если рейка не ушатана, значит насос на 130 бар ничего ей плохого не сделает. Вот такие новости, может кому то пригодится.

[quote="Dimon-is":3918wrdy]Общался только что с фирмой по реставрации насосов, сказали чтоб не парился по этому поводу вообще! Любой насос в рабочем режиме дает около 60 бар!! Максимальное давление он дует только в крайних положениях руля. Далее, про сами рейки: когда они их реставрируют, проверяют на постоянном давлении 160 бар! И не текут. Так что, если рейка не ушатана, значит насос на 130 бар ничего ей плохого не сделает. Вот такие новости, может кому то пригодится.[/quote:3918wrdy] Ооо, на 160 бар наверное даже мошонкой будет руль крутится, не только мизинцем

[quote="AlexTracer":253uilhu][quote="Dimon-is":253uilhu]Общался только что с фирмой по реставрации насосов, сказали чтоб не парился по этому поводу вообще! Любой насос в рабочем режиме дает около 60 бар!! Максимальное давление он дует только в крайних положениях руля. Далее, про сами рейки: когда они их реставрируют, проверяют на постоянном давлении 160 бар! И не текут. Так что, если рейка не ушатана, значит насос на 130 бар ничего ей плохого не сделает. Вот такие новости, может кому то пригодится.[/quote:253uilhu] Ооо, на 160 бар наверное даже мошонкой будет руль крутится, не только мизинцем [/quote:253uilhu] та походу он с таким давлением ещё и ремень будет подталкивать

[quote="Dimon-is":1w6mto2e]Общался только что с фирмой по реставрации насосов, сказали чтоб не парился по этому поводу вообще! Любой насос в рабочем режиме дает около 60 бар!! Максимальное давление он дует только в крайних положениях руля. Далее, про сами рейки: когда они их реставрируют, проверяют на постоянном давлении 160 бар! И не текут. Так что, если рейка не ушатана, значит насос на 130 бар ничего ей плохого не сделает. Вот такие новости, может кому то пригодится.[/quote:1w6mto2e] Пиздит твоя реставрация, насос на Е 39 должно быть 130 бар и поставь на его 90 бар,я посмотрю как ты руль покрутишь,шансов нет

Где в Киеве чинят или может есть у кого то отреставрированный 39 насос на м60-м62

[quote="SeregaSom":2x9d8u4d]Где в Киеве чинят или может есть у кого то отреставрированный 39 насос на м60-м62[/quote:2x9d8u4d] Ооо уже коснулось и тебя,это болячка

[quote="SeregaSom":1x5szflb]Где в Киеве чинят или может есть у кого то отреставрированный 39 насос на м60-м62[/quote:1x5szflb] https://steering.com.ua изюмская улица

[quote="Dimon-is":1qov4a8y][quote="SeregaSom":1qov4a8y]Где в Киеве чинят или может есть у кого то отреставрированный 39 насос на м60-м62[/quote:1qov4a8y] https://steering.com.ua изюмская улица[/quote:1qov4a8y] спасибо!)

[quote="SeregaSom":23eew35d][quote="Dimon-is":23eew35d][quote="SeregaSom":23eew35d]Где в Киеве чинят или может есть у кого то отреставрированный 39 насос на м60-м62[/quote:23eew35d] https://steering.com.ua изюмская улица[/quote:23eew35d] спасибо!)[/quote:23eew35d] Пожалуйста! Сегодня был у них. Вскрытие насоса показало , что ему на свалку пора! ) если статор ещё полирнуть можно и ротор можно заменить, но вот выработку в корпусе со стороны шкива и задиры уже никак((( Итог: замена(( Кстати, в остальные конторы что звонил, одни говорили, что от этих авто насосы не ремонтируются, другие заряжали 1600-2000 ремонт))))

рейку і насос брав з eBay насос 50 чи 70 уе, все працює, задоволений Єдине що, э гул сильний кори різко крутнути руля в ліву сторону, коли плавно крутити - все ок. В праву сторону якщо крутити - такого немає. Грішу що рейка від Z3 на 2.7 оберта розрахована на інший тиск і це звук клапана, який стравлює зайвий тиск. Також коли поставив літню гуму 225.45.17 замість зимової 195.65.15 то гул майже пропав... тому думаю що він саме із-за зайвого тиску. При максимальному вивороті не гуде зовсім

https://steering.com.ua изюмская улица[/quote] спасибо!)[/quote] Пожалуйста! Сегодня был у них. Вскрытие насоса показало , что ему на свалку пора! ) если статор ещё полирнуть можно и ротор можно заменить, но вот выработку в корпусе со стороны шкива и задиры уже никак((( Итог: замена(( Кстати, в остальные конторы что звонил, одни говорили, что от этих авто насосы не ремонтируются, другие заряжали 1600-2000 ремонт))))[/quote] я тоже сегодня был на ГРоденской записали на четверг но впечатления хорошие )

[quote="SeregaSom":2jdmzaye] я тоже сегодня был на ГРоденской записали на четверг но впечатления хорошие )[/quote:2jdmzaye] У меня тоже от них хорошее впечатление осталось. И даже За диагностику и приговор ни копейки не взяли)

[quote="Dimon-is":17upoomt][quote="SeregaSom":17upoomt] я тоже сегодня был на ГРоденской записали на четверг но впечатления хорошие )[/quote:17upoomt] У меня тоже от них хорошее впечатление осталось. И даже За диагностику и приговор ни копейки не взяли)[/quote:17upoomt] Брал у них насос MSG. Как я понял при ремонтах они только эти и ставят

[quote="AlexTracer":17a7tg95][quote="Dimon-is":17a7tg95][quote="SeregaSom":17a7tg95] я тоже сегодня был на ГРоденской записали на четверг но впечатления хорошие )[/quote:17a7tg95] У меня тоже от них хорошее впечатление осталось. И даже За диагностику и приговор ни копейки не взяли)[/quote:17a7tg95] Брал у них насос MSG. Как я понял при ремонтах они только эти и ставят[/quote:17a7tg95] У них вроде как есть реставрированные оригинал.

[quote="SeregaSom":24zglaya] У них вроде как есть реставрированные оригинал.[/quote:24zglaya] Как думаешь, если они торгуют одними MSG, то какую внутрянку туда ставят? Они там ниче не напыляют и такого подобного, просто пару трения внутри поменяли и готово. С таким раскладом я лучше новый MSG куплю чем такую реставрацию

Я так и сделал)) только нашёл магазин на порядок дешевле)

[quote="Dimon-is":4qiruysq]Я так и сделал)) только нашёл магазин на порядок дешевле)[/quote:4qiruysq] Стоила магазин поделись) мне тоже надо)

[quote="SeregaSom":14q4dwgn][quote="Dimon-is":14q4dwgn]Я так и сделал)) только нашёл магазин на порядок дешевле)[/quote:14q4dwgn] Стоила магазин поделись) мне тоже надо)[/quote:14q4dwgn] Пожалуйста)) https://ua-parts.com.ua/part/msg-bw002/1969044319/

Спасибо)

У нас все равно дешевле

На какие двигателя подходит этот насос?

[quote="Dimon-is":23kkkm95][quote="SeregaSom":23kkkm95][quote="Dimon-is":23kkkm95]Я так и сделал)) только нашёл магазин на порядок дешевле)[/quote:23kkkm95] Стоила магазин поделись) мне тоже надо)[/quote:23kkkm95] Пожалуйста)) https://ua-parts.com.ua/part/msg-bw002/1969044319/[/quote:23kkkm95] байки ходят что гудит

Такого плана насосы все одинаковые. Что фольц, что бмв. Китайский ZF от шнивы ставится и полет нормальный. Ни гула ни нареканий. Мне поставили, отрегулировали, до упора бывает крутону ни гула. Все гут. Друг тоже на 39 кузов поставил, даволен как слон. Гидравлик говорит что их уже сотню ставил и все нормуль.

ну я вот тогда поставил и забыл))) Брал реставрированный ориг. Ну и гарантия не мало важно) Капало чуть где то по гарантии все устранили)

Апну тему нужно заменить насос ГУРа так вот, открыл каталог, а там их целая куча. [url:2gpmtxzp]https://images.exist.ua/images/3545/bw003/11882240/4244304_bw003.jpg[/url:2gpmtxzp] [url:2gpmtxzp]https://images.exist.ua/images/3545/bw002/11882229/4244302_bw002.jpg[/url:2gpmtxzp] [url:2gpmtxzp]https://images.exist.ua/images/3545/bw008r/23423037/4244313_bw008r.jpg[/url:2gpmtxzp] цены практически одинаковые Смушает только внешние отличия. Кто то может подсказать, станет любой? машина 93г мотор m43b16

нет нелюбой, у меня примеру 94г.в. там стоит Luk LF65A. 2106126 1 141 516

отреставрировать насос не?

[quote="kravaz":2fgs07mv]отреставрировать насос не?[/quote:2fgs07mv] Это время на то что бы найти где потом пока сделают. А так заменил и катайся себе спокойно ) Для интереса позвонил узнал цену ремонта з\ч 1000грн работа 600грн ждать пару дней минимум При цене нового насоса 2000грн (в среднем) не вижу смысла заниматся ремонтом. Разве что свой потом сделать и положить в гараже на всякий случай

ну я загнал тачку на станцию и мне там рейку и насос отреставрировали

[quote="kravaz":3qacb3jp]ну я загнал тачку на станцию и мне там рейку и насос отреставрировали[/quote:3qacb3jp] ответил чуть выше

кто-то ставил ГУР от шНивы? говорят вроде как подходит с минимальной доработкой

[quote="joz":qy3jm6ac]кто-то ставил ГУР от шНивы? говорят вроде как подходит с минимальной доработкой [/quote:qy3jm6ac] Лучше мсг поставь

Мсг тоже гавно

[quote="xcr":1zreari3][quote="kravaz":1zreari3]отреставрировать насос не?[/quote:1zreari3] Это время на то что бы найти где потом пока сделают. А так заменил и катайся себе спокойно ) Для интереса позвонил узнал цену ремонта з\ч 1000грн работа 600грн ждать пару дней минимум При цене нового насоса 2000грн (в среднем) не вижу смысла заниматся ремонтом. Разве что свой потом сделать и положить в гараже на всякий случай[/quote:1zreari3]Я реставрировал 3 года назад. Процедура 15 мин

[quote="Kulichok":2kqnsyjy][quote="xcr":2kqnsyjy][quote="kravaz":2kqnsyjy]отреставрировать насос не?[/quote:2kqnsyjy] Это время на то что бы найти где потом пока сделают. А так заменил и катайся себе спокойно ) Для интереса позвонил узнал цену ремонта з\ч 1000грн работа 600грн ждать пару дней минимум При цене нового насоса 2000грн (в среднем) не вижу смысла заниматся ремонтом. Разве что свой потом сделать и положить в гараже на всякий случай[/quote:2kqnsyjy]Я реставрировал 3 года назад. Процедура 15 мин[/quote:2kqnsyjy] Я написал то что мне сказали по телефону Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[quote="AlexTracer":1blpgthr][quote="joz":1blpgthr]кто-то ставил ГУР от шНивы? говорят вроде как подходит с минимальной доработкой [/quote:1blpgthr] Лучше мсг поставь[/quote:1blpgthr] а чем msg лучше чем ZF?

[quote="joz":2olt3lek][quote="AlexTracer":2olt3lek][quote="joz":2olt3lek]кто-то ставил ГУР от шНивы? говорят вроде как подходит с минимальной доработкой [/quote:2olt3lek] Лучше мсг поставь[/quote:2olt3lek] а чем msg лучше чем ZF?[/quote:2olt3lek] Ценой

[quote="joz":2euih832][quote="AlexTracer":2euih832][quote="joz":2euih832]кто-то ставил ГУР от шНивы? говорят вроде как подходит с минимальной доработкой [/quote:2euih832] Лучше мсг поставь[/quote:2euih832] а чем msg лучше чем ZF?[/quote:2euih832] От шнивовского зф там только название Кароче ставили люди, долго не ездит. Я на мсг год откатал, машину продал, он работал всё ок. Тыщ 30-40 наездил

[quote="Vodianoi":3t0os6uz]И на шнивовском руль остается тугой, так как давление меньше чем на родном насосе.[/quote:3t0os6uz] странно. там вроде разница давления в 5-10 единиц... [spoiler=:3t0os6uz][youtube:3t0os6uz]hBx_5IERcGFw[/youtube:3t0os6uz][/spoiler:3t0os6uz]