Свап мотора
Здравствуйте!
Я с детства мечтал об е36. И вот так сложилось, что я все таки стал владельцем лучшей модели бмв!
Пригнал с Германии, седан, на механике, М-пакет, пробега всего ничего - 133 тысячи. В общем, счастлив!... Был, пока мне этот гнусный м50б20 поперек горла не стал. Движка перестала удовлетворять мои запросы, как говорится "Не едИт". До сегодня рассматривал исключительно с50б30, 32. Но он таки не по карману мне сейчас.
Ребята, на вас вся надежда, жду грамотных, обоснованных предложений по этому поводу, буду бесконечно признателен!
В общем, советуйте на что свапится, а то я скоро на маршрутки пересяду, они поди бодрее.
С М50В20 проще всего перейти на М50В25, или М52В28, но последний найти живой трудно.
Мало. Надо что-то 250+ сил.
[quote="Денис_1":1qyn58iv]Мало. Надо что-то 250+ сил.[/quote:1qyn58iv]
S50 если не него бабла нет, то о чем то другом забудь.
250 сил это колхозить m50,либо за те же деньги купить с50В30.... Не спеши, собирай средства... Только увы через пару месяцев и этого будет мало.....по себе знаю)
Не понимаю о чем разговор, 115 сил - ВО
[quote="Rasp":1p044hzs]Не понимаю о чем разговор, 115 сил - ВО
[/quote:1p044hzs]
Вот и ответ.Свап на М43В18
стоит м40в18 и доволен- жрёт мало едет отлично
[quote="Денис_1":1dadc3z2]Здравствуйте!
Я с детства мечтал об е36. И вот так сложилось, что я все таки стал владельцем лучшей модели бмв!
Пригнал с Германии, седан, на механике, М-пакет, пробега всего ничего - 133 тысячи. В общем, счастлив!... Был, пока мне этот гнусный м50б20 поперек горла не стал. Движка перестала удовлетворять мои запросы, как говорится "Не едИт". До сегодня рассматривал исключительно с50б30, 32. Но он таки не по карману мне сейчас.
Ребята, на вас вся надежда, жду грамотных, обоснованных предложений по этому поводу, буду бесконечно признателен!
В общем, советуйте на что свапится, а то я скоро на маршрутки пересяду, они поди бодрее.[/quote:1dadc3z2]
Самый бюджетный вариант- поездить месяцок на бодрых маршрутках. А потом м50б20 опять попрет
К сожалению :"Нету денег-нейух строить".
На твоем месте я бы поставил 2.5 или 2.8 (поверь разница огого) и радовался жизни.
а чё за 3 к можно свапнуть?
[quote="dream":vlftmrya]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:vlftmrya]
Добавить еще чуток и поставить S50
[quote="Artem328i":jjo98ixf][quote="dream":jjo98ixf]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:jjo98ixf]
Добавить еще чуток и поставить S50
[/quote:jjo98ixf]
ещё 2 к
и так пахнет 500 сверху за переоборудование
а на S нету АСЦ?
Ребята ві советуете все старіе убитіе моторы , это все прошлый век смотрите вперед , я хочу посоветовать N54 это с 92 кузова 3 литра би турбо вот это мотор и как я слышал он выходит дешевле чем s50
[quote="Cabrio":2dedbuph]Ребята ві советуете все старіе убитіе моторы , это все прошлый век смотрите вперед , я хочу посоветовать N54 это с 92 кузова 3 литра би турбо вот это мотор и как я слышал он выходит дешевле чем s50[/quote:2dedbuph]
хотябы м54б30,а лучше авто сменить на более современное
[quote="Cabrio":cj45ih0p]Ребята ві советуете все старіе убитіе моторы , это все прошлый век смотрите вперед , я хочу посоветовать N54 это с 92 кузова 3 литра би турбо вот это мотор и как я слышал он выходит дешевле чем s50[/quote:cj45ih0p]
Мотор то может и дешевле, а вот электроника...
[quote="dimas":3uy3jr28][quote="Cabrio":3uy3jr28]Ребята ві советуете все старіе убитіе моторы , это все прошлый век смотрите вперед , я хочу посоветовать N54 это с 92 кузова 3 литра би турбо вот это мотор и как я слышал он выходит дешевле чем s50[/quote:3uy3jr28]
хотябы м54б30,а лучше авто сменить на более современное
[/quote:3uy3jr28]
[quote="dream":4j4qq2on]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:4j4qq2on]
взять живой 2.8 еще и останется на что-то
или как сказали взять С50,но тут 1,5--2к надо добавить!
[quote:luipg2lf]Ребята ві советуете все старіе убитіе моторы , это все прошлый век смотрите вперед , я хочу посоветовать N54 это с 92 кузова 3 литра би турбо вот это мотор и как я слышал он выходит дешевле чем s50[/quote:luipg2lf]
Только ЗА, но автор говорит о недостатке средств.... поэтому и советуем...
...а так бы давно уже предложили S54 на е36 bolt on....
[quote="odessa777":2gu4nhlo][quote="dream":2gu4nhlo]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:2gu4nhlo]
взять живой 2.8 еще и останется на что-то
или как сказали взять С50,но тут 1,5--2к надо добавить![/quote:2gu4nhlo]
Поэтому я скорее засуну м52б28 ту с двуваносный с валами и частями от СС выхлопа.
Или м54б30
но там гемора реально дофига, в 3к уложусь, что там что там. И будет что там что там 240
вообщем это по весне, но пока сурьйозно думаю над этим вопросом.
[quote="dream":qflv7yew][quote="odessa777":qflv7yew][quote="dream":qflv7yew]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:qflv7yew]
взять живой 2.8 еще и останется на что-то
или как сказали взять С50,но тут 1,5--2к надо добавить![/quote:qflv7yew]
Поэтому я скорее засуну м52б28 ту с двуваносный с валами и частями от СС выхлопа.
Или м54б30
но там гемора реально дофига, в 3к уложусь, что там что там. И будет что там что там 240
вообщем это по весне, но пока сурьйозно думаю над этим вопросом.[/quote:qflv7yew]
Ну да 240 кобыл это круто, но 321 круче. Вообще круче ///М нечего быть не может.
[quote="dream":p2y0jwr9][quote="odessa777":p2y0jwr9][quote="dream":p2y0jwr9]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:p2y0jwr9]
взять живой 2.8 еще и останется на что-то
или как сказали взять С50,но тут 1,5--2к надо добавить![/quote:p2y0jwr9]
Поэтому я скорее засуну м52б28 ту с двуваносный с валами и частями от СС выхлопа.
Или м54б30
но там гемора реально дофига, в 3к уложусь, что там что там. И будет что там что там 240
вообщем это по весне, но пока сурьйозно думаю над этим вопросом.[/quote:p2y0jwr9]
я говорил за С50В32,и как следствие 321 л.с..2.8 сильно надо помучать и вложить в него чтоб он ездил также))
я сам смотрю на 2.8 или С50,но мне проще,я себе привезу из-за бугра в хорошем состоянии
Воу-воу!! Я вижу вы тут и без меня уже все решили.
Не ожидал такого обильного потока сообщений.
Найти живой м50б28 мне несложно, я в Германию часто мотаюсь, там реально найти хороший и недорого, и даже там с50 стоит от 3к евро.
И мне все же мало его, так как имел честь ездить на автомобилях с 300 и больше л.с., часто использую автомобиль брата - эво 8, это достойная мощность + полный привод, хотя мне лучше задний(чисто из личных соображений, не в обиду 4х4водам). Из этого вынес некий вывод, что меньше 250 не хочу.
[quote="Денис_1":3ac2g6em]Воу-воу!! Я вижу вы тут и без меня уже все решили.
Не ожидал такого обильного потока сообщений.
Найти живой м50б28 мне несложно, я в Германию часто мотаюсь, там реально найти хороший и недорого, и даже там с50 стоит от 3к евро.
И мне все же мало его, так как имел честь ездить на автомобилях с 300 и больше л.с., часто использую автомобиль брата - эво 8, это достойная мощность + полный привод, хотя мне лучше задний(чисто из личных соображений, не в обиду 4х4водам). Из этого вынес некий вывод, что меньше 250 не хочу.[/quote:3ac2g6em]
так тогда тебе в польшу надо к Майклу,он гуру в турбо-бмв и за 4куе построит тебе 350лс и 450Н.М
http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=1914
Для меня, если уж турбо, то только с завода, турбировать автомобиль, который используется в гражданских целях - неразумно, опять же, ИМХО. Да и в моем городе попросту нету 98 даже, не то чтобы 100.
И, да, за 4к я смогу себе с50б32 свапнуть, еще и на бензин останется.
Насколько я понял, на бюджет в 2к найти что-нибудь 250 сильное нереально? А то я уж грешным делом подумываю о свапе первого турбо джея.
[quote="Денис_1":26k13cuy]Для меня, если уж турбо, то только с завода, турбировать автомобиль, который используется в гражданских целях - неразумно, опять же, ИМХО. Да и в моем городе попросту нету 98 даже, не то чтобы 100.
И, да, за 4к я смогу себе с50б32 свапнуть, еще и на бензин останется.
Насколько я понял, на бюджет в 2к найти что-нибудь 250 сильное нереально? А то я уж грешным делом подумываю о свапе первого турбо джея.[/quote:26k13cuy]
не ставь японское сердце в бумер,пожалей машину!
п.с. ничего против японских моторов не имею,просто в бумере должнен стоять мотор от бумера,тем более есть из чего выбирать.ИМХО
Да мне самому не хочется заморачиваться с жизетом, но чую жопой, что эти дорогущие дроссельные моторы вынудят меня пойти на крайность.
Из чего выбирать? Все что есть реальное - м50 и с50. Первое - мало, второе - дорого, как шлюхи на Бродвее.
Рассматривал вариант с 4.4, но развесовка... не хочу ездить с мешком цемента в багажнике.
[quote="Денис_1":2zpxdp3j]Да мне самому не хочется заморачиваться с жизетом, но чую жопой, что эти дорогущие дроссельные моторы вынудят меня пойти на крайность.
Из чего выбирать? Все что есть реальное - м50 и с50. Первое - мало, второе - дорого, как шлюхи на Бродвее.
Рассматривал вариант с 4.4, но развесовка... не хочу ездить с мешком цемента в багажнике.[/quote:2zpxdp3j]
м62 4.4 весит на 12кг меньше чем с50
Мля или я идиот или я чего-то не понимаю. S52B32! Какие 2,3,5 К$ вы о чем?
купи за 5к мотор более менее живой плюс туда сюда еще 3к и это реальность, вы где живете.
[b:2i09btow]Нет денег, собирай и делай с толком, а за 2к я бы поставил м52в28 +чип+впуск м50.[/b:2i09btow]
Будет ехать примерно как Эво 8 сток. В идеале поставить еще и правильный полный выхлоп SS, но это еще 3500у.е за новый или 1500-2000у.е б\у
Да ладно? Шутка, что ли?
Я не спец в бмв двигателях, да и вообще. Объясните мне в чем разница между движком с ваносом и без?
[quote="Денис_1":3i6pgtsd]Да ладно? Шутка, что ли?
Я не спец в бмв двигателях, да и вообще. Объясните мне в чем разница между движком с ваносом и без?[/quote:3i6pgtsd]
во первых кувить живой в германии м50б28 тебе не удасться, так как завод БМВ никогда таких мотором не выпускал
Ванос изменяет угол распреда при определённых оборотах.
Короче с ним раньше начинает валить, меньше жрёт. ремкомплект 100 у.е. если чё.
а вообще никасил маст дай! Что они и успешно делают собственно.
Для турбы никакой 98 бенз не нужен.
[quote="SERPROK":3lq39duu]:facepalm:
Мля или я идиот или я чего-то не понимаю. S52B32! Какие 2,3,5 К$ вы о чем?
купи за 5к мотор более менее живой плюс туда сюда еще 3к и это реальность, вы где живете.
[b:3lq39duu]Нет денег, собирай и делай с толком, а за 2к я бы поставил м52в28 +чип+впуск м50.[/b:3lq39duu]
Будет ехать примерно как Эво 8 сток. В идеале поставить еще и правильный полный выхлоп SS, но это еще 3500у.е за новый или 1500-2000у.е б\у[/quote:3lq39duu]
а можно так м52б28 впуск м50, 2 злых распреда + СС частичный (зад и выпуск) и если у тебя 240 то тут уже 260-270.
а если дроселя с с50 то и все 280.
итого мотор 1 к, выпуск 1 к(частичный) распреды 800 +200 уст. + дроселя 600.+форсы
итог 4 к с мощность под 270-280
п.с. Серпрок а у тебя форсы родные?
да.
а на С50В32 есть валы злые??и что делают с впуском и выпуском?
может дело не в свапе, а состоянии родного двигал
[quote="odessa777":28ebeoik][quote="dream":28ebeoik]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:28ebeoik]
взять живой 2.8 еще и останется на что-то
[/quote:28ebeoik]
да конечно. зачем после 2-х литров сразу на С50 переходить? т
поверь, хороший 2,8 едет очень-очень достойно. В любом случае, тебе нужно будет переделывать выхлоп, скорее всего менять трансмиссию и т.д.
Я б на твоем месте, нашел хороший 2,8, сразу прикупил бы равнодлинник, хороший задний выхлоп (это уже минимум 500$), сцепелние и коробку (может от М). в дальнейшем, даже если мало будет 2,8, запросто продашь его, добавишь и просто воткнешь свой С50 с минимумом переделок!
[quote="Amet_E36":2s9a8d66][quote="odessa777":2s9a8d66][quote="dream":2s9a8d66]а чё за 3 к можно свапнуть?
[/quote:2s9a8d66]
взять живой 2.8 еще и останется на что-то
[/quote:2s9a8d66]
да конечно. зачем после 2-х литров сразу на С50 переходить? т
поверь, хороший 2,8 едет очень-очень достойно. В любом случае, тебе нужно будет переделывать выхлоп, скорее всего менять трансмиссию и т.д.
Я б на твоем месте, нашел хороший 2,8, сразу прикупил бы равнодлинник, хороший задний выхлоп (это уже минимум 500$), сцепелние и коробку (может от М). в дальнейшем, даже если мало будет 2,8, запросто продашь его, добавишь и просто воткнешь свой С50 с минимумом переделок![/quote:2s9a8d66]
А чем кпп от М3 отличается от 328? Кроме наличия 6ой передачи у 3,2.
[quote="dream":3u9qhrhj]
а можно так м52б28 впуск м50, [b:3u9qhrhj][u:3u9qhrhj]2 злых распреда[/u:3u9qhrhj][/b:3u9qhrhj] + СС частичный (зад и выпуск) и если у тебя 240 то тут уже 260-270.
а если дроселя с с50 то и все 280.
[/quote:3u9qhrhj]
И в нагрузку нестабильный холостой 1000-1400, отсечка 8000, расход
и все это в город
PS: и не забудь приплюсовать к цене настройку всего этого железа
[quote="Cabrio":3ihv53xw]Ребята ві советуете все старіе убитіе моторы , это все прошлый век смотрите вперед , я хочу посоветовать N54 это с 92 кузова 3 литра би турбо вот это мотор и как я слышал он выходит дешевле чем s50[/quote:3ihv53xw]
Зато М50 один из самых удачных и надежных моторов BMW, чего не скажешь о N серии (есть ли жизнь после 100тыс).
[quote="Delos":tdpeyqgc][quote="Cabrio":tdpeyqgc]Ребята ві советуете все старіе убитіе моторы , это все прошлый век смотрите вперед , я хочу посоветовать N54 это с 92 кузова 3 литра би турбо вот это мотор и как я слышал он выходит дешевле чем s50[/quote:tdpeyqgc]
Зато М50 один из самых удачных и надежных моторов BMW, чего не скажешь о N серии (есть ли жизнь после 100тыс).
[/quote:tdpeyqgc]
Есть
и очень неплохая... после капиталки с гильзовкой
бл* а что у N54 и тд снова нет гильз? в я думал что после м52 этого эксперимента хватило))) в м54 ведь блоки с гильзами как у м52ту? что опять никасил?
[quote="crash3r":15a0rb6r]бл* а что у N54 и тд снова нет гильз? в я думал что после м52 этого эксперимента хватило))) в м54 ведь блоки с гильзами как у м52ту? что опять никасил?[/quote:15a0rb6r]
М52 тоже были с гильзами с завода, но они очень редкие.
[quote="crash3r":11d9y6sl]бл* а что у N54 и тд снова нет гильз? в я думал что после м52 этого эксперимента хватило))) в м54 ведь блоки с гильзами как у м52ту? что опять никасил?[/quote:11d9y6sl]
м54 с гильзами.
Самое разумное решение сейчас свапить м52б28 и по ходу дела его дорабатывать. Кто знает где найти не убитый за разумные деньги? Какова его рыночная стоимость сейчас? Коробка от 2.0 не годится к нему?
И вообще, нормальная ли затея турбировать с52б28? Во сколько примерно это обойдется? не развалится мне он, еси дуть под 1кг? И вообще, как по долговечности такие проекты?
В общем, по этому поводу отдельно прошу прошаренного отписать в лс, уж больно захотелось свистульку и попшыкать блоу оффом на светофоре, как стритсракер.
[quote="dream":nvdixkw6][quote="crash3r":nvdixkw6]бл* а что у N54 и тд снова нет гильз? в я думал что после м52 этого эксперимента хватило))) в м54 ведь блоки с гильзами как у м52ту? что опять никасил?[/quote:nvdixkw6]
м54 с гильзами.[/quote:nvdixkw6]
спасибо конечно, но это и так ясно, вопрос в том что в N54 снова без гильз?
[quote="Денис_1":3l20df2j]И вообще, нормальная ли затея турбировать с52б28? Во сколько примерно это обойдется? не развалится мне он, еси дуть под 1кг? И вообще, как по долговечности такие проекты?
В общем, по этому поводу отдельно прошу прошаренного отписать в лс, уж больно захотелось свистульку и попшыкать блоу оффом на светофоре, как стритсракер.
[/quote:3l20df2j]
Дуть в М52 не выйдет. Блок - люминий, развалится сразу.
Дуть надо в М50В25 ибо чугуний.. По нормальному если делать - то бюджет за 10 килобаксов. Если фининсово готов - звони, дам координаты умеющего человечка.
О, нет. Это уже как минимум неразумно за такие деньги. Если бы бюджет постройки был 3, 3.5к можно было бы говорить, а это уже откровенная глупость.
[quote="Денис_1":18nmvlta]О, нет. Это уже как минимум неразумно за такие деньги. Если бы бюджет постройки был 3, 3.5к можно было бы говорить, а это уже откровенная глупость.[/quote:18nmvlta]
м52 сток выдерживает 0.5 0.6, есть 5 людей которые покупали киты почти полностью у Турбонаража.
Отьездив кто пол года кто год, поднакопив бабла, у них была гильзовка поршневая и всё остальное.
При 0.5 0.6 за 300 л.с.
Не хочуш гемор с турбой ставь компрессор еатон м92 или 62 от мерса.
Всего ничего тебе надо мозги другие, типо Эфис и аналоги, провода, датчики, и компрессор. тогда ты уложишся в 3 к и будеш дуть себе теже 0.5-0.6 без последствий.У Поляков много таких тем.
НО расход никогда не опустится меньше 20
в городе
Я уже понял, что делать все надо постепенно. Во-первых, купить либо м50 - под турбо/компрессор, либо м52 - под грамотную доработку атмо. Из этого надо выбрать самое адекватное.
Киньте ссылку на этот турбо кит, что по ценам и т.д.
Я совсем забыл.Выше кто-то отписал, что 4.4 легче с52, то есть проблем с развесовкой у мене не будет, если я свапну 4.4? Что вы думаете по этому поводу?
[quote="Денис_1":37mucz1t]О, нет. Это уже как минимум неразумно за такие деньги. Если бы бюджет постройки был 3, 3.5к можно было бы говорить, а это уже откровенная глупость.[/quote:37mucz1t]
А ты как думал?
Построю мотор в 350+ за недорого и буду радоваться. Но бля через надцать тысяч (тоесть скоро) сцепа тебе и говорит: "Добрый вечер, я ложусь спать". Ты такой: "Мля...". А шо делать? Вот косарь. Все, супергуд, гоняем дальше, но тут "Добрый вечер, хотим спать" говорят карданы и тормоза...
И ПОНЕСЛАСЬ...
ИМХО
Привет Денис!
Если свап -то пробовать найти живой с50,хотя тебе лучше n54-намного ярче и приятнее мотор даже,чем с54(с ровной полкой момента до 550нм), но он дороже чем с50,и такой свап стоит от 5-ти и гораздо сложнее в установке.
Свап б44 выйдет 3000-3500, свап 2.8-2500, свап с50-5000-6000, свап n54 около 6000,с54-8000.турбо m50(в твой мотор 1.5 бара) 400 л.с -6000 т.
2.8 -если не корчевать и не облегчать машину- уже через неделю будет мало. Если сам ничего не умеешь -меняй сразу машину на 328, сэкономишь деньги.
[b:zya9yp5o]m3turbo[/b:zya9yp5o]
Как-то печально, и даже не из-за цены, а потому что кажется что из обычной машины на каждый день получится какой-то корч)) При свапе [b:zya9yp5o]неродных[/b:zya9yp5o] моторов о которых ты писал вся электроника и прочее будет нормально работать?
А 400сил с м50в20, это ж по 200 с литра, сколько проживет такой мотор? Если мне например нужно не 400 а 300, на сколько упадет цена? И в нее входит весь турбо-кит,железо в мотор, коробка и т.п? Ну и не очень уместный вопрос, сколько будет хавать такой мотор до 2.5к оборотов без наддува?
[quote:zya9yp5o]2.8 -если не корчевать и не облегчать машину- уже через неделю будет мало. Если сам ничего не умеешь -меняй сразу машину на 328, сэкономишь деньги.[/quote:zya9yp5o]
Вот этого не понял. Сказал что 2.8 мало, а потом пишешь "меняй машину на 328". В чем экономия? И что значит "если сам не умеешь..", самому что ли мотор собирать?))
Неужели нельзя взять блок от м50б25-б28, расточить его до 3х, поставить позлее валы, настроить и снять хотя бы 250 сил с перспективой до 300 с другим железом? Объясните мне дураку, если не нужен корч на 400 сил, зачем ставить неродные моторы, они что на раз-два становятся по посадочным местам и электрике? Не легче ли купить железо на м50 и настроить?
[quote="t3mp":1x1b5rme][b:1x1b5rme]m3turbo[/b:1x1b5rme]
Неужели нельзя взять блок от м50б25-б28, расточить его до 3х, поставить позлее валы, настроить и снять хотя бы 250 сил с перспективой до 300 с другим железом? Объясните мне дураку, если не нужен корч на 400 сил, зачем ставить неродные моторы, они что на раз-два становятся по посадочным местам и электрике? Не легче ли купить железо на м50 и настроить?[/quote:1x1b5rme]
Низя, нет такого мотора. А вот к примеру у меня м52, хочу сделать 3 литра и что же в итоге? гильзовка, расходники родная башка и мощность всеравно будет ниже м54б30 а цена вопроса почти таже. Так выгодней уж посвежее поставить мотор, в которые не лазили.
[quote="dream":33119dsk][quote="t3mp":33119dsk][b:33119dsk]m3turbo[/b:33119dsk]
Неужели нельзя взять блок от м50б25-б28, расточить его до 3х, поставить позлее валы, настроить и снять хотя бы 250 сил с перспективой до 300 с другим железом? Объясните мне дураку, если не нужен корч на 400 сил, зачем ставить неродные моторы, они что на раз-два становятся по посадочным местам и электрике? Не легче ли купить железо на м50 и настроить?[/quote:33119dsk]
Низя, нет такого мотора. А вот к примеру у меня м52, хочу сделать 3 литра и что же в итоге? гильзовка, расходники родная башка и мощность всеравно будет ниже м54б30 а цена вопроса почти таже. Так выгодней уж посвежее поставить мотор, в которые не лазили.[/quote:33119dsk]
В самую дырочку
плюс стоковый мотор понадежнее любого тюненого в 99% случаев
херня какая-то ,продайте то что есть и купите м3 нормальную,и вкладывайте деньги в ее состояние,а то какие-то свапы\турбо и херня всякая,вы же не в гонках каждый день участвовать будете,плюс продать машину со свапом и мега доработками и тунихом всегда намного труднее чем чуть доработаный оригинал
[quote="sendrod":hjy3cauj]херня какая-то ,продайте то что есть и купите м3 нормальную,и вкладывайте деньги в ее состояние,а то какие-то свапы\турбо и херня всякая,вы же не в гонках каждый день участвовать будете,плюс продать машину со свапом и мега доработками и тунихом всегда намного труднее чем чуть доработаный оригинал[/quote:hjy3cauj]
я бы так и сделал, но увы в моём случае так не получится.оснавная цель авто что бы было всё, что можно, а продать свою, купить полупустую емку, и потом снова фак по доукомплектовке, не с меня хватит е30 прошлой.
[quote="sendrod":143aiagy]херня какая-то ,продайте то что есть и купите м3 нормальную,и вкладывайте деньги в ее состояние,а то какие-то свапы\турбо и херня всякая,вы же не в гонках каждый день участвовать будете,плюс продать машину со свапом и мега доработками и тунихом всегда намного труднее чем чуть доработаный оригинал[/quote:143aiagy]
А если небыло ///М в нужном кузове
прочитай это свап он мой!http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/mandaringena/
[quote="mandaringena":bm0niggd]прочитай это свап он мой!http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/mandaringena/[/quote:bm0niggd]
И сколько у тебя в итоге вышло сил?
[b:bm0niggd]dream[/b:bm0niggd] спасибо, стало немного понятнее)) А ты узнавал во сколько выльется свап на м54б30? И вообще реально ли подключить там полностью электрику, абс и прочее?
[quote:bm0niggd]продайте то что есть и купите м3 нормальную[/quote:bm0niggd]
Покупать у нас м3 в кузове е36 это риск)) Потому что они отъездили сильно за 100к, и представь в каком режиме.
А м3 е46 уже идут с совсем другим ценником...
[quote="t3mp":274clb4h][quote="mandaringena":274clb4h]прочитай это свап он мой!http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/mandaringena/[/quote:274clb4h]
И сколько у тебя в итоге вышло сил?
[b:274clb4h]dream[/b:274clb4h] спасибо, стало немного понятнее)) А ты узнавал во сколько выльется свап на м54б30? И вообще реально ли подключить там полностью электрику, абс и прочее?
[quote:274clb4h]продайте то что есть и купите м3 нормальную[/quote:274clb4h]
Покупать у нас м3 в кузове е36 это риск)) Потому что они отъездили сильно за 100к, и представь в каком режиме.
А м3 е46 уже идут с совсем другим ценником...[/quote:274clb4h]
с е39 м5 моторы ставят, а там вообще с электроникой ужас.М54б30 реально, естественно.
да как бы машинам то не 3 года, чё они меньше 100 могли проехать? просто полных нет.
Вообще как Беба выложил на продажу м5 е39, я перестал спокойно спать.
[quote="mandaringena":3xxgglbb]прочитай это свап он мой!http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/mandaringena/[/quote:3xxgglbb]
у меня в тех паспорте 2.8, м50 не хочу.
[quote:1kq0qzt9]прочитай это свап он мой!http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/mandaringena/[/quote:1kq0qzt9]
интересный проект.... А время квотера есть, или заезд с какими то равномощными машинами.... Интересно как едет вообще...
[quote="mandaringena":3a7jloyr]прочитай это свап он мой!http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/mandaringena/[/quote:3a7jloyr]
не понял,и где тут свап??? впуск ,выпуск,строкер это не свап а дороботки,а речь ишла о замене мотора(свап)
Случайно наткнулся на ebay на готовые турбо киты, относительно не дорого - 650 долларов.
Что скажете по этому поводу? Кто сталкивался?
[quote="Денис_1":1opaqzg8]Случайно наткнулся на ebay на готовые турбо киты, относительно не дорого - 650 долларов.
Что скажете по этому поводу? Кто сталкивался?[/quote:1opaqzg8]
да хоть за 1300 у.е.
Во первых мозги не идут.
во вторых погугли, в россии кто то покупал и ставил и отписался. Вообщем турба неотбалансирована, и ещё куча какого то гемора вылезло, всё что пригодилось это интеркулер и пайпинг и пару датчиков.
Остальное хлам.
хотя знакомый купил китайскую копию гаретта уже 4 месяца ездит с водяным и маслянным охлаждением
да дует отлично. за 300 у.е. на ебее.
[quote="sendrod":2my2zbj8]херня какая-то ,продайте то что есть и купите м3 нормальную,и вкладывайте деньги в ее состояние,а то какие-то свапы\турбо и херня всякая,вы же не в гонках каждый день участвовать будете,плюс продать машину со свапом и мега доработками и тунихом всегда намного труднее чем чуть доработаный оригинал[/quote:2my2zbj8]
Турбо и херня всякая, да уж- это не овощные атмосферники)))
[quote="t3mp":1tie77cx][b:1tie77cx]m3turbo[/b:1tie77cx]
Как-то печально, и даже не из-за цены, а потому что кажется что из обычной машины на каждый день получится какой-то корч)) При свапе [b:1tie77cx]неродных[/b:1tie77cx] моторов о которых ты писал вся электроника и прочее будет нормально работать?
А 400сил с м50в20, это ж по 200 с литра, сколько проживет такой мотор? Если мне например нужно не 400 а 300, на сколько упадет цена? И в нее входит весь турбо-кит,железо в мотор, коробка и т.п? Ну и не очень уместный вопрос, сколько будет хавать такой мотор до 2.5к оборотов без наддува?
[quote:1tie77cx]2.8 -если не корчевать и не облегчать машину- уже через неделю будет мало. Если сам ничего не умеешь -меняй сразу машину на 328, сэкономишь деньги.[/quote:1tie77cx]
Вот этого не понял. Сказал что 2.8 мало, а потом пишешь "меняй машину на 328". В чем экономия? И что значит
"если сам не умеешь..", самому что ли мотор собирать?))
Неужели нельзя взять блок от м50б25-б28, расточить его до 3х, поставить позлее валы, настроить и снять хотя бы 250 сил с перспективой до 300 с другим железом? Объясните мне дураку, если не нужен корч на 400 сил, зачем ставить неродные моторы, они что на раз-два становятся по посадочным местам и электрике? Не легче ли купить железо на м50 и настроить?[/quote:1tie77cx]
Проживет мотор долго, т.к основной режим эксплуатации-до 250 л.с, расход -от стиля езды время ускорения и торможения-твой расход. Тюнинг атмо не дешевле, отдача-максимум+30%, при надуве 100+. Кпд турбо выше атмо.Эффект от трубомотора в разы ярче любого атмо и даже компрессорного, это словами не объяснить.
Если делать качественный свап или тюнинг своего мотора чужими руками-это всегда дорого, поэтому советую менять машину.Что не понятно?
и скока стейдж 1 турбировать м52б28? при чём тот же вестгейт и блоуофф и форсы можно взять бу
Какие мозги вы предпочитаете?
меня бы за такое жена бы выгнала
[img:ybhu971l]http://img33.imageshack.us/img33/8410/dscn4677y.jpg[/img:ybhu971l]
[b:1omk9p8s]m3turbo[/b:1omk9p8s]
[quote:1omk9p8s]Если делать качественный свап или тюнинг своего мотора чужими руками-это всегда дорого, поэтому советую менять машину.Что не понятно?[/quote:1omk9p8s]
Ну понятно что переделка мотора это дорого. Я о том что ты сначала написал что 328 будет мало, а в след. предожении посоветовал свапать его)
Турбо это просто немного другое, турбо у меня когда-то был на полном приводе, хотелось бы попробовать что такое бодрый атмо на заднем =) Кстати цены которые ты писал, это только за мотор, или за мотор-коробка-привода вобщем полный набор, и стоимость работы входила в них?
[quote="t3mp":2sanlqh5][b:2sanlqh5]m3turbo[/b:2sanlqh5]
[quote:2sanlqh5]Если делать качественный свап или тюнинг своего мотора чужими руками-это всегда дорого, поэтому советую менять машину.Что не понятно?[/quote:2sanlqh5]
Ну понятно что переделка мотора это дорого. Я о том что ты сначала написал что 328 будет мало, а в след. предожении посоветовал свапать его)
Турбо это просто немного другое, турбо у меня когда-то был на полном приводе, хотелось бы попробовать что такое бодрый атмо на заднем =) Кстати цены которые ты писал, это только за мотор, или за мотор-коробка-привода вобщем полный набор, и стоимость работы входила в них?[/quote:2sanlqh5]
Да чего тут непонятного,328 будет лучше чем 320, но привыкаешь очень быстро. Свап 328 в 320 ,с заменой тормозов коробки или как минимум документально оформить будет стоить столько же сколько если не больше ,чем просто продать 320 и купить 328.
Я этот путь прошел полностью,320 потом 328 потом свап S50b30, Макс m3turbo сделал все отлично и без АСЦ зимой с блокировкой ездить классно,машину эксплуатировал круглый год не разу не подвела. Как по мне то турбирование нужно для участия в соревнованиях,для машины на каждый день двигателя S50 хватает выше крыши.
