Украинский клуб BMW E36

crash3r 2013-02-22 16:17

Раскажите мне лучше, опытные владельцы, зачем у стокового глушителя 328 в одной из труб стоит какой-то клапан? икогда он открывается и когда закрывается?

kravaz 2013-02-22 16:17

[quote="crash3r":25ltnxrr]Раскажите мне лучше, опытные владельцы, зачем стокового глушителя 328 в одной из труб стоит какой-то клапан?[/quote:25ltnxrr] +1 оч интересно. тоже заметил.

yura_dm 2013-02-22 16:24

[quote="crash3r":k9xel899]зачем у стокового глушителя 328 в одной из труб стоит какой-то клапан? икогда он открывается и когда закрывается?[/quote:k9xel899] дЭ ? нЭбачыв :upset:

GEKTOR 2013-02-22 16:26

[quote="crash3r":2ow13r1w]Раскажите мне лучше, опытные владельцы, зачем стокового глушителя 328 в одной из труб стоит какой-то клапан?[/quote:2ow13r1w] Когда едешь на полшишечки - дует только в одну трубу, а когда даешь под хвост - тогда в две ! http://e36.bmwsar.ru/detailsd/47447/199 ... 18/18_0236

drive_magnetic 2013-02-22 16:28

[quote="GEKTOR":1aedkr3p][quote="crash3r":1aedkr3p]Раскажите мне лучше, опытные владельцы, зачем стокового глушителя 328 в одной из труб стоит какой-то клапан?[/quote:1aedkr3p] Когда едешь на полшишечки - дует только в одну трубу, а когда даешь под хвост - тогда в две ![/quote:1aedkr3p] Это чесно ? Мне тоже интересно, зачем в двухстволке попиздрация.

yura_dm 2013-02-22 16:29

[quote="drive_magnetic":1kkcm5ac]Мне тоже интересно, зачем в двухстволке попиздрация.[/quote:1kkcm5ac] :-D

drive_magnetic 2013-02-22 16:30

[quote="GEKTOR":13taduvf] http://e36.bmwsar.ru/detailsd/47447/199 ... 18/18_0236[/quote:13taduvf] Супер ! Можно узнать, что такое №18, № 17 и № 16 ? П.С. Максим, не серчай что у тебя в бортовике , думаю тебе тоже интересно :dr_ink:

yura_dm 2013-02-22 16:32

[quote="drive_magnetic":4lgtu2oj] Можно узнать, что такое №18, № 17 и № 16 ? [/quote:4lgtu2oj] я догадываюсь... :du_ma_et:

вернее есть предположение

GEKTOR 2013-02-22 16:35

[quote="yura_dm":2lreuj6v][quote="drive_magnetic":2lreuj6v] Можно узнать, что такое №18, № 17 и № 16 ? [/quote:2lreuj6v] я догадываюсь... :du_ma_et:

вернее есть предположение[/quote:2lreuj6v] 16 Электромагнитный клапан (Клапан переключающий электрический) 17 вакуумный трубопровод 18 демпфер

crash3r 2013-02-22 16:35

типо какая-то очередная экологическая уловка?

Delos 2013-02-22 16:36

Ставь выхлоп от М3 чтобы лишних попиздраций не было! :-D

Delos 2013-02-22 16:37

[quote="crash3r":1sgct00k]типо какая-то очередная экологическая уловка?[/quote:1sgct00k] 100%

drive_magnetic 2013-02-22 16:47

[quote="GEKTOR":mxdeoihw][quote="yura_dm":mxdeoihw][quote="drive_magnetic":mxdeoihw] Можно узнать, что такое №18, № 17 и № 16 ? [/quote:mxdeoihw] я догадываюсь... :du_ma_et:

вернее есть предположение[/quote:mxdeoihw] 16 Электромагнитный клапан (Клапан переключающий электрический) 17 вакуумный трубопровод 18 демпфер[/quote:mxdeoihw] :-(

"16 Электромагнитный клапан (Клапан переключающий электрический)" - что он переключает ? "18 демпфер" - что он демпфирует ?

Nosfer 2013-02-22 16:49

[quote="drive_magnetic":2yl6lnd5] "16 Электромагнитный клапан (Клапан переключающий электрический)" - что он переключает ? "18 демпфер" - что он демпфирует ?[/quote:2yl6lnd5] Бабло когда поломается :-D

crash3r 2013-02-22 16:58

[quote="Delos":1h8y3jtj][quote="crash3r":1h8y3jtj]типо какая-то очередная экологическая уловка?[/quote:1h8y3jtj] 100%[/quote:1h8y3jtj] просто не могу понять смысла, выхлопа выходит столько сколько его выходит, и какая разница через одну трубу или через две? :du_ma_et:

kravaz 2013-02-22 17:02

[quote="crash3r":388ozcda][quote="Delos":388ozcda][quote="crash3r":388ozcda]типо какая-то очередная экологическая уловка?[/quote:388ozcda] 100%[/quote:388ozcda] просто не могу понять смысла, выхлопа выходит столько сколько его выходит, и какая разница через одну трубу или через две? :du_ma_et:

[/quote:388ozcda] ИМХО открывается 2-е дыхание. :nez-nayu:

Delos 2013-02-22 17:04

Ну видимо когда его мало - через одну, это наверное вызывает какую то "экономию" (с температурой что то, или потоком газов хз), а когда на все бабло - дышит полной 6ти сисечной грудью :hi_hi_hi:

kravaz 2013-02-22 17:05

Теория №1 зачем у машины 2-е выхлопные трубы Это зависит от объема двигателя, давления наддува (турбо или механического) и назначения мотора. Чем больше в цилиндрах силового агрегата сгорает топливовоздушной смеси, тем больше отработавших газов необходимо выпустить в атмосферу. Чтобы обеспечить эффективную очистку цилиндров от остаточных газов и снизить насосные потери на такте выпуска, нужно иметь минимальное сопротивление в выпускном тракте. Но при наличии в нем катализаторов, глушителей и резонаторов обеспечить это сложно, так как данные узлы имеют компоновочные ограничения по размерам. Именно поэтому устанавливаются две выпускные системы с компактными катализаторами и глушителями. Две выхлопные системы также часто применяют в двигателях с двумя рядами цилиндров (V-образные или оппозитные) – тогда конструкцию проще компоновать.

crash3r 2013-02-22 17:07

[quote="kravaz":1id1w3z8] ИМХО открывается 2-е дыхание. :nez-nayu:

[/quote:1id1w3z8] это понятно но зачем его закрывать? выхлопа ж меньше не становится, просто он выходит через одну трубу. сопротивление больше получается, зачем? :ps_ih:

[quote="Delos":1id1w3z8]Ну видимо когда его мало - через одну, это наверное вызывает какую то "экономию" (с температурой что то, или потоком газов хз), а когда на все бабло - дышит полной 6ти сисечной грудью :hi_hi_hi:

[/quote:1id1w3z8] вот то и оно что х.з., так догадки... какоето бы научное объяснение.

crash3r 2013-02-22 17:09

[quote="kravaz":2r09qqy6]Теория №1 зачем у машины 2-е выхлопные трубы Это зависит от объема двигателя, давления наддува (турбо или механического) и назначения мотора. Чем больше в цилиндрах силового агрегата сгорает топливовоздушной смеси, тем больше отработавших газов необходимо выпустить в атмосферу. Чтобы обеспечить эффективную очистку цилиндров от остаточных газов и снизить насосные потери на такте выпуска, нужно иметь минимальное сопротивление в выпускном тракте. Но при наличии в нем катализаторов, глушителей и резонаторов обеспечить это сложно, так как данные узлы имеют компоновочные ограничения по размерам. Именно поэтому устанавливаются две выпускные системы с компактными катализаторами и глушителями. Две выхлопные системы также часто применяют в двигателях с двумя рядами цилиндров (V-образные или оппозитные) – тогда конструкцию проще компоновать.[/quote:2r09qqy6] Кэп, зачем в машине две трубы это понятно, вопрос в том зачем выход из одной из них перекрывать, когда двигатель не работает на полной отдаче?

Mr_nice_guy 2013-02-22 17:15

[quote="crash3r":e9qzqhsr]Кэп, зачем в машине две трубы это понятно, вопрос в том зачем выход из одной из них перекрывать, когда двигатель не работает на полной отдаче?[/quote:e9qzqhsr] Как вариант, чтоб банально снизить уровень шума, потому что когда открыты 2 трубы то получаеться подобие "прямотока"

drive_magnetic 2013-02-22 17:16

[quote="crash3r":2f575m9z]Кэп, зачем в машине две трубы это понятно, вопрос в том зачем выход из одной из них перекрывать, когда двигатель не работает на полной отдаче?[/quote:2f575m9z] А немцы - они экономные .... вот зачем на бачке унитаза две кнопки ? одна чуток сливает, вторая сильнее. Так и тут - как две кнопуи на бачке. Я так понял

fallen_angel 2013-02-22 17:26

про туалет хорошо сказал ;;-)))

kravaz 2013-02-22 17:37

нагуглиВ это активная звукоизоляция для М52В28 на Е36, вот статья на эту тему: Активная звукоизоляция (М52В28 Е36) Для того, чтобы соответствовать требованиям уменьшения шумов используется глушитель с управляемой заслонкой. Заслонка глушителя на выхлопной трубе влияет на настройку частоты и таким образом на характеристику глушения глушителя. В зависимости от положения заслонки меняются пути прохождения ОГ через глушитель. Изменяемые пути прохождения внутри глушителя обеспечивают наиболее полное использование его объема. Сигнал управления подается с блока управления MS41. Наличие или отсутствие разрежения, необходимого для открытия заслонки выхлопной трубы, зависит от положения электромагнитного переключающего клапана (активен/ неактивен). [url=http://piccy.info/:3cgafrp6][img:3cgafrp6]http://i.piccy.info/i7/fc166e7301d82f418074fcf7d62d8a9c/4-55-2187/3951991/klapan.jpg[/img:3cgafrp6][/url:3cgafrp6][url=http://i.piccy.info/a3c/2013-02-22-15-40/i7-4172108/640x480-r:3cgafrp6][img:3cgafrp6]http://i.piccy.info/a3/2013-02-22-15-40/i7-4172108/640x480-r/i.gif[/img:3cgafrp6][/url:3cgafrp6]

drive_magnetic 2013-02-22 17:39

[quote="kravaz":142sbpmn]нагуглиВ это активная звукоизоляция для М52В28 на Е36, вот статья на эту тему: Активная звукоизоляция (М52В28 Е36) Для того, чтобы соответствовать требованиям уменьшения шумов используется глушитель с управляемой заслонкой. Заслонка глушителя на выхлопной трубе влияет на настройку частоты и таким образом на характеристику глушения глушителя. В зависимости от положения заслонки меняются пути прохождения ОГ через глушитель. Изменяемые пути прохождения внутри глушителя обеспечивают наиболее полное использование его объема. Сигнал управления подается с блока управления MS41. Наличие или отсутствие разрежения, необходимого для открытия заслонки выхлопной трубы, зависит от положения электромагнитного переключающего клапана (активен/ неактивен).[/quote:142sbpmn] Круть. Получается, у нас выхлоп "с мозгами"

Alexx-k 2013-02-22 18:43

[quote="Mr_nice_guy":atnqwglv][quote="crash3r":atnqwglv]Кэп, зачем в машине две трубы это понятно, вопрос в том зачем выход из одной из них перекрывать, когда двигатель не работает на полной отдаче?[/quote:atnqwglv] Как вариант, чтоб банально снизить уровень шума, потому что когда открыты 2 трубы то получаеться подобие "прямотока"[/quote:atnqwglv] :a_g_a:

именно. В банке два тракта: через переборки и "прямой". Когда мы едем спокойно и поток газов небольшой - заслонка закрыта и весь выхлоп проходит по "тихому" тракту выхлопа - нам тихо и комфортно в машине (например на трассе в дальней поездке). Когда мы нажимаем в пол, крутим к отсечке и т.д. поток газов больше + выбросить его надо быстрее - заслонка открывается и основная часть выхлопа идет по "прямому", но более громкому, тракту - мы имеем более "спортивный" звук и улчшеную "продувку" мотора. Такие вещи BMW ставит на машинки по сей день. Например Х5М и Х6М :men:

crash3r 2013-02-22 19:01

прикольненько. теперь понятно.

zvezdyn 2013-02-23 00:27

У меня эта заслонка после того как завожу закрывается,и открывается после трёх четырёх тысяч. На трассе получается что она почти всегда закрыта.

Artem328i 2013-02-23 00:33

У меня эта заслонка лежит в гараже :-D

вместе с глушителем ;;-)))

Kalya 2013-02-23 13:24

она еще любит при температуре ниже минус 15 примерзнуть стоишь гдеешь, и минуты через три: клац, закрылась и стала в два раза тише бубнеть

GEKTOR 2013-02-23 13:46

эх... 328... :cry_ing:

ну чё я такой нэтэрплячий? :nez-nayu:

drive_magnetic 2013-02-23 13:53

[quote="GEKTOR":1k42p13v]эх... 328... :cry_ing:

ну чё я такой нэтэрплячий? :nez-nayu:

[/quote:1k42p13v] а че ты нетерплячий ? :du_ma_et:

GEKTOR 2013-02-23 13:57

[quote="drive_magnetic":swyopz5n][quote="GEKTOR":swyopz5n]эх... 328... :cry_ing:

ну чё я такой нэтэрплячий? :nez-nayu:

[/quote:swyopz5n] а че ты нетерплячий ? :du_ma_et:

[/quote:swyopz5n] патамушасфатил323отнэтэрплячки :facepalm:

а хотел либо M51D25 или M52B28 отакэ :upset:

drive_magnetic 2013-02-23 14:10

[quote="GEKTOR":3svfc70k] патамушасфатил323отнэтэрплячки :facepalm:

а хотел либо M51D25 или M52B28 отакэ :upset:

[/quote:3svfc70k] пффффффффф так шо, последняя машина у тебя ? Скажу для успокоения : в городе такие дороги, шо пофиг сколько там под капотом. Поймал себя на мысли, что больше смотришь под колеса, чем по сторонам.

crash3r 2013-02-23 15:24

Генчик, делай свап, переделок минимум :-D

jia 2013-02-23 16:33

[quote="crash3r":afruitgg][quote="Delos":afruitgg][quote="crash3r":afruitgg]типо какая-то очередная экологическая уловка?[/quote:afruitgg] 100%[/quote:afruitgg] просто не могу понять смысла, выхлопа выходит столько сколько его выходит, и какая разница через одну трубу или через две? :du_ma_et:

[/quote:afruitgg] Звук разный

zvezdyn 2013-02-24 00:23

[quote="crash3r":2wog6fw0]Генчик, делай свап, переделок минимум :-D