m43m18 плавают обороты.

Добрый день! Происходят непонятки с оборотами. На холодную машина глохнет если не подгазовывать, обороты 1000 потом постепенно падают и машина глохнет. Когда прогреется бывает нормально, но бывает холостой держит 1200-1500. Клапан холостого хода чистили, не помогло. Что это может быть? Заранее спасибо Мотор m43m18, стоит в 34-м кузове.

у меня было такое - это была лямбда в 36-м кузове c m43b18 вообще с лябмдой проблема, ибо разъем находится низко и при проезде по лужам (в щадящем режиме), туда попадает влага и лямбда начинает гнать что попало так что - отключи лябмду - если все выровняется - значит она (но тогда комп перейдет в аварийный режим работы, или как он там называется и повысится расход немного)

Кста, могу продать свою лямбду б/у. Просто не разобравшись в проблеме, заказал новую, а оказалось, что просто нужно высушить и заизолировать в одном месте нормально. Если интересно фото/цену все скину в личку.

Давно хотел проверить разъем на своей лямбде, так вот кто подскажет, доступ к ней только из ямы возможен, или можно добраться и из-под капота? Где его искать?

Что может быть: 1. Подсос воздуха (смотри гофру, все шланги) 2. Лямбда ( находится внизу возле катализатора) 3. Датчик ХХ 4. Датчик ОЖ 5. Клапан картерных газов А в общем - сначала нужно искать поиском, а потом создавать темы, на форуме подобных - наверное з десяток уже переживали. Я бы начал с комп диагностики, а потом уже от нее плясать гангам стайл

если m43b18 - то доступ под машиной, ищем в выпускном трубопроводе, ввернутый в него лямбда-зонд (у меня он один), похожее можно увидеть в ТИС - http://tis.bmwcats.com/doc1016108/ и от него уже идет выше провод до штекерного соединения. у него есть два слабых места : 1) сам штекер, 2) часть, не защищенная оплеткой ее видно на картинке http://res.bmwcats.com/tis/109065.png. [quote="Drive":2ayegqh1]Давно хотел проверить разъем на своей лямбде, так вот кто подскажет, доступ к ней только из ямы возможен, или можно добраться и из-под капота? Где его искать? [/quote:2ayegqh1]

[quote="Migele":2gauwz3i]если m43b18 - то доступ под машиной, ищем в выпускном трубопроводе, ввернутый в него лямбда-зонд (у меня он один), похожее можно увидеть в ТИС - http://tis.bmwcats.com/doc1016108/ и от него уже идет выше провод до штекерного соединения. у него есть два слабых места : 1) сам штекер, 2) часть, не защищенная оплеткой ее видно на картинке http://res.bmwcats.com/tis/109065.png.[/quote:2gauwz3i] Благодарю

народ. юзаем поиск, находим такую же тему, ну или на крайняк максимально похожую, читаем, и если ответа еще не было- задаем вопросы. спасибо за понимание. тема закрыта.