Хочу поставити Фільтр K&N! що підскажете?

Хочу поставити Фільтр K&N! на BM W 318I m43 SEDAN що підскажете? Конус з екраном? чи вкладеш в штатне, хочу макс можі но щоб і в двіжок нічо не попало, і як нульвік впливає на розхід палива? і зимою краще штатний чи 0? вислухаю рекомендації як вижати максимум із серця м43, (((ну зрозуміло що краще всунити м52в28 з ваносм)))

Если собрался фильтр ставить то ставь в родное место

Звук втягующого воздуха мабудь не буде чути, а по ефективності він мабудь уступає конусу?) но зато і є +++ http://www.fox-racing.com.ua/article_in ... cles_id=19

Я за фильтр K&N в штатное место, у самого такой стоит , но на зиму его нет смысла ставить, воздух холодный и ты разницу не почувствуешь. Покатайся зимой на обычном, а на весну, когда воздух прогреется поставь K&N в штатный корпус. Я вчера снял K&N и поставил обычный, а весной опять поменяю, но решать тебе.

[quote="Paladi Ruslan":gup101lc]Я за фильтр K&N в штатное место, у самого такой стоит , но на зиму его нет смысла ставить, воздух холодный и ты разницу не почувствуешь. Покатайся зимой на обычном, а на весну, когда воздух прогреется поставь K&N в штатный корпус. Я вчера снял K&N и поставил обычный, а весной опять поменяю, но решать тебе.[/quote:gup101lc] А какой смысл в этих танцах с бубном? Зимой снять, летом ставить смысла нет. При правильном обслуживании его ресурс лям. [quote="175":gup101lc]Если собрался фильтр ставить то ставь в родное место [/quote:gup101lc] сам катаю и радуюсь. Пробег не нем 120 штук. Мотор М43.

І як, а то деяуі кажуть що 0 пиль трохи пропускають і царапають поршні зменшуючи компресію? Як що мож піскажи де купляв К Н

Зимой смысла не вижу его ставить:1-так как мало езжу 2- холодный воздух и штатный фильтр хорошо пропускает, тем более когда его крутишь до 3000-4000 оборотов,штатный вполне справляется. 3- ресурс K&N продлишь, хотя у них пробег огромный, но это лично моё мнение, может я в чём-то ошибаюсь, но я сделал так.

[quote="Ura":e551myt8]І як, а то деяуі кажуть що 0 пиль трохи пропускають і царапають поршні зменшуючи компресію? Як що мож піскажи де купляв К Н[/quote:e551myt8] Я покупал в Одессе на рынке "Успех" под заказ неделю ждал, так как на 1.8is(М42) фильтр прямоугольный идёт, а не квадратный и у них его не было. Брал вместе с комплектом химии K&N обошлось 50 евреев.

А то я найті посредніка к н найшов свій за 85 баксів http://cartuning.kiev.ua/catalog.php?ca ... ies%20(E36) может хтось підскаже де в неті чи в Хмельницікій області можна заказати?

я себе брал за 50 евро но ждать 21 день к н красного цвета + комплект промывки 150 грн!

и какова разница?

разницы не какой возможно само внушения

[quote="DRYNA":zy3pj391]разницы не какой возможно само внушения [/quote:zy3pj391] не ну реально нах он нужет?

[quote="Kapa":2eef0lk5]и какова разница?[/quote:2eef0lk5] по жаре реально почувствовал разницу) на родном машина не едет! после 0) правду говорю)

[quote="bandera":2e0uryu4][quote="Kapa":2e0uryu4]и какова разница?[/quote:2e0uryu4] по жаре реально почувствовал разницу) на родном машина не едет! после 0) правду говорю) [/quote:2e0uryu4] а менять на новый не пробовали ?

[quote="DRYNA":n7h0chlf][quote="bandera":n7h0chlf][quote="Kapa":n7h0chlf]и какова разница?[/quote:n7h0chlf] по жаре реально почувствовал разницу) на родном машина не едет! после 0) правду говорю) [/quote:n7h0chlf] а менять на новый не пробовали ? [/quote:n7h0chlf] пробывали) я говорю так как есть) сам сначала думал что эфекта ноль) но попробывал понял что эфект есть...

[quote="Paladi Ruslan":2aix9mvh][quote="Ura":2aix9mvh]І як, а то деяуі кажуть що 0 пиль трохи пропускають і царапають поршні зменшуючи компресію? Як що мож піскажи де купляв К Н[/quote:2aix9mvh] Я покупал в Одессе на рынке "Успех" под заказ неделю ждал, так как на 1.8is(М42) фильтр прямоугольный идёт, а не квадратный и у них его не было. Брал вместе с комплектом химии K&N обошлось 50 евреев.[/quote:2aix9mvh] дай номерок прямоугольного. я себе закажу тоже на следующие ТО попробую.

Фильтр воздушный K&N в штатное место BMW E36 320i/323i/325i/328i/M3 [img:1zy5lzzv]http://c.a.d-cd.net/d33df88s-480.jpg[/img:1zy5lzzv] Описание: Высота: 27 mm Длина: 238 mm Ширина: 175 mm Код производителя: 33-2231

спс нашёл, 612 грв на ексисте.

612 грн плюс 150 грн на набор для обслуживания - за то ресурс сколько там? Тыщ 100 при уходе нормальном...вроде.

[quote="iShishkin":28wf6sqz]612 грн плюс 150 грн на набор для обслуживания - за то ресурс сколько там? Тыщ 100 при уходе нормальном...вроде.[/quote:28wf6sqz] типа несколько лет? а что за набор для обслуживания? а то обычный фильтр 120+/- грн стоит (на пол года)

Почитай на сайте ихнем...набор для обслуживания там жидкость для чистки и какое то маслеце для сохранения свойств. Обычный фильтр ты меняешь а этот чистишь и вперед...он долго служит...

Не заморачивайся с установкой фильтра. Нах не нужен!

[quote="SERPROK":1b0cpuax]Не заморачивайся с установкой фильтра. Нах не нужен! [/quote:1b0cpuax]

Ну не скажите, у меня после перехода с 15-х дисков на 17-е была ощутимая потеря в динамике разгона, а после установки вкладыша машинка стала поживее. Так что я с вами НЕ СОГЛАСЕН !

[quote="iShishkin":3u1scta1]612 грн плюс 150 грн на набор для обслуживания - за то ресурс сколько там? Тыщ 100 при уходе нормальном...вроде.[/quote:3u1scta1] При правильном обслуживании - лям... Миль...

Эксплуатировал КN фильтры в виде вставок в штатную коробку на разных моторах M20 M50 M43 . Самый ощутимый эффект был на M50B20 ,и наименьший на M43B18. Не ждите что авто с этим фильтром попрет но помыть фильтр можно будет в любую минуту

если кому надо привезу по 500 грн только ждать около 3х недель

[quote="SERPROK":s358ponm]Не заморачивайся с установкой фильтра. Нах не нужен! [/quote:s358ponm] Серега что правда? стэндом проверял?

в принципе его поставить экономней чем менять каждые 8-10 тысяч обычный, даже если он ничего не дает... а часто его чистить надо?

[quote="Kapa":2swpbq88]в принципе его поставить экономней чем менять каждые 8-10 тысяч обычный, даже если он ничего не дает... а часто его чистить надо?[/quote:2swpbq88] походу раз в теже 10 тыс . Тут уже скорее смотреть по состоянию, смотря где и как ездить его может по разному загаживать будет...

[quote="crash3r":18rz3be7][quote="SERPROK":18rz3be7]Не заморачивайся с установкой фильтра. Нах не нужен! [/quote:18rz3be7] Серега что правда? стэндом проверял?[/quote:18rz3be7] Нет не проверял, но фильтрует он куда хуже обычного. И это всегда заметно сказывалось на состоянии мотора.

[quote="SERPROK":23opumhg] Нет не проверял, но фильтрует он куда хуже обычного. И это всегда заметно сказывалось на состоянии мотора.[/quote:23opumhg] , тогда отброшу прочь дурные мысли, лучше куплю что-то полезное по ходовке

[quote="Kapa":pqeiohxx]в принципе его поставить экономней чем менять каждые 8-10 тысяч обычный, даже если он ничего не дает... а часто его чистить надо?[/quote:pqeiohxx] Ну даже незнаю последний раз фильтр брал аж за 30 ре,выкинул старый поставил новый дай усё!А то мой ,пирскай,да пошол он

[quote="175":10p58el5][quote="Kapa":10p58el5]в принципе его поставить экономней чем менять каждые 8-10 тысяч обычный, даже если он ничего не дает... а часто его чистить надо?[/quote:10p58el5] Ну даже незнаю последний раз фильтр брал аж за 30 ре,выкинул старый поставил новый дай усё!А то мой ,пирскай,да пошол он [/quote:10p58el5]

Юзаю фільтр вже пів року машинка дійсно резвіша є ще чуть біляша тяга на низах, і не скавби що він фільтрує гірше основне провіряти і приблизно раз в 10тис промивати і збрискувати, я бачу тільки +++ особо на м43в18 пару лошадок не помішають)

[quote="Ura":2rrusajl]Юзаю фільтр вже пів року машинка дійсно резвіша є ще чуть біляша тяга на низах, і не скавби що він фільтрує гірше основне провіряти і приблизно раз в 10тис промивати і збрискувати, я бачу тільки +++ особо на м43в18 пару лошадок не помішають)[/quote:2rrusajl] На M52B20 тоже есть ощутимые плюсы

[quote="Inspired":3sjgelxe][quote="Ura":3sjgelxe]Юзаю фільтр вже пів року машинка дійсно резвіша є ще чуть біляша тяга на низах, і не скавби що він фільтрує гірше основне провіряти і приблизно раз в 10тис промивати і збрискувати, я бачу тільки +++ особо на м43в18 пару лошадок не помішають)[/quote:3sjgelxe] На M52B20 тоже есть ощутимые плюсы [/quote:3sjgelxe] Андрюха, Дай Пожалуйста опробывать на неделю. А я тебя взамен на неделю либо новый свой либо сниму с машины тож в принципе пару тыс пробег. Как тебе такой вариант? ???

[quote="SERPROK":2y6pp8ft][quote="crash3r":2y6pp8ft][quote="SERPROK":2y6pp8ft]Не заморачивайся с установкой фильтра. Нах не нужен! [/quote:2y6pp8ft] Серега что правда? стэндом проверял?[/quote:2y6pp8ft] Нет не проверял, но фильтрует он куда хуже обычного. И это всегда заметно сказывалось на состоянии мотора.[/quote:2y6pp8ft]

а крокодили лiтають? лiтають, але низенько-низенько

[quote="Kasim":2tzxtzmd]Андрюха, Дай Пожалуйста опробывать на неделю. А я тебя взамен на неделю либо новый свой либо сниму с машины тож в принципе пару тыс пробег. Как тебе такой вариант? ??? [/quote:2tzxtzmd] Не вопрос - на встрече выдам (замена у меня есть)

Какие противоречивые отзывы...я бы тоже кинул на М52В20 для пары лошадок самовнушения, но батя сказал прибьет - моторист он со стажем...религиозный в этом плане. Сказал поставишь - откладывай деньги на мотор...

[quote="iShishkin":2g15xaej]Какие противоречивые отзывы...я бы тоже кинул на М52В20 для пары лошадок самовнушения, но батя сказал прибьет - моторист он со стажем...религиозный в этом плане. Сказал поставишь - откладывай деньги на мотор... [/quote:2g15xaej] Угу, я уже 140 тыщ так на мотор откладываю [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:2g15xaej][img:2g15xaej]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:2g15xaej][/url:2g15xaej]

Тоже не вижу причин для таких прямо радикальных проблем из за него...

[quote="iShishkin":16u8c1x1]Какие противоречивые отзывы...я бы тоже кинул на М52В20 для пары лошадок самовнушения, но батя сказал прибьет - моторист он со стажем...религиозный в этом плане. Сказал поставишь - откладывай деньги на мотор... [/quote:16u8c1x1] Он наверное про конус говорил, а если в родной короб то NO PROBLEM

Навіть якщо м43 здохне буде зате повод поміняти на м42, м44 , м52 з ваносом)))

конус брет особенно летом, только горячий воздух сосёт и мотор наоборот теряет свою мощьность... если ставить то только стоящий в штатное место...

про лошади не скажу, но звучек мотора мне нравится с нулевичком, катаю три года его. Летом днем точно он хуже, но прохладным вечером сойдет.

Взял у одноклубника(Insa) поюзать неделю нуливик K&N в штатное место.Скажу так себе покупать не буду! !! С штатным разница только ощущается после 4.5-5тыс.Не значительно но есть.Мотор М52B20.

[quote="Kasim":3o5bxqhb]С штатным разница только ощущается после 4.5-5тыс.Не значительно но есть.[/quote:3o5bxqhb] Ну это как-бы логично.

Друзья, вчера получил долгожданный безмасляный нулевик в штатный корпус английской фирмы Пиперкросс. Поставил прям возле Новой почты. Ощущения: машина стала злее работать, мотор крутится легче, педаль газа стала более отзывчивой, газ в пол стал резче, чуть басистее звучит мотор на верхах. Я доволен на все 100%. Цена 630грн.

Добавлю, что по ощущениям при езде можно сравнить, когда заправишь очень-очень качественный бензин.

а расход упал?

по расходу отпишусь позже, пока 35км проехал, при этом давил на газ сильно (наслаждался ). Замеряю напишу

[quote="alex 27":4aogw2w2]Друзья, вчера получил долгожданный безмасляный нулевик в штатный корпус английской фирмы Пиперкросс. Поставил прям возле Новой почты. Ощущения: машина стала злее работать, мотор крутится легче, педаль газа стала более отзывчивой, газ в пол стал резче, чуть басистее звучит мотор на верхах. Я доволен на все 100%. Цена 630грн.[/quote:4aogw2w2] такая же разница будет если поменять забитый на обычный новый. Я когда машину купил и поменял воздушный с топливным вообще прозрел. Как буд-то ездил на 80-ом бензе, а потом залил 100-й. Теперь я понимаю что их там просто не меняли наверно тыс. 50. [quote="Kapa":4aogw2w2]в принципе его поставить экономней чем менять каждые 8-10 тысяч обычный, даже если он ничего не дает... а часто его чистить надо?[/quote:4aogw2w2] зачем менять так часто. Его положено менять раз в 20 тыс. вроде. Я меняю через одну замену масла, где то раз в 15 тыс. получается. Топливный так же, но можно раз в 30 тыс. менять если бенз нормальный. [quote="Alexx-k":4aogw2w2][quote="Kasim":4aogw2w2]С штатным разница только ощущается после 4.5-5тыс.Не значительно но есть.[/quote:4aogw2w2] Ну это как-бы логично.[/quote:4aogw2w2] так он и расчитан для гонсчегов или кто хоть иногда по выходным на время гоняет. А так какой смысл при гражданской эксплуатации. Я вообще редко мотор кручу даже до 4-х.

Каждому свое. Можно спорить и доказывать друг другу до посинения.

ну вот длительный тест нулевик прошёл, на вопрос про расход отвечаю: по трассе до нулевика был - 7/100, с нулевиком -6,4/100, по городу был- 8,9/100,а стал- 8,7/100. Другие влияющие факторы исключены, т.к. ничего не менял и не чистил, АЗС таже.

У каждого фломастеры разные)) В англии было доказано по замерам что снятие фильтра а так же замена его на к_н дайют приход е36 на 402 метра. Другое дело что чтобы сэкономить можно просто его снимать перед заездами)) Ну и третье - также было зафиксировано что больший приход получают машины с установленным прямоточным выхлопом. А вот те кто ставят дудки всякие и конусы - должны помнить - что надо значит выводить это дело в ноздрю или еще куда чтобы сосало только холодный воздух, а в иделае в фару чтобы еще и инерционный наддув был! (инерционный наддув был протестирован человеком в киеве - и он проехал 402 метра на 0.2 секунды быстре .. причем раз 7 ..) Можете спорить тут хоть до посинения - но если вам реально интересно - найдете все на буржуйских форумах.. И Это не раклама - поймите правильно - одно дело дудка отдельная под капот на теплый воздух - а другое в штатное место!

[quote="ZeleN":sw7hccm9] А вот те кто ставят дудки всякие и конусы - должны помнить - что надо значит выводить это дело в ноздрю или еще куда чтобы сосало только холодный воздух, а в иделае в фару чтобы еще и инерционный наддув был! (инерционный наддув был протестирован человеком в киеве - и он проехал 402 метра на 0.2 секунды быстре .. причем раз 7 ..) Можете спорить тут хоть до посинения - но если вам реально интересно - найдете все на буржуйских форумах.. И Это не раклама - поймите правильно - одно дело дудка отдельная под капот на теплый воздух - а другое в штатное место![/quote:sw7hccm9] соглашусь. очень часто думал об этом. мне кажется было бы интереснее забирать воздух с наздрей, а лучше (на мой взгляд) с решеток/отверстий в бампере каким-то конусом и через какой-то гофрированный воздуховод подавать на фильтр. как это реализовать конкретно не знаю, но мне кажется эффект будет больше чем от нулевика. воздух будет подаваться под давлением, причем давление будет расти с увеличением скорости, как и надо собственно

[quote="Amet_E36":14gp61x8] соглашусь. очень часто думал об этом. мне кажется было бы интереснее забирать воздух с наздрей, а лучше (на мой взгляд) с решеток/отверстий в бампере каким-то конусом и через какой-то гофрированный воздуховод подавать на фильтр. как это реализовать конкретно не знаю, но мне кажется эффект будет больше чем от нулевика. воздух будет подаваться под давлением, причем давление будет расти с увеличением скорости, как и надо собственно[/quote:14gp61x8] Рекомендую почитать об этом литературу, особенно про давление и сколько ест мотор воздуха и сколько ты его туда инерционно натолкаешь. прирост получишь только за счет: - холодного воздуха - ровных (негофрированных) стенок трубы, наподобии [spoiler=этого:14gp61x8][img:14gp61x8]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTs2oPL5rpaTWCyxjiEveqKEozBrafDRwhqiFMmLvghg7wYteiuBg[/img:14gp61x8][/spoiler:14gp61x8]

[quote="Kulichok":2s2pkynr][quote="Amet_E36":2s2pkynr] соглашусь. очень часто думал об этом. мне кажется было бы интереснее забирать воздух с наздрей, а лучше (на мой взгляд) с решеток/отверстий в бампере каким-то конусом и через какой-то гофрированный воздуховод подавать на фильтр. как это реализовать конкретно не знаю, но мне кажется эффект будет больше чем от нулевика. воздух будет подаваться под давлением, причем давление будет расти с увеличением скорости, как и надо собственно[/quote:2s2pkynr] Рекомендую почитать об этом литературу, особенно про давление и сколько ест мотор воздуха и сколько ты его туда инерционно натолкаешь. прирост получишь только за счет: - холодного воздуха - ровных (негофрированных) стенок трубы, наподобии [spoiler=этого:2s2pkynr][img:2s2pkynr]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTs2oPL5rpaTWCyxjiEveqKEozBrafDRwhqiFMmLvghg7wYteiuBg[/img:2s2pkynr][/spoiler:2s2pkynr][/quote:2s2pkynr] Ну раз уж рекомендуете, то уж рекомендуйте конкретнее литературу. или изложите свою точку зрения

[quote="Amet_E36":1nbyztd4] Ну раз уж рекомендуете, то уж рекомендуйте конкретнее литературу. или изложите свою точку зрения[/quote:1nbyztd4] Литература - половина инета. Вкучу собрать - долго, как-нибудь на досуге. и получится так, теория без практики. чего бы не хотелось. Я вот нашел только в одном месте результат прироста от нулевика - 4%. Это только от него, нормальные же патсаны в комплексе все делают. кстати про наддув во впуск за счет скорости, можно и без скорости: [spoiler=:1nbyztd4][img:1nbyztd4]http://e.a.d-cd.net/79471cu-960.jpg[/img:1nbyztd4][/spoiler:1nbyztd4]

Давайте поговорим, про те як часто фільтр K&N потрібно мити і пропітувати рідними маслом і моющим средством, приблизно через який пробіг в умовах Хмельницької обл думаю це буде цікаво для багатьох власників фільтрів понижиного опору, а то на всіх сайтах різна рекомендація от 4 тис 10тис 15ти і навіть 22 тис

[quote="Ura":gbj4u6jf]Давайте поговорим, про те як часто фільтр K&N потрібно мити і пропітувати рідними маслом і моющим средством, приблизно через який пробіг в умовах Хмельницької обл думаю це буде цікаво для багатьох власників фільтрів понижиного опору, а то на всіх сайтах різна рекомендація от 4 тис 10тис 15ти і навіть 22 тис[/quote:gbj4u6jf] При каждой замене масла.

[quote="318IS":3k5k8kb7][quote="Ura":3k5k8kb7]Давайте поговорим, про те як часто фільтр K&N потрібно мити і пропітувати рідними маслом і моющим средством, приблизно через який пробіг в умовах Хмельницької обл думаю це буде цікаво для багатьох власників фільтрів понижиного опору, а то на всіх сайтах різна рекомендація от 4 тис 10тис 15ти і навіть 22 тис[/quote:3k5k8kb7] При каждой замене масла.[/quote:3k5k8kb7] можно и чаще, зависит от запыленности дорог. 1 поездка в деревню- мыть

[quote="Ura":234sf2h7]Давайте поговорим, про те як часто фільтр K&N потрібно мити і пропітувати рідними маслом і моющим средством, приблизно через який пробіг в умовах Хмельницької обл думаю це буде цікаво для багатьох власників фільтрів понижиного опору, а то на всіх сайтах різна рекомендація от 4 тис 10тис 15ти і навіть 22 тис[/quote:234sf2h7] Регламентное обслуживание K&N в штатном месте (по их-же мануалу) - 15 тыс.миль = 24 тыс.км (примерно) А так - ДА! Один раз по полям в пыли погоцал и можно мыть

ну я мою где-то в 5-6тык.

[quote="Kulichok":2ncylgtc]ну я мою где-то в 5-6тык. [/quote:2ncylgtc] Инахрена?

[quote="Alexx-k":25feitl4][quote="Kulichok":25feitl4]ну я мою где-то в 5-6тык. [/quote:25feitl4] Инахрена? [/quote:25feitl4] патамучта он брюс уиллис

патамучта раньше встречал инфу о том, что необходимо мыть чаще, нежели меняется бумажный. вот и получается от замены до замены масла 2 раза моется фильтр.

А на заборе Х@Й написано, но бабы на него почему-то не прыгают... К чему это я? Ах ДА! Ты когда фильтр купил на коробочке прочитать инструкцию несудьба?

[quote="Alexx-k":38bj4ip2]А на заборе Х@Й написано, но бабы на него почему-то не прыгают... К чему это я? Ах ДА! Ты когда фильтр купил на коробочке прочитать инструкцию несудьба?[/quote:38bj4ip2] Дядя Леша, ты че такой сегодня суровый? мне насрать шо там написано, шо на коробке, шо на заборе, хуже не делаю - это факт.

[quote="Kulichok":1vv3z2gx][quote="Alexx-k":1vv3z2gx]А на заборе Х@Й написано, но бабы на него почему-то не прыгают... К чему это я? Ах ДА! Ты когда фильтр купил на коробочке прочитать инструкцию несудьба?[/quote:1vv3z2gx] Дядя Леша, ты че такой сегодня суровый? мне насрать шо там написано, шо на коробке, шо на заборе, хуже не делаю - это факт. [/quote:1vv3z2gx] ню-ню [url=http://smayliki.ru/smilie-76652199.html:1vv3z2gx][img:1vv3z2gx]http://s.rimg.info/6873f83531a60971706c5eef43b158cd.gif[/img:1vv3z2gx][/url:1vv3z2gx]

у меня на субаре стоял холодный впуск enjen, вроде так пишется, после такого-себе мини-ралли по грунтовке, на свеже вымытом фильтре, домой приехал, а фильтр просто сжало, от ужаса дорог, сплющило. правда, то турба его, забитого сплющила...

определить для себя легко надо оно или нет проедьте без фильтра 5 км и все поймете.

Э не ... По опыту тюненых мотов могу сказать что если человек ездит после 5 к на мотре то он рельно почустует приход от нулевика .. Те же кто тошнят - наоборот - чуствыут потерю в низах от того что мотор не чипованый под то что на низах воздух проходит легче .. Т.Е. смысл в нуллевике как ни странно есть всегда - вот только чем больше у Вас объем - тем быстрее Вы почуствуюте нужность чиповки - так как на холостых .. Начнется чуть нестабильная работа

[quote="Vodianoi":19xsdmi0]Как-то катались на 328 (слегка доработанной,в мотор не лазили) с камри 3.5...Купе сливала раз за разом.Вытащили штатный фильтр(новый и чистый)(спросив у хозяина камри не возражает ли он)...Начала сливать камри раз за разом.После нескольких заездов хозяин камри сказал что ездить бесполезно-я её не догоняю.Вот и спорьте дальше....Здесь на сайте есть несколько свидетелей этих каталок.[/quote:19xsdmi0] Не всё дело в великих Херсонских Помидорах, те у кого они есть всегда заставят противника слить

Вот прочитайте! http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/ ... l/2229957/ Там правда е46 330

Читать не читал ... повторюсь - но опыт с нулевиками в штатном месте показывает что они рулят. Чем объемнее мотор или высокооборотистей - тем быстрее чуствуется приход - эфект реально есть .. На мотах с нулевиками бмц а также К-Н - никогда не парился и чистил их при каздой смене масла. Мало того есть опыт человека в Киеве который описывал свой проэкт после каждой доработки и ему на больших - 9200 оборатах нулевик с инер наддувом помог на 0.2 секи на драге .. Но самый большой и првельный приход от нулевика + выхлоп., (А то одно дело под капотом нулевик для звука ставить и хвастаться, а другое дело поставить в штатное место сохранив мысли инженеров впуска бмв или сделать круче - инерционным - например в фару - пожертвовав светом) Решать в конце концов ВАМ!

[url=http://fotosklad.org.ua/uploads/fullimage/179369.html:ramvks15][img:ramvks15]http://s100.fotosklad.org.ua/20140217/c722f907d1b4a0bb2f4c15b437a40aa6.jpg[/img:ramvks15][/url:ramvks15] [url=http://fotosklad.org.ua/uploads/fullimage/179371.html:ramvks15][img:ramvks15]http://s100.fotosklad.org.ua/20140217/cea277ef1521cd8c24d4583f07726abe.jpg[/img:ramvks15][/url:ramvks15] Вобщім сьодні заглянув до фільтра K&N вродіб не дуже забруднений, у верхній частині воздушного короба все чисто протер платком, вродіб все чисто.[b:ramvks15] Як вважаєте потрібно вже почисти фільтр проїхав рік, приблизно 7-8тис км[/b:ramvks15] по Хмельницькій обл, зі звичайними довілі брудними дорогами.

Похвастался? Тут у половины народу такое есть, половина из них никому не говорит.

Тут писали про подачу воздуха в фильтр..так вот я где то видел как чувак переделал охлаждение генератора на подачу воздуха в мотор...вышло интересно. Ну с конусным фильтром все дела...

[quote="iShishkin":lw12vqs2]Тут писали про подачу воздуха в фильтр..так вот я где то видел как чувак переделал охлаждение генератора на подачу воздуха в мотор...вышло интересно. Ну с конусным фильтром все дела...[/quote:lw12vqs2] Ммм цікаво)

помогло? Думаю гофру гладкой сделать будет эффективнее.

исследования проведенные на дино стэнде с разными авто доказали что "нуливики" не дают прибавки к мощности. Зато масло-пропитка выводит из строя расходомер воздуха.

[quote="Kulichok":1t8fid0w]помогло? Думаю гофру гладкой сделать будет эффективнее. [/quote:1t8fid0w] Точно не помню, вроде гладкой и сделал...он использовал сам заборник на птице и пластиковый переходник с заборника на гофру к генератору. А дальше труба. Гофру на генер оставил, уменьшил вход в диаметре и куда то вывел...не помню куда.

[quote="AVTOMASTER":2mk4m027]исследования проведенные на дино стэнде с разными авто доказали что "нуливики" не дают прибавки к мощности. Зато масло-пропитка выводит из строя расходомер воздуха.[/quote:2mk4m027] То же видел эти видосы. Тесты от малолитражки до надутого Субару. Эффекта нет, а иногда и потеря...

Потому как надо не только фильтр менять а еще в комплексе что-то делать.

[quote="ZeleN":yossuhnn]Потому как надо не только фильтр менять а еще в комплексе что-то делать.[/quote:yossuhnn] Там на Субару был такой комплекс шо дай бог каждому...

у нулевика меньше сопротивление чем у бумажного, тогда как так что нет эффекта? не укладывается в моей голове.

Речь идет про нулевик в штатное место...видимо корпус фильтра и пропускная сопсобность шнорхеля и самого корпуса и выхода из него не дает пропустить больше воздуха хоть через бумагу хоть через нулевик хоть без ничего... С конусным без корпуса, новыми патрубками на дросель и с инерционкой или каким то другим способом подачи к нему может что то и будет...не интересовался...

Такого не бывает. Это бред. Нудевик всегда будет давать приход в паре с выхлопом или в паре с выхлопом и чипом (увеличением отсечки) Про пропитку скажу что с дуру можно все что угодно сломать, но нисановские фильтра оригинальные уже идут пропитаные с завода.

[quote="ZeleN":36gd03g3]Такого не бывает. Это бред. Нудевик всегда будет давать приход в паре с выхлопом или в паре с выхлопом и чипом (увеличением отсечки) [/quote:36gd03g3] О том то и речь, что толк есть от доработки в комплексе - впуск,выпуск, чип. А от одного только нулевика еще и в штатной коробке эффект весьма сомнительный.

[quote="crash3r":28thnesa][quote="ZeleN":28thnesa]Такого не бывает. Это бред. Нудевик всегда будет давать приход в паре с выхлопом или в паре с выхлопом и чипом (увеличением отсечки) [/quote:28thnesa] О том то и речь, что толк есть от доработки в комплексе - впуск,выпуск, чип. А от одного только нулевика еще и в штатной коробке эффект весьма сомнительный.[/quote:28thnesa] Я почувствовал КН в штатном коробке, но у меня выхлоп далек от стока. Разница реально есть.

[img:1xsewjq8]http://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/008156/8156594.jpg[/img:1xsewjq8] [quote="Ura":1xsewjq8][url=http://fotosklad.org.ua/uploads/fullimage/179369.html:1xsewjq8][img:1xsewjq8]http://s100.fotosklad.org.ua/20140217/c722f907d1b4a0bb2f4c15b437a40aa6.jpg[/img:1xsewjq8][/url:1xsewjq8] [url=http://fotosklad.org.ua/uploads/fullimage/179371.html:1xsewjq8][img:1xsewjq8]http://s100.fotosklad.org.ua/20140217/cea277ef1521cd8c24d4583f07726abe.jpg[/img:1xsewjq8][/url:1xsewjq8] Вобщім сьодні заглянув до фільтра K&N вродіб не дуже забруднений, у верхній частині воздушного короба все чисто протер платком, вродіб все чисто.[b:1xsewjq8] Як вважаєте потрібно вже почисти фільтр проїхав рік, приблизно 7-8тис км[/b:1xsewjq8] по Хмельницькій обл, зі звичайними довілі брудними дорогами.[/quote:1xsewjq8] Я-бы помыл, хуже ему точно не будет. Хотя судя по фото еще не критично.