горит масло

Вот такой вопрос а может попадать масло во впускной колектор какимнебуть образом через клапан картерных газов или ёщё какнибуть ???? помогите дымит только когда едиш накатом на передачи потом газуеш и думит пипец. когда едиш газуеш всё ок

ремонт головы

Сальники клапанов Когда закрыта дроссельная заслонка и ты едиш с горы на передаче через клапана если сальники не держат масло попадает в цилиндры...

[quote="Sergant":3nycw7d1]ремонт головы[/quote:3nycw7d1]

самое интерестное что голову только сделал поменял направляйки колпочки и клапана выпуск. до ремонта головки дымила меньше =( . была нестабильная работа мотора после ремонта отдал одним типа мастерам они голову мне 4 дня голову морочили и убрали неровность работы на холостых и походу они лазили в клапан картерных газов может его повредили.

Не исключено. Заведи мотор и попробуй открыть маслозаливную горловину. Если "прилипает" и тяжело поднять, а когда поднял внутрь сосет воздух - 100% замена КВКГ

так и есть когда открываеш горловину то туда сосёт и крышка присасывается .

Менять советую на новый

заказал новый 520гр какойто немецкий мале и мееле как то так . незнаю нормальный вроде говорят

[quote="visa":3ex5u98q]заказал новый [b:3ex5u98q]520гр[/b:3ex5u98q] какойто немецкий мале и мееле как то так . незнаю нормальный вроде говорят[/quote:3ex5u98q] хренасе Так он на Баварии оригинальный столько стоит, я себе недавно менял, узнавал на Баварии цену - 560 грн.

я узнавал оригенал 1100 в розницу а за 850 бы отдали поэтому незнаю . ну это тоже немецкий

[quote="Alexx-k":956wsjpg][quote="visa":956wsjpg]заказал новый [b:956wsjpg]520гр[/b:956wsjpg] какойто немецкий мале и мееле как то так . незнаю нормальный вроде говорят[/quote:956wsjpg] хренасе Так он на Баварии оригинальный столько стоит, я себе недавно менял, узнавал на Баварии цену - 560 грн.[/quote:956wsjpg] а у тебя что за проблема была или просто поменял (дымила?)

[quote="visa":1g8h6uy4]я узнавал оригенал 1100 в розницу а за 850 бы отдали поэтому незнаю . ну это тоже немецкий[/quote:1g8h6uy4] Чет тупнул, меня почему-то переклинило что у тебя М43 [quote="visa":1g8h6uy4][quote="Alexx-k":1g8h6uy4][quote="visa":1g8h6uy4]заказал новый [b:1g8h6uy4]520гр[/b:1g8h6uy4] какойто немецкий мале и мееле как то так . незнаю нормальный вроде говорят[/quote:1g8h6uy4] хренасе Так он на Баварии оригинальный столько стоит, я себе недавно менял, узнавал на Баварии цену - 560 грн.[/quote:1g8h6uy4] а у тебя что за проблема была или просто поменял (дымила?)[/quote:1g8h6uy4] Не. практически не дымила. Я как-то на заведенном попробовал открыть крышку - а она прилипла, ну я сразу все понял

поставил новый клапан картерных газов . но как заливную крышку всасывало так и всасывает может это у 52 моторов нормально . котался мало но ещё дымила .(может ещё выгорает с колектора) но а есть другие вареанты попадания масла в колектор.????

Visa, а при чём тут впускной коллектор к тому, что дымит? У тебя или сальники клапанов менять (они же маслосъёмные колпачки) Или кольца на поршнях пропускают масло в цилиндры, там оно горит, потому и дым Если делали тебе недавно голову, то горе-мастера видать такие Ибо ножки клапанов стачиваются, направляющие втулки клапанов разбиваются, поремонтить голову там целая эпопея, и удовольствие не из дешёвых на самом деле Увидеть бы спецификацию по запчастям и работам Кроме того разное масло, даже одной и той же вязкости, но разных производителей может себя по-разному повести, в частности по-разному будет угорать, так опять же, надо знать меняли тебе масло после ремонта головы?

[quote="visa":3l7g3tfx]поставил новый клапан картерных газов . но как заливную крышку всасывало так и всасывает может это у 52 моторов нормально . котался мало но ещё дымила .(может ещё выгорает с колектора) но а есть другие вареанты попадания масла в колектор.???? [/quote:3l7g3tfx] Вместе с клапаном в нашем возрасте нужно чистить стоки в щупе, они часто забиты

[quote="AlexKey":2qnvl9x7]Visa, а при чём тут впускной коллектор к тому, что дымит? У тебя или сальники клапанов менять (они же маслосъёмные колпачки) Или кольца на поршнях пропускают масло в цилиндры, там оно горит, потому и дым Если делали тебе недавно голову, то горе-мастера видать такие Ибо ножки клапанов стачиваются, направляющие втулки клапанов разбиваются, поремонтить голову там целая эпопея, и удовольствие не из дешёвых на самом деле Увидеть бы спецификацию по запчастям и работам Кроме того разное масло, даже одной и той же вязкости, но разных производителей может себя по-разному повести, в частности по-разному будет угорать, так опять же, надо знать меняли тебе масло после ремонта головы?[/quote:2qnvl9x7] голову я делал полностью и направляйки и клапана выпуск и колпачки по запчестям вышло коло 5000 гр масло после ремонта головки залаил мотуль 5-40 . 8100 . незнаю может уже надо 10-40 6100 70 % синтетеки.

[quote="jia":1hl2rejq][quote="visa":1hl2rejq]поставил новый клапан картерных газов . но как заливную крышку всасывало так и всасывает может это у 52 моторов нормально . котался мало но ещё дымила .(может ещё выгорает с колектора) но а есть другие вареанты попадания масла в колектор.???? [/quote:1hl2rejq] Вместе с клапаном в нашем возрасте нужно чистить стоки в щупе, они часто забиты[/quote:1hl2rejq] это идея нужно будет сёдня занятся спосибо.

Visa, а при чём тут впускной коллектор к тому, что дымит? а ктому что когода снял дроссельную а там весь колектор в масле причём свежем . аж даже небольшая лужеца на дне коллектора. вот и начал на клапан КРКГ грешить . вот и узнаю у когото было такое

[quote="jia":2yv1ro8u][quote="visa":2yv1ro8u]поставил новый клапан картерных газов . но как заливную крышку всасывало так и всасывает может это у 52 моторов нормально . котался мало но ещё дымила .(может ещё выгорает с колектора) но а есть другие вареанты попадания масла в колектор.???? [/quote:2yv1ro8u] Вместе с клапаном в нашем возрасте нужно чистить стоки в щупе, они часто забиты[/quote:2yv1ro8u] Я когда себе чистил она так была забита пол дня потратил

вчера попытался снять через низ неполучилось хер подлезиш.. а чем чистили проволочкой наверно

[quote="visa":q9tey1wy][quote="AlexKey":q9tey1wy]Visa, а при чём тут впускной коллектор к тому, что дымит? У тебя или сальники клапанов менять (они же маслосъёмные колпачки) Или кольца на поршнях пропускают масло в цилиндры, там оно горит, потому и дым Если делали тебе недавно голову, то горе-мастера видать такие Ибо ножки клапанов стачиваются, направляющие втулки клапанов разбиваются, поремонтить голову там целая эпопея, и удовольствие не из дешёвых на самом деле Увидеть бы спецификацию по запчастям и работам Кроме того разное масло, даже одной и той же вязкости, но разных производителей может себя по-разному повести, в частности по-разному будет угорать, так опять же, надо знать меняли тебе масло после ремонта головы?[/quote:q9tey1wy] голову я делал полностью и направляйки и клапана выпуск и колпачки по запчестям вышло коло 5000 гр масло после ремонта головки залаил мотуль 5-40 . 8100 . незнаю может уже надо 10-40 6100 70 % синтетеки.[/quote:q9tey1wy] Не не надо. Мотул 8100 5w40 очень гуд

[quote="visa":175bfgxr][quote="AlexKey":175bfgxr]Visa, а при чём тут впускной коллектор к тому, что дымит?[/quote:175bfgxr] а ктому что когода снял дроссельную а там весь колектор в масле причём свежем . аж даже небольшая лужеца на дне коллектора. вот и начал на клапан КРКГ грешить . вот и узнаю у когото было такое [/quote:175bfgxr] вообще децелок масла будет попадать в коллектор всегда! потому на моторах с электронно-управляемым дросселем надо периодически чистить заслонку но если аж лужа собралась, то это конечно не здорово собственно, по-моему мнению, изношенные кольца объясняют твою сложившуюся ситуацию если ты их не менял, а они уже изношенные, то они то и могут на такте сжатия пропускать газики в картер а оттуда система циркуляции картерных газов херачит лишнюю давку с масляной взвесью во впускной коллектор так же, поскольку они не убирают масло со стенок должным образом, масло горит, и ты получаешь дым из выхлопной [quote="visa":175bfgxr]масло после ремонта головки залаил мотуль 5-40 . 8100[/quote:175bfgxr] позавчера себе тож такое залил... масло, поверь, очень хорошее... покатаешься, посмотришь насколько будет угар, если будет много масла жрать тогда на полусинтетику перейдёшь, это кстати сказать, полурешение проблемы плохих колец на поршнях

когда снял головку кольца были залёгшие в поршнях что аж немного поршни болтались . но раскоксовка (антикарбон) помогла кольца отлегли и поршни всталт мертво . тоесть из за клапана р.к.г. такого неможет быть . вот поменял но пока коптит но вроде меньше . может ещё выгорают остатки . а замена колец поможет? . или придётся гильзовать мотор

[quote="visa":3embek2g]когда снял головку кольца были залёгшие в поршнях что аж немного поршни болтались . но раскоксовка (антикарбон) помогла кольца отлегли и поршни всталт мертво . тоесть из за клапана р.к.г. такого неможет быть . вот поменял но пока коптит но вроде меньше . может ещё выгорают остатки . а замена колец поможет? . или придётся гильзовать мотор [/quote:3embek2g] http://e38.ru/node/14350

ну прочитав форум . узнал много жести гильзовать опасно оставлять тоже неизвестно но если нет элипса или бочкообразной формы то замена колец поможет .. но этож фигня вывод Хрен знает что делать ....

Есть ещё вопрос а шланг который идет с кркг к щупу должен быть сухой или с маслом ? и часто ли он у когонибуть забивался . И должно ли быть странное бульконье или хрепение из трбки щупа когда мотор заведён и щуп вытащен

Должен быть влажный, по нему с мембраны стекает (если не ошибаюсь) Бывает забивается Недолжно.

[quote="visa":vx71d03p]Есть ещё вопрос а шланг который идет с кркг к щупу должен быть сухой или с маслом ? и часто ли он у когонибуть забивался . И должно ли быть странное бульконье или хрепение из трбки щупа когда мотор заведён и щуп вытащен[/quote:vx71d03p] Шланг который идет с кркг к щупу для масла Уменя забивался Уровень проверяют на заглушеном дрыгателе никто не слушал наверно

блин мужики незнаю на что думать просто неверится что кольца так резко умерли . поэтому и думаю если дроссельная закрыта как туда насасывает масло . Может всётаки мотуль такой просачивается везде . один ремонтник осоветовал АДИННОЛ залить . говорит у одного хавало масло а как это залил перестало . как вы думаете замена масла может дать результат ???

ну ктонибуть лечил такую проблему кроме как зделать головку или поменять кркг ???????

Я лечил. Приехал на СТО, кашлянул денег и вуаля, все в норме

[quote="visa":39es7bev]ну ктонибуть лечил такую проблему кроме как зделать головку или поменять кркг ??????? [/quote:39es7bev] Я лечил Ездил на моторе до сотстояния, пока тот не начал кушать 3 литра на тіщу и поставил другой

[quote="Alexx-k":3ayweiww]Я лечил. Приехал на СТО, кашлянул денег и вуаля, все в норме [/quote:3ayweiww] еслиб знать что они тасм сделали и если бы у нас было такое сто я б тоже заплатил. и не парился

[quote="jia":2e553jlo][quote="visa":2e553jlo]ну ктонибуть лечил такую проблему кроме как зделать головку или поменять кркг ??????? [/quote:2e553jlo] Я лечил Ездил на моторе до сотстояния, пока тот не начал кушать 3 литра на тіщу и поставил другой[/quote:2e553jlo] это не вариант . и 3 литра это ещё не драва!