ASC доустановка

Добрый день. Хочу оснастить своего коня данной системой. катаюсь на двух машинах (передний привод и задний), после переднего сажусь на бумчика, и каждый поворот проходит в стиле "ДРИФТА", оно конечно весело, но бывало пару раз проходил кормой в 10см, от какого то лехуса. Машина оснащена только ABS, 2,8 авт., что нужно для полноценной работы, и кого можете порекомендовать это сделать? Спасибо.

напряжный процесс, и дорогостоящий. может имеет смысл поменять машину на ту в которой есть АСЦ. нужен блок АБС+АСЦ, мозги, заслонка, привод заслонки, +если я не ошибаюсь у тебя на заднюю ось идет одна общая тормозная трубка, надо кидать вторую.

[quote="crash3r":jnwnwyup]напряжный процесс, и дорогостоящий. может имеет смысл поменять машину на ту в которой есть АСЦ. нужен блок АБС+АСЦ, мозги, заслонка, привод заслонки, +если я не ошибаюсь у тебя на заднюю ось идет одна общая тормозная трубка, надо кидать вторую.[/quote:jnwnwyup] Ну вот бюджет на это дело какой? Тоже интересно.

Звичайна ASC не потребує заміни гальмівної системи, це вже в ASC+T потрібно міняти блок АБС та гальмівні трубки задніх гальм.

Toxu4, в техничке уже есть такая тема. Поискай немного? там есть ссылка с чётким обьемом работ.Так и называеться тема: ASC если не найдешь дома на компе есть ссылка.закину

[quote="Petia":199qamwd]Звичайна ASC не потребує заміни гальмівної системи, це вже в ASC+T потрібно міняти блок АБС та гальмівні трубки задніх гальм.[/quote:199qamwd] насколько я понимаю в е36 с 97-го устанавливалась только ASC+T, и именно это система работает умеет эффективно бороться с ненужными пробуксовками и заносами. Эффект от простой асц минимальный.

[quote="crash3r":1rfdqhit]насколько я понимаю в е36 с 97-го устанавливалась только ASC+T[/quote:1rfdqhit] не факт...

а вот держи [size=150:oxr2gwi7]порядок дооснащения функцией ASC+T[/size:oxr2gwi7] http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 773&page=2 интересно каких денег ето будет стоять

[quote="yura_dm":9ddzhl0h][quote="crash3r":9ddzhl0h]насколько я понимаю в е36 с 97-го устанавливалась только ASC+T[/quote:9ddzhl0h] не факт...[/quote:9ddzhl0h] утверждать не буду, но другого я не видел.

[quote="crash3r":1z127z36][quote="yura_dm":1z127z36][quote="crash3r":1z127z36]насколько я понимаю в е36 с 97-го устанавливалась только ASC+T[/quote:1z127z36] не факт...[/quote:1z127z36] утверждать не буду, но другого я не видел.[/quote:1z127z36] У меня сентябрь 95го - по вину и в наличии ASC+T

[quote="crash3r":1ws12ynt][quote="yura_dm":1ws12ynt][quote="crash3r":1ws12ynt]насколько я понимаю в е36 с 97-го устанавливалась только ASC+T[/quote:1ws12ynt] не факт...[/quote:1ws12ynt] утверждать не буду, но другого я не видел.[/quote:1ws12ynt] АСЦ это доп опция и устанвливалась она ещё в начале 90-х или того раньше

[quote="Inferno":9lk07xpm] У меня сентябрь 95го - по вину и в наличии ASC+T[/quote:9lk07xpm] [quote="175":9lk07xpm] АСЦ это доп опция и устанвливалась она ещё в начале 90-х или того раньше [/quote:9lk07xpm] с 97-го она тогда у машин по умолчанию уже есть? потому что вин уже опцию не показывает, а система есть. вопрос в том бывает ли на е36 просто АСЦ без Т? с 97-го похоже что нет, в прошлой теме кажись ктото писал что в е36 бывает только асц+т.

геморно и нет гарантий в его корректной работе

[quote="ENERGIZER":3hx12xtz]геморно и нет гарантий в его корректной работе [/quote:3hx12xtz] та всё там есть если ставить/подойти с умом, и ставить будет не делетант. вон по ссылке чел сделал. правда об успешности приминения я ничего не заметил.

из бортовика по ссылке есть переписка: [quote:2jnxf43a]асц+т в итоге заработала? Конечно работает!!! только вот сцуко с блоком не дружит надо попробовать найти мозги acs+t американки, говорят они ладят друг с другом[/quote:2jnxf43a] видать редуктор с блоком и АСЦ не хотят дружить.... http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 505&page=7

вчера дали проехать на машине с DTC, 118i. Что вам сказать, такое впечатление, что зимы вообще нет! Машину держит, отменно. Мою же нужно ловить при каждом маневре! Ну или ползти как черепаха.

[quote="kravaz":39g7mj7q]из бортовика по ссылке есть переписка: [quote:39g7mj7q]асц+т в итоге заработала? Конечно работает!!! только вот сцуко с блоком не дружит надо попробовать найти мозги acs+t американки, говорят они ладят друг с другом[/quote:39g7mj7q] видать редуктор с блоком и АСЦ не хотят дружить.... http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 505&page=7[/quote:39g7mj7q] у 175-го все вроде работает.

[quote="Kulichok":2mvq18qa][quote="kravaz":2mvq18qa]из бортовика по ссылке есть переписка: [quote:2mvq18qa]асц+т в итоге заработала? Конечно работает!!! только вот сцуко с блоком не дружит надо попробовать найти мозги acs+t американки, говорят они ладят друг с другом[/quote:2mvq18qa] видать редуктор с блоком и АСЦ не хотят дружить.... http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 505&page=7[/quote:2mvq18qa] у 175-го все вроде работает. [/quote:2mvq18qa] Работет аж майка заворачивается

[quote="Kulichok":23ucczim][quote="kravaz":23ucczim]из бортовика по ссылке есть переписка: [quote:23ucczim]асц+т в итоге заработала? Конечно работает!!! только вот сцуко с блоком не дружит надо попробовать найти мозги acs+t американки, говорят они ладят друг с другом[/quote:23ucczim] видать редуктор с блоком и АСЦ не хотят дружить.... http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 505&page=7[/quote:23ucczim] у 175-го все вроде работает. [/quote:23ucczim] он чё дооснащал? у него с завода стояло все.

[quote="Kulichok":3re1nvm0][quote="kravaz":3re1nvm0]из бортовика по ссылке есть переписка: [quote:3re1nvm0]асц+т в итоге заработала? Конечно работает!!! только вот сцуко с блоком не дружит надо попробовать найти мозги acs+t американки, говорят они ладят друг с другом[/quote:3re1nvm0] видать редуктор с блоком и АСЦ не хотят дружить.... http://www.e36club.ru/forum/showthread. ... 505&page=7[/quote:3re1nvm0] у 175-го все вроде работает. [/quote:3re1nvm0] я вот как-то и немогу понять чем бы блок мешал работать ей? оно ж завязано к датчикам абс, если колеса начинают пробуксовывать датчики ловят разницу скоростей и срабатывает асц.

[quote="kravaz":1elaee0h] он чё дооснащал? у него с завода стояло все.[/quote:1elaee0h] с завода асц наверно, а редуктор с блоком он к ней доставлял наверно.

[quote="Toxu4":340qb6q5]вчера дали проехать на машине с DTC, 118i.[/quote:340qb6q5] не, ну так это даже рядом с АСЦ не стоит асц просто прикрывает заслонку что*б не срывать колеса и ДТС(ДСЦ) контролирует тягу на каждом колесе, но при этом дает определенный запас пробуксовки, там для снега/песка

[quote="crash3r":2y2d39zh][quote="kravaz":2y2d39zh] он чё дооснащал? у него с завода стояло все.[/quote:2y2d39zh] с завода асц наверно, а редуктор с блоком он к ней доставлял наверно.[/quote:2y2d39zh] а да точно, дооснащал. так Серёга АСЦ наверное вообще на купэхе не пользовался

у 175-го все вроде работает. [/quote] он чё дооснащал? у него с завода стояло все.[/quote] Дооснащал установкой редуктора с блоком

[quote="ENERGIZER":2wn3gaci][quote="Toxu4":2wn3gaci]вчера дали проехать на машине с DTC, 118i.[/quote:2wn3gaci] не, ну так это даже рядом с АСЦ не стоит асц просто прикрывает заслонку что*б не срывать колеса и ДТС(ДСЦ) контролирует тягу на каждом колесе, но при этом дает определенный запас пробуксовки, там для снега/песка [/quote:2wn3gaci] Конечно, ведь оно уже полноценное ESP, оно умеет определять и бороться не только с пробуксовками, но и со сносом и заносом, подтормаживая при этом и передние и задние колеса.

кароче порешали что АСЦ не спасёт,надо новая машина

[quote:605blz8n]в прошлой теме кажись ктото писал что в е36 бывает только асц+т[/quote:605blz8n] Вот-вот! На кнопке написано АСЦ, но на самом деле это ещё и + Т. Трекшн - это именно подтормаживание задного/задних колес. Про чистый АСЦ не встречал - это просто сброс газа, если колеса буксуют. Информацию про букс задних колес блок АБС+АСЦ берет с задних датчиков АБС, они могут отличаться от обычных датчиков без АСЦ наличием еще одного информационного третьего проводка, но я не уверен, это предположение. Поскольку обычный задний датчик имеет лишь два провода и как бы просится третий. Думаю можно поставить обычный АСЦ, но система просто не будет подтормаживать, а за это отвечает именно другой гидроблок, отличный от обчного АБС гидроблока наличием дополнительними выводами на 2 трубки на задние колеса. АСЦ работает так. Ты газуешь на полную, а она прикрывает заслонку, косвенно не давая ведущим колесам буксовать, не дает двигателю работать на более высоких оборотах, душит двигатель. Трекшн работает так. Ты газуешь, а ведущие колеса подтормаживаются, уравнивая вращение двух ведущих колес. Включая Трекшн машина не трогается с буксом, колодки притормаживают ведущие колеса.

ESP не работает при выше 50 км в час.

[quote="kst320":2rriolm1]ESP не работает при выше 50 км в час.[/quote:2rriolm1] она работает всегда... иначе нахер она была бы нужна?

датчики абс все 4 подходят на asc от обычной абс. дополнительный третий контакт это масса. и кроме того третий контакт только на передних датчиках

Кто нибудь в клубе, себе делал данную манипуляцию или знает где это можно сделать??? А главное бюджет этой пересадки????

[quote="Toxu4":24vhl7bn]Кто нибудь в клубе, себе делал данную манипуляцию или знает где это можно сделать??? А главное бюджет этой пересадки????[/quote:24vhl7bn] ты по ссылочке уже сходил? видел каринки? как думашешь на скокалько денег потянет покупка деталей и на сколько потянет работа. там весь день надо мудохаться

[quote="kravaz":z5576u7n]там весь день надо мудохаться[/quote:z5576u7n] это очень оптимистично . Хоть бы за неделю все сделалось. не говоря о том сколько уйдет времени на поиск всех б/у деталей.

[quote="kst320":3jb2vg0o]ESP не работает при выше 50 км в час.[/quote:3jb2vg0o] я шото вообще не слышал, что в е36 ESP ставили???

[quote="Toxu4":3r0t3b7s][quote="kst320":3r0t3b7s]ESP не работает при выше 50 км в час.[/quote:3r0t3b7s] я шото вообще не слышал, что в е36 ESP ставили???[/quote:3r0t3b7s] та не ставили, это уже отклонение от темы. там же был чейто пример с единичкой 118i.

[quote="crash3r":2b2l727i][quote="kravaz":2b2l727i]там весь день надо мудохаться[/quote:2b2l727i] это очень оптимистично . Хоть бы за неделю все сделалось. не говоря о том сколько уйдет времени на поиск всех б/у деталей.[/quote:2b2l727i] Недели думаю, мало будет.. Ну если только забить на работу и только под машиной проводить все время, в моем случае - месяц не меньше, как раз зима пройдет . А запчасти нужно скопом снимать с какого нить свеженького донора, я лично только так понимаю, покупку данных ништяков!

[quote="kravaz":2x52cue9] ты по ссылочке уже сходил? видел каринки? как думашешь на скокалько денег потянет покупка деталей и на сколько потянет работа. там весь день надо мудохаться[/quote:2x52cue9] я ходил думаю за день ниуспеешь, салон раскидывать, торпедо.... Хотя може када грустно будет - сделаю

[quote="crash3r":3rst7p4y][quote="Toxu4":3rst7p4y][quote="kst320":3rst7p4y]ESP не работает при выше 50 км в час.[/quote:3rst7p4y] я шото вообще не слышал, что в е36 ESP ставили???[/quote:3rst7p4y] та не ставили, это уже отклонение от темы. там же был чейто пример с единичкой 118i.[/quote:3rst7p4y] мой пример, вот потому и хочу в е36 что то поставить, чтоб меньше жопой на поворотах виляла...

Тохич, а машина с блоком?

[quote="kravaz":i5j9jtg5]Тохич, а машина с блоком?[/quote:i5j9jtg5] а х..й его знает, как проверить?

[quote="Toxu4":3vqhr7ce][quote="kravaz":3vqhr7ce]Тохич, а машина с блоком?[/quote:3vqhr7ce] а х..й его знает, как проверить? [/quote:3vqhr7ce] вин код 7 знаков последних знаков может прояснить. я как-то просматривал твою машину, не сошлись в цене

au56416

[quote="Toxu4":jqz0eavl] мой пример, вот потому и хочу в е36 что то поставить, чтоб меньше жопой на поворотах виляла...[/quote:jqz0eavl] Если сможешь осуществить то... красава. Я реально когда менял машину, был уверен что машина нужна только с асц. поэтому думал, если купить без асц то можно ли будет доставить. Почитал, подумал и понял что надо брать сразу с асц и все. [quote="Toxu4":jqz0eavl] а х..й его знает, как проверить? [/quote:jqz0eavl] за колесо заднее покрути. а вообще если б он был то ты бы уже об этом сам узнал.

По вину не бьеться. у меня есть самоблокирующийся диф, и меня так же немного носит, когда глубокий снег- ехать больше 40-ка км не выход.. сносит жопу, а так норм..... может не там езжу Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBACD21030AU56416 Код типа CD21 Тип 328I (EUR) E-серия E36 (4) Серия 3 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M52 Рабочий объем 2.80 Мощность 142 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет CALYPSOROT METALLIC (252) Обивка LEDER STANDARD/SCHWARZ (P8SW) Дата пр-ва 1995-07-06 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира S302A ALARMANLAGE Система сигнализации S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм. S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс. S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S554A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ S564A INNENLICHTPAKET Комплект плафонов освещения салона S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Система усиленного электропитания S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Радиоприемник BMW Business RDS L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S806A 3.BREMSLEUCHTE Третий фонарь стоп-сигнала

какая функция блока?

Без блока когда одно колесо буксует - на него падает 100% тяги и второе, при том что оно в зацепе стоит. С блоком, например 25% - в той же ситуации на зацепленном колесе останется 25% тяги и куда то она тебя вывезет... Это жизненный пример когда стал на лед...и не можешь уехать. Блок помог бы.

S209A - Самоблокирующийся дифференциал Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) обладает меньшим кпд (из-за потерь на трение), но на скользких покрытиях или при избытке тяги он может полнее реализовать крутящий момент двигателя. А это как раз то, что нужно спортсменам ! Если под колесами асфальт и не знать, что стоит хитрый дифференциал, наверно, ничего не почувствуешь. Автомобиль как автомобиль. Покрытие достаточно ровное, коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой приблизительно одинаков, а значит, разность в угловых скоростях колес невелика и дифференциал практически не работает. Но стоит выехать на заснеженное шоссе и дифференциал дает о себе знать, невысокие снежные переметы машина преодолевает увереннее стандартной. На льду и укатанном снегу автомобиль с "блокировкой" разгоняется куда быстрее чем с обыкновенным дифференциалом. В поворотах машина управляется заметно лучше, четче отзывается на работу педалью газа. При разгоне, когда под колесами оказывается голый лед вперемешку с укатанным снегом, слегка ведет в сторону, но к этому быстро привыкаешь. На рыхлом снегу блокировка показывает себя с лучшей стороны: заметно улучшая "вездеходные" качества а/м. Итог: машина уверенно разгоняется на скользкой дороге, остро реагирует на работу рулем и тягой, показывает чудеса проходимости… Но, увы, есть и минусы: на руль передаются резкие рывки (машина становится чисто мужской), при разгоне на неравномерном по коэффициенту сцепления покрытии возможен увод автомобиля.

[quote="Toxu4":qmnewt35]Добрый день. Хочу оснастить своего коня данной системой. катаюсь на двух машинах (передний привод и задний), после переднего сажусь на бумчика, и каждый поворот проходит в стиле "ДРИФТА", оно конечно весело, но бывало пару раз проходил кормой в 10см, от какого то лехуса. Машина оснащена только ABS, 2,8 авт., что нужно для полноценной работы, и кого можете порекомендовать это сделать? Спасибо.[/quote:qmnewt35] Дрифт+АКПП = Смерть автомату

дрифт-дрифту рознь

[quote="318IS":28gml2fc] Дрифт+АКПП = Смерть автомату [/quote:28gml2fc] нееефааакт. с такой же вероятностью можно заявить и дрифт+мкп= смерть сцеплению и мкп.

Кстати да, у американской Мки Асц+Т и блок.

нет у меня блока, потому как было дела стал на лед одним колесом, в вторым на снег рыхлый, выехать не смог.

[quote:dnvb9dos]датчики абс все 4 подходят на asc от обычной абс. дополнительный третий контакт это масса. и кроме того третий контакт только на передних датчиках[/quote:dnvb9dos] Вот и здорово. То есть менять не так и много нужно. 1 - проводка с АБС-АСЦ мозгоблоком и кнопкой ASC в тонель 2 - заслонка с тросиком и механизмом (доустановка или замена) 3 - гидроблок тормозов с ещё двумя трубками к задним тормозам, разобраться с проводкой трубок сзади + дополнительное крепление трубок к днищу кузова 4 - с приборкой разобраться или поменять. Машина едет боком по-любому, но выравниваеться лучше. Электроника это хорошо, но с шиповкой можно нормально ездить и боком она не очень то и хочет. ESP - да не у БМВ, у Ситроена так. Если машину в каждом повороте заносит, то смотри схождение задних колес, а также выбрось резину - дрянь небось, ни протектора ни шипов. ПС. Мне не так и просто поехать боком, было что провоцировал и как только уходила сбрасывал газ, машина выпрямлялась.

[quote="kst320":36t6y5ec] Если машину в каждом повороте заносит, то смотри схождение задних колес, а также выбрось резину - дрянь небось, ни протектора ни шипов. [/quote:36t6y5ec] Резина в порядке и схождение тоже, проезд клумбы на ланосе, и 118 с DTC, проходил без особых стремов!!! Но на моей 328, я прошел клумбу боком!!! Не то чтоб я был к этому не готов, даже позабавило, но хочется, чтоб таких ситуаций было меньше, + моргающая лампочка всегда напомнит, что на дороге скользко!!!

Если деньги есть однозначно ставь! Но я-бы на твоем месте поставил редуктор с блоком, поездил, если не впечатлит, тогда ASC.

редуктор с блоком добавит проходимости. Но ТС проблему видит не в этом, а в безопасности, в этом он не поможет. Он то впечатлит обязательно но не в том направлении.

[quote="crash3r":3576h6qj]редуктор с блоком добавит проходимости. Но ТС проблему видит не в этом, а в безопасности, в этом он не поможет. Он то впечатлит обязательно но не в том направлении.[/quote:3576h6qj] а ещё редуктор, мо моим наблюденим, добовляет управляемости при выходе из заноса

[quote="crash3r":1oippqzq]редуктор с блоком добавит проходимости. Но ТС проблему видит не в этом, а в безопасности, в этом он не поможет. Он то впечатлит обязательно но не в том направлении.[/quote:1oippqzq] Я имел ввиду начать с бюджетного решения, а если ТС думает что имея ACS можно смело валить в каждом повороте по снего-льду и это будет безопасно, он глубоко заблуждается, ASC помогает, но не настолько. А если просто выехать из сугроба то блок-самое оно.

фиг его знает до тохич ездит, но меня по дороге не носит. правда уже етой зимой застрявал и блок не помог. морда была немного ниже задних колёс. а задние колёса были на льду. кароче еле выталкал чувак, толкал в бок машину

[quote="kravaz":1sgyl86c][quote="crash3r":1sgyl86c]редуктор с блоком добавит проходимости. Но ТС проблему видит не в этом, а в безопасности, в этом он не поможет. Он то впечатлит обязательно но не в том направлении.[/quote:1sgyl86c] а ещё редуктор, мо моим наблюденим, добовляет управляемости при выходе из заноса[/quote:1sgyl86c] а это уже абстрактное понятие, зависит от ситуации и дорожных условий, редуктор с блоком может добавить и недостаточной и избыточной поворачиваемости. На выходе из поворота он просто помогает реализовать больше крутящего момента, и придать машине больше ускорения, тем самым дополнительно пригрузив заднюю ось, но последствия могут быть разными, тему поворачиваемости мы уже недавно пытались раскрыть.

Начать по дешевле? Редуктор с блокой на 2.8 в состоянии купил и поставил завесит очень нормально денег... И не про валить я так понял идет речь...просто он нужен этот АСЦ... Я пользуюсь своим, портативным, на правой ноге...а если поступает не правильная команда на него и все таки машина виляет хвостом то бросая педаль резина возвращает ее на место. Таки можно решить этот вопрос хорошей резиной и правильной ездой. Ибо если погодные условия не позволяют ехать то и АСЦ не позволит... оно разве что спасет от случайного какого то случая не удачного...

[quote="roman1444":srmiu2vk] Я имел ввиду начать с бюджетного решения, а если ТС думает что имея ACS можно смело валить в каждом повороте по снего-льду и это будет безопасно, он глубоко заблуждается, ASC помогает, но не настолько. А если просто выехать из сугроба то блок-самое оно.[/quote:srmiu2vk] Дык а я и имел ввиду, что проблема выехать из сугроба пред автором не стоит. Он хочет обезопасить себя от лишних заносов. И асц в этом деле помогает на отлично. Машина позволяет себе небольшие пробуксовки и углы заноса но при этом своевременно гасится, все легко и ненапряжно. Ясно что от дурости оно не спасет.

[quote:1w44y8ln].. Я пользуюсь своим, портативным, на правой ноге...[/quote:1w44y8ln] как ты ещё не пользуешься портативным АБС [quote:1w44y8ln]машина виляет хвостом то бросая педаль резина возвращает ее на место. Таки можно решить этот вопрос хорошей резиной[/quote:1w44y8ln] +1. ну может ещё рудектор с блоком. хотя хз так давно езжу с ним что забыл как оно без блока, и замечу ли разницу

Портативным АБС пользовался 2 года на Опель Фронтера...портативным ГУР пару раз на 99й Деманстара))))

а портативным бильярдом не пользовался? карманным тоест...

Неа...слишком Кий большой, развернутся негде...))))))

[quote="kravaz":igagqfqr]фиг его знает до тохич ездит, но меня по дороге не носит.[/quote:igagqfqr] [quote="kravaz":igagqfqr] +1. ну может ещё рудектор с блоком. хотя хз так давно езжу с ним что забыл как оно без блока, и замечу ли разницу[/quote:igagqfqr] Жека, ты же сам знаешь как ты ездишь. О динамике твоего драйва тут скоро будут складывать легенды. Я, например, практически всегда вижу как у меня моргает лампочка асц, и этой зимой даже с вкл асц на выходе из всех поворотов с нечистым асфальтом я придерживаю машину рулём. Такова привычка, я торможу перед поворотом а в повороте уже разгоняюсь, я это люблю. и асц мне реально помогает делать это абсолютно расслабленно. Давай поменямся редукторами.

[quote:2x4xl31a]Жека, ты же сам знаешь как ты ездишь. О динамике твоего драйва тут скоро будут складывать легенды.[/quote:2x4xl31a] медленно? разогнацца негде . а толку разгоняцца когда пора тормозить.

[quote="kravaz":3mx7whpw][quote:3mx7whpw]Жека, ты же сам знаешь как ты ездишь. О динамике твоего драйва тут скоро будут складывать легенды.[/quote:3mx7whpw] медленно? разогнацца негде . а толку разгоняцца когда пора тормозить.[/quote:3mx7whpw] вот и ответ на вопрос. А кому то хо бензика спалить, горшки продуть, резину с колодками притереть вобщем, я когда жму на газ в пол у меня улучшается кровообращение в организме, и лечатся стрессы и болезни. БМВ для меня не просто машина, а самый лучший антидепрессант, а на лекарствах лучше не экономить.

+1))) На все сто...мне тоже говорят что я болен, на что я отвечаю что это как раз не болезнь а лекарство)))

[quote="Toxu4":3kn162e4]Кто нибудь в клубе, себе делал данную манипуляцию или знает где это можно сделать??? А главное бюджет этой пересадки????[/quote:3kn162e4] я себе ставил несколько лет назад. главное в этом деле выплести из донора всю косу, которая относится к asc, все остальное это открутил, прикрутил, приварил. asc есть для 6-ти цилин и для 4-х цилин моторов. для 6-ти цилин есть системы до 09.96 и после. различия в них в том что до 96 используется датчик положения педали тормоза, а после 96 не используется, а так же разные гидроблоки, главные цилиндры тормозов, мозги, но проводки одинаковые за исключением 2-х проводов датчика педали.

[quote="iShishkin":2b15eb0w]Начать по дешевле? Редуктор с блокой на 2.8 в состоянии купил и поставил завесит очень нормально денег...[/quote:2b15eb0w] Нормально это сколько? ну так +/-

наверно от 500 у.е. и выше.

[quote="crash3r":15otxkxp]наверно от 500 у.е. и выше.[/quote:15otxkxp]

[quote="Toxu4":34k936d1][quote="crash3r":34k936d1]наверно от 500 у.е. и выше.[/quote:34k936d1] [/quote:34k936d1] или столько же за восстановление блока

думаю с блоком от 700$

подниму тему. нашел интересные моменты [quote:ecshtpxs]И, кстати, на моем 323ti, например, гораздо более спортивная настройка ASC, чем была на моем купе Е46 323ci. У 46 кузова ASC дико душит двигатель. Чтобы тронуться в снегу или от обочины отвалить, приходилось ее отключать. А на 323ti такого и в помине нету, она в основном работает путем подтормаживания задних колес, а двигатель душит в последний момент и очень незначительно, и на очень короткое время, я даже чтобы из сугроба выехать ее не отключаю. [size=150:ecshtpxs]И, кстати, с 1997 года или 98, можно отключать ASC наполовину, т.е. отключать только функцию прикрытия дроссельной заслонки, а функция подтормаживания буксующего ведущего колеса останется включенной.[/size:ecshtpxs] Этот режим нужен для того, чтобы выбраться из глубокого снега, например. [/quote:ecshtpxs]

[quote="kravaz":1b0njccq]подниму тему. нашел интересные моменты [quote:1b0njccq]И, кстати, на моем 323ti, например, гораздо более спортивная настройка ASC, чем была на моем купе Е46 323ci. У 46 кузова ASC дико душит двигатель. Чтобы тронуться в снегу или от обочины отвалить, приходилось ее отключать. А на 323ti такого и в помине нету, она в основном работает путем подтормаживания задних колес, а двигатель душит в последний момент и очень незначительно, и на очень короткое время, я даже чтобы из сугроба выехать ее не отключаю. [size=150:1b0njccq]И, кстати, с 1997 года или 98, можно отключать ASC наполовину, т.е. отключать только функцию прикрытия дроссельной заслонки, а функция подтормаживания буксующего ведущего колеса останется включенной.[/size:1b0njccq] Этот режим нужен для того, чтобы выбраться из глубокого снега, например. [/quote:1b0njccq][/quote:1b0njccq] это ктото перепутал с DSC наверно. У меня считай обе машины одна январь 97-го, другая декабрь 97-го и такого не было и нет. А вот у друга DSC на е46 так там да, можно нажать кнопку, загорится желтый индикатор на приборке и машина может буксовать, но в дрифт не идет, а вот если кнопку зажать и подержать пару сек то загорается еще и восклицательный знак на приборке, и тогда вся система неактивна, и можно творить все что хочешь.

[quote="crash3r":1xpirhhi][quote="kravaz":1xpirhhi]подниму тему. нашел интересные моменты [quote:1xpirhhi]И, кстати, на моем 323ti, например, гораздо более спортивная настройка ASC, чем была на моем купе Е46 323ci. У 46 кузова ASC дико душит двигатель. Чтобы тронуться в снегу или от обочины отвалить, приходилось ее отключать. А на 323ti такого и в помине нету, она в основном работает путем подтормаживания задних колес, а двигатель душит в последний момент и очень незначительно, и на очень короткое время, я даже чтобы из сугроба выехать ее не отключаю. [size=150:1xpirhhi]И, кстати, с 1997 года или 98, можно отключать ASC наполовину, т.е. отключать только функцию прикрытия дроссельной заслонки, а функция подтормаживания буксующего ведущего колеса останется включенной.[/size:1xpirhhi] Этот режим нужен для того, чтобы выбраться из глубокого снега, например. [/quote:1xpirhhi][/quote:1xpirhhi] это ктото перепутал с DSC наверно. У меня считай обе машины одна январь 97-го, другая декабрь 97-го и такого не было и нет. А вот у друга DSC на е46 так там да, можно нажать кнопку, загорится желтый индикатор на приборке и машина может буксовать, но в дрифт не идет, а вот если кнопку зажать и подержать пару сек то загорается еще и восклицательный знак на приборке, и тогда вся система неактивна, и можно творить все что хочешь.[/quote:1xpirhhi] а DTC ваще круть, но ее в е36 ну не как не установить.