Сколько качать 225/45 р17

Поставил для пробы себе р17 8j ет35 с резиной 225/45. Накачал все по 2,2, сзади хорошо, хоть и жесковато после 195/65 р15, а спереди, кроме того что жестко, добавилось рыскание по дороге. Привыкнуть наверное можно, оно не очень критичное, но на прошлых колесах такого небыло, рулить можно было одним пальцем. Ходовая в порядке, стуков нет никаких, аморты живые. Думаю, может проблема с давлением? Попробовать спустить до 2,0? Кто сколько себе качает колеса такой размерности?

Сайлентблоки со смещенным центром+цельные наружные шаровые=

Себе качаю 2.6-2.8 А вобще качать надо по табличке на стойке

[quote="Alexx-k":13pzqovt]Себе качаю 2.6-2.8 А вобще качать надо по табличке на стойке [/quote:13pzqovt] так же качаю, к рысканьям, тряске, качелям привык... обул зиму - все пропало.. низкий профиль

2.2 нормально. И себе так качаю. Легкая калейность это побочный эфект от хорошей машины на плохих дорогах... вообщем нормально... Хотя за сайленты дельный совет, ведь "легкая" это понятие широкое, и его можно свести к минимуму... Так же рекомендовал бы на развале свести передние колеса в максимально допустимых пределах... Еще 205/50 спереди улучшают ситуацию...

[quote="318IS":du326edv]Сайлентблоки со смещенным центром+цельные наружные шаровые= [/quote:du326edv] Это в планах на весну, надеюсь поможет [quote="fallen_angel":du326edv][quote="Alexx-k":du326edv]Себе качаю 2.6-2.8 А вобще качать надо по табличке на стойке [/quote:du326edv] так же качаю, к рысканьям, тряске, качелям привык... обул зиму - все пропало.. низкий профиль [/quote:du326edv] С тряской согласен, деваться некуда. А вот рысканья мне кажется быть не должно Над схождением, как и шириной резины тоже думал, но если схождение поправить не проблема, то выбрав резину 205/50 спереди получим диаметр колеса больше, чем заднего при 225/45. Разница невелика, но нефеншуйно) К тому же, найти 205/50 мне кажется будет труднее, чем 225/45

[quote="318IS":86m5jzdb]Сайлентблоки со смещенным центром+цельные наружные шаровые= [/quote:86m5jzdb] Все это только усугубит рыскание Автору - ничего не поделаешь Хочешь что б меньше рыскало,резину спереди поуже, ЕТ максимально ближе к 46

[quote="jia":2hfxvhf5][quote="318IS":2hfxvhf5]Сайлентблоки со смещенным центром+цельные наружные шаровые= [/quote:2hfxvhf5] Все это только усугубит рыскание Автору - ничего не поделаешь Хочешь что б меньше рыскало,резину спереди поуже, ЕТ максимально ближе к 46[/quote:2hfxvhf5] Кстати да, ЕТ влияет недурственно. При переходе морды с ет40 на ет32 разницу ощутил на все 120%

у меня стиль 44 , радиус 17, ширина 8, ет 47, шины 225/45, накачиваю 2.2- жестковато, пробовал 1.9-2.0 мягче , но на глубоких ямах пробивает сильно и при поворотах (на приспущеных) подъедает края. Езжу на 2.2.

да а по поводу таблички на стойке, там радиуса 17-го нет.....

По поводу вылета: я на е30 ездил на дисках с вылетом ет13, вместо стандартного ет35 - небыло и намека на рыскание, а ведь конструкции передних подвесок на е30 и е36 идентичны. Скорее больше влияет все таки ширина резины [quote="alex 27":1bys1ch0]да а по поводу таблички на стойке, там радиуса 17-го нет.....[/quote:1bys1ch0]

Плохая резина влияет не дурственно! пол месяца назад перешел с резины шириной 185 вылет ет47 на 205 и ет35, но б/у резина была всесезонка 3мм с одной стороны 2 мм с другой стороны(развал предыдущего владельца походу не соответсвовал нормам), так страшно было ездить больше 80, малейшие колии - руль вырывало с рук, двумя руками держишь и не комфортно чувствуешь, позавчера поставил новую зимную резину на перед и сделал развал-схождение, намного больше 100 км/ч - руль придерживаешь и крутишь одним пальцем, машина едет прямо

если ездить самому на пустой машине то 2,2 по кругу достаочно. Меньше есть риск повредить либо шину либо диск в ямах. Больше на любителя, пробовал качать зад 2,4 но тогда центральная часть покрышки больше изнашивается, что свидетельствует об избытке давления, соответсвенно повышать нужно учитывая нагрузку с которой эксплуатируется машина. поэтому решил качать 2,2 по кругу. Слишком высокое давление помимо неравномерного износа чревато увеличением тормозного пути. Каждый сам может подобрать последив за износом. [img:1u9dchos]http://www.auto-legion.ru/cnt_images/cnt_79.gif[/img:1u9dchos]

[quote="Drive":1qbqch04]По поводу вылета: я на е30 ездил на дисках с вылетом ет13, вместо стандартного ет35 - небыло и намека на рыскание, а ведь конструкции передних подвесок на е30 и е36 идентичны. Скорее больше влияет все таки ширина резины [quote="alex 27":1qbqch04]да а по поводу таблички на стойке, там радиуса 17-го нет.....[/quote:1qbqch04] [/quote:1qbqch04] Татышо Ахренеть, а у меня есть [img:1qbqch04]http://img535.imageshack.us/img535/9427/img2261uh.jpg[/img:1qbqch04] [u:1qbqch04][b:1qbqch04]А если-б еще перед созданием темы воспользовался поиском - то нашел-бы тему про давление и прочитал там все ответы на свои вопросы[/b:1qbqch04][/u:1qbqch04] [url=http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=1598&hilit=%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0:1qbqch04]Тыц сюды кто не верит[/url:1qbqch04]

от колейности никуда не денешься,как описали выше это наши дороги +широкая резина!тоже по началу чувствовал потом пропало...и еще много зависит от резины я на е39 с r16 переобул в r18 колейность была просто ужасная на вид очень даже не плохая резина была но когда сменил колейность значительно уменьшилась!

На купе стояли 225/45 R17.Подвеска была MТех с цельными смещёнными сайлентами.Колейность была ужасная,руль только и держи. На туринге с обычной подвеской стоят эти же колеса-эффект колеи практически пропал. Давление всегда перёд 1.8,зад 2.0,схождение в норме.

качаю три на трассу два и восемь город жостко а шо делать ямы

все верно, есть рекомендованное давление на стойке в табличке, если ему следовать до будет равномерный износ как писал Максим, но есть еще комфортное давление, которое как по мне, можно определить лишь путем проб лично самому, я был очень удивлен, но пришел к тому, что летом мне комфортно на 2,5 перед и 3,2 сзади 225/40/18 255/35/18 соответственно правда есть немного беда с износом

[quote="SID_":rxgaxyuj]2.2 нормально. И себе так качаю. Легкая калейность это побочный эфект от хорошей машины на плохих дорогах... вообщем нормально... Хотя за сайленты дельный совет, ведь "легкая" это понятие широкое, и его можно свести к минимуму... Так же рекомендовал бы на развале свести передние колеса в максимально допустимых пределах... [b:rxgaxyuj][color=#000080:rxgaxyuj]Еще 205/50 спереди улучшают ситуацию...[/color:rxgaxyuj][/b:rxgaxyuj][/quote:rxgaxyuj] вот с етим не соглашусь,у меня спереди именно 205.50.17 ето ужасс...резина стоит домиком,стираются края(розвал делается регулярно все в норме),когда заехал на стенд по проверке ходовой,мне было страшно как ета резина гуляет.... зы:качаю зад 2.6,перед 2.4

[quote="ANGEL-7":cacnrblm]все верно, есть рекомендованное давление на стойке в табличке, если ему следовать до будет равномерный износ как писал Максим, но есть еще комфортное давление, которое как по мне, можно определить лишь путем проб лично самому, я был очень удивлен, но пришел к тому, что летом мне комфортно на 2,5 перед и 3,2 сзади 225/40/18 255/35/18 соответственно правда есть немного беда с износом [/quote:cacnrblm] Не равномерный износ, это еще не главный недостаток возникающий при неправильном давлении. Самое главное то что неправильное давление значительно уменьшает пятно контакта шины с дорогой, и неравномерный износ лишь наглядно показывает какими зонами работает покрышка, а какими нет. Ну а уменьшение пятна контакта приводит более важным негативным последствиям: -ухудшение динамики разгона и торможения при избытке; -и нестабильное поведение машины в повороте при недостатке; -повышенный расход топлива при малом давлении (зато наоборот пониженный при высоком). Но правильный баланс всех факторов - дело личного опыта и привычек.

[quote="santa":1uuolkdn]зы:качаю зад 2.6,перед 2.4[/quote:1uuolkdn] или 2,2+2,4 на низеньком профиле