Плавают обороты
Ехал вчера со спокойной душой домой, как у машины резко пропала тяга, начало подколбашивать мотор, на холостых хоть как-то еще работал. Простояв еще с минут 20 на холостом и прождав помощи она заглохла
после недолгих исследований обнаружили, что топлива нет, а по показометру еще 15л
залил бензу, завелась с пол-тыку и поехал, правда уже не так хорошо как до этого, обороты при выжимании сцепления повышаются еще на 500-1000, а холостой держится в пределах 2000, потом опускается до где-то 1500. Сегодня скидывал клему, но проблема не ушла, хотя плаванье и холостой стал немного меньше до 1100. Помогите, в куда смотреть ?
У меня такое было когда то (правда не на е36) заправился не удачно( С перепугу и свечи поменял)
поиском пробовал?
[quote="GEKTOR":1dq9ttt9]поиском пробовал?[/quote:1dq9ttt9]
Конечно, но таких симптомов вроде не нашел
[quote="SeregaSom":3kfwlv8s]У меня такое было когда то (правда не на е36) заправился не удачно( С перепугу и свечи поменял)[/quote:3kfwlv8s]
эта версия только что отпала
помогите советом
[quote:282m9800]Конечно, но таких симптомов вроде не нашел[/quote:282m9800]
Каких "таких", глючной приборки?)) Причин тыща может быть, едь на диагностику.
Мог появится подсос воздуха во впускном колекторе или до его и приходящие к ему патрубки
Датчик не мог? Если тяга пропала, но машина заводится то наверное распредвала. На комп диагностике покажет. Может подсос где. И лямбда это не может быть?
Подсосов воздуха нету. Еще странная фигня, что у оборотов есть тупо 2 режима, с момента как отпускаешь газ, они вырастают на где-то 500, потом падают в холостой 1600, после секунд 10 опускаются на 1100
причем в пробке заметил странную хрень: подкатился, выключил передачу, отпустил сцепление, обороты 1600 -> 1100. Потом отпускаю тормоз, начинаю катиться и с набором скорсти опять растут до 1600
, остановился- 1600 -> 10с -> 1100.
Если стоишь не на горке и просто отпускаешь тормоз, или нажимаешь, неумолимо стоят на 1100. При чем тут нафиг скорость ??
Может есть кто может почитать машинку, дайте контакт, на моем сто чудак заболел, у Автомастера минимум в воскресенье
[quote="t3mp":352dqxqg][quote:352dqxqg]Конечно, но таких симптомов вроде не нашел[/quote:352dqxqg]
Каких "таких", глючной приборки?)) Причин тыща может быть, едь на диагностику.[/quote:352dqxqg]
я прошлои зимои намаялся
1 лямдазонд
2 провода
проверь вакуум может он чудит Я на своей уже пол года борюсь с оборотами и не хрена живут своей жизнью
[quote="gary":rploegkv]Подсосов воздуха нету. Еще странная фигня, что у оборотов есть тупо 2 режима, с момента как отпускаешь газ, они вырастают на где-то 500, потом падают в холостой 1600, после секунд 10 опускаются на 1100
причем в пробке заметил странную хрень: подкатился, выключил передачу, отпустил сцепление, обороты 1600 -> 1100. Потом отпускаю тормоз, начинаю катиться и с набором скорсти опять растут до 1600
, остановился- 1600 -> 10с -> 1100.
Если стоишь не на горке и просто отпускаешь тормоз, или нажимаешь, неумолимо стоят на 1100. При чем тут нафиг скорость ??
Может есть кто может почитать машинку, дайте контакт, на моем сто чудак заболел, у Автомастера минимум в воскресенье
[/quote:rploegkv]
Скорость при том, есть такая штука (на нормально работающем всем) когда машина катится и обороты холостые датчик хола дает чуть больше оборотов (около 50-100, у разных моторов по разному) что бы в вакуумнике было достаточное давление для усиления тормозов. В твоем случаи из за какой то "проблемы" этот процесс просто более ярко и контрастно выражен...
... а на счет такого холостого (как я понял он стабильно около 1600 или 1100), очень смахивает на предсмертную агонию датчика хола...
... у знакомого на корейском моторе сдох датчик хола, так у него были 2000 или 2200, точно не помню, но там и нормальный холостой 900-950... у БМВ 600-650...вот у тебя и 1600.
к нам приезджала машина с такой же проблемой думали расходометр воздуха накрылся. были обороты сначала сток 800 потом 1500-2000 плавали. причина была в том что небыло компресии в 4-м и 5-м целиндре
[quote="BMW_e36":22jav857]к нам приезджала машина с такой же проблемой думали расходометр воздуха накрылся. были обороты сначала сток 800 потом 1500-2000 плавали. причина была в том что небыло компресии в 4-м и 5-м целиндре[/quote:22jav857]
Вчера полдня проковыряли машинку на сто, сказали скорее всего расходомер, если нет- то мозги. Сегодня попробую подкинуть расходомер, надеюсь он, а не компрессия
[quote="BMW_e36":xtysyhi3]к нам приезджала машина с такой же проблемой думали расходометр воздуха накрылся. были обороты сначала сток 800 потом 1500-2000 плавали. причина была в том что небыло компресии в 4-м и 5-м целиндре[/quote:xtysyhi3]
какие ваши были действия? чем исправили? просто у знакомого такая фигня
Расходомер пробовал?
Была у меня ситтуацыя с оборотами не с того не с сего обороты высокие! 1100-1200 прокатился не изменилось! Открыл капот, постучал по датчику холостого Хода и обороты спали на норму! А часами поззе нашел треснутый патрубок От Датчика ХХ в входной коллектор заменил и всё хорошо! Но у тебя тяга пропала и обороты прыгают! Стабильно ДиАгнОз ( РасХодомер Воздуха ) графитные дорожки стёрлись!
[quote="TUNE UP":jyty6mch]Расходомер пробовал?[/quote:jyty6mch]
Да, безрезультатно
На время праздников решил забить
[quote="BMW_e36":jfz4j9e0]к нам приезджала машина с такой же проблемой думали расходометр воздуха накрылся. были обороты сначала сток 800 потом 1500-2000 плавали. причина была в том что небыло компресии в 4-м и 5-м целиндре[/quote:jfz4j9e0]
ВОТ в чем проблема, это автору темы. проблему решили заменой ГБЦ
Приезжай на следующей неделе, помнится у тебя мотор не важно работал, шумы посторонние... Разкурим с тобой диагностическую трубку
Приехал, теперь могу отписаться
Уехал отдыхать, но в день отъезда по совету TUNE UP решил поменять эбу, дело оказалось в нем. Так вот прикол в том, что у меня есть несколько знакомых у которых бензин заканчивается постоянно, это их стиль жизни, и все ок, залил- поехал... а у меня, блин, первый раз в жизни закончился бенз и сразу замена мозгов...
