325i турбо купе запорожье

Вот решил завести бортовик, по возможности буду туда что то писать) с 21.04.2011 являюсь счастливым обладателем чуда немецкого автопрома. Купил в Киеве, слегка уставшую, но за приемлемые деньги. Потихоньку привожу в порядок, сейчас в покраске, с завода выехало вот такое Тип 325I (EUR) E-серия E36 (2) Серия 3 Тип COUPE Рулевое управление LL Двери 2 Двигатель M50 Рабочий объем 2.50 Мощность 141 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет ARKTISSILBER METALLIC (309) Обивка (0518) Дата пр-ва 1994-01-26 Дополн. оборудование S214A Автомат.сист.контр.устойчивости (ASC+T) S240A Рулевое колесо с НПБ, кожа S243A НПБ переднего пассажира S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S481A Спортивное сиденье S510A регулировка угла наклона фар S530A кондиционер S556A Индикатор температуры наружного воздуха S687A подготовка под радиоприемник S704A Спортивная ходовая часть M S900A Электронная противоугонная система S915A Отсутствует консервация наружн.облицовки на данный момент некоторые опции из этого списка не работают, но думаю это временное явление) так что принимайте новичка)

То, что машинку решил поднять и до ума довести - молодчага! Наш человек Ждем фото, покрашеной красавицы.... а вообще хотелось бы до и после

Оооо, ну хоть кто-то из Запорожья появился)

фотки давай

поздравляем!!! если ценитель, то все будет работать, а если наездник.... но здесь почти все ценители!!!

закончу сборку) будут фотки, не хочу выкладываться недоделки)

фотГе давай !

Как-то так) [img:14b86sdt]http://cs322419.vk.me/v322419240/2e1a/KP4vh2p30cA.jpg[/img:14b86sdt]

Прикольно, особенно понравился горбатый, на заднем фоне.... Конечно это мое мнение, ну помоему решетка все портит А вот диски

все со вкусом сделано) пусть тебе служит) если надумаешь продавать плитцу - маякни)

А шо спереди за стойки и пружины стоят?

по кругу FK койлы самые простые

Давно ничего не писал, собственно ничего с машиной не происходило, служит верой и правдой поглощая тысячи километров наших дорог. Из печалек, разбит задний диск 68й, восстанавливать не буду т.к. лопнула спица, поиски нового пока успехом не увенчались, благо есть комплект 16 колес на зиме, до лета надеюсь что найду. Достаточно сильно огорчила меня винтовая подвеска, в городе смириться можно, а вот поездки по нашим трассам очень сильно напрягают, раструсило весь салон, скрипит все как в тазике( хочется чего нибудь с занижением, но не такого жесткого, если есть мысли буду признателен. В скором времени планируется грандиозный ремонт всей машины, от кузова до двигателя, с модернизацией последнего) пока в подробности вдаваться не буду, по окончанию попробую предоставить фотоотчет вместе с рассказом что и как. Иногда сквозь лобовое стекло были такие красивые места, что быстро ехать не хотелось) [img:1ttbmwfu]http://cs413321.vk.me/v413321240/657e/XlMlFt18mDU.jpg[/img:1ttbmwfu] To be continued...

Земеля,колодки пора менять

надо датчики на колодках менять)))))

В процессе разборки машины добрался до мозга, открыл крышку и был удивлен. Наклейка АТГ, типа шитая, наклейку не отрывать, ехать перестанет) за ненадобностью мне данного чипа рассматриваю вариант его продажи[img:16j5r306]http://cs425918.vk.me/v425918240/7a02/ZXGChqtSrUE.jpg[/img:16j5r306]

Как и обещал, немного фото о текущем ремонте и о том с чего все началось) Была куплена машинка, со слов хозяина немного приложенная в водительскую сторону, но "все отрихтовано, надо покрасить бампер и крыло" фото машины перед покупкой (мож кто из Киева вспомнит её да поведает правдивую историю) [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5818/cw_K-zsVaIM.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5821/9M_cg-rDXPQ.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/582a/pQt8vTuUPcg.jpg[/img:38rd1jeb] Потом была покраска, фото того что получилось немного выше, но ударенная сторона постоянно беспокоила, развал выставить нормально не получалось, постоянно тянуло влево(( У Максима m3turbo купил четверть и сразу после наступления 2014 года решил разбирать, дефектовать, варить, менять, дальше фотки процесса) [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5752/96Au5xgLZFk.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/570a/rMbdw8PRS5A.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5776/Zxp_v0VNfc8.jpg[/img:38rd1jeb] Очередное спасибо Максу за климат) [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5788/ez667gzOr9M.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/571c/izGbaK1aG-8.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5764/FJamoP0HeQU.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5725/GhPgrjnqMDY.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5713/DujGgP-umWc.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/5740/RWU06VpNS1w.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/572e/KVMZU79ZwBo.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/57fd/yP8-54qMZtQ.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/57d0/PsNw5t4iBPw.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/580f/FX6Bh246GDM.jpg[/img:38rd1jeb] [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/57e2/x8iXLjz3Gt4.jpg[/img:38rd1jeb] А вот фото скрытого дефекта, с лонжероном вообще пичалька [img:38rd1jeb]http://cs314724.vk.me/v314724240/583c/gIQ8X7IEHCo.jpg[/img:38rd1jeb] На сегодня пока всё) To be continued...

Нихренасе, и капиталка, и кузовные работы, и дооснащение - все сразу?? Вкучу хоть потом соберете? Но тем не менее - респект!

Буду срастаться, у нее 24.01 день рождения, юбилей 20 лет)))) Ах да забыл, на кузовные работы она уже уехала) [img:3unypmpv]http://cs314724.vk.me/v314724240/5860/VWLYRXAW4Yk.jpg[/img:3unypmpv]

Есть непонятный для меня момент, при покупке машины в ней был 11 кнопочный БК, разбирая машину я нашел чек модуль, непонятность момента в том, что БК мне ни разу не написал про какие либо неисправности, ни про лампочки, ни про омывайку которая закончилась, датчик в бачке омывателя есть, провода к нему приходят, лампочки специально вытаскивал, в габаритах светодиоды, вобщем бред бредовый, нихрена не ясно

Ездил проведать машину у рихтовщиков, памятник посмертно надо поставить тем кто её делал в Киеве, не смогли вытянуть лонжерон поэтому все точки куда прикручивается подрамник и подвеска вырезали и переварили очень криво, пару фоток [img:v0c5ecib]http://cs413022.vk.me/v413022240/6a72/EpOe_nZhpkw.jpg[/img:v0c5ecib] [img:v0c5ecib]http://cs413022.vk.me/v413022240/6a8d/JkrIqNA32FM.jpg[/img:v0c5ecib] [img:v0c5ecib]http://cs413022.vk.me/v413022240/6a7b/VhO4O3uHUr0.jpg[/img:v0c5ecib]

Беда наша в том, что тов сварщики не имея опыта берутся делать все подряд, дабы рвануть бабла. Мне самому тянули в декабре лонжерон то же левый, и варили пороги с днищем. Такое там начудили. В добавок, когда вырезали пороги болгаркой, превратили стекла (внутри) в наждак! Разьебал их всех вдоль и поперек. И ты не стыдись, платишь деньги пусть делают по человечески! На лонжероны по хорошему надо ставить сверху сварных швов, жесткости (усилить шов).

продолжаем строиться) [img:37ae1ite]http://cs312329.vk.me/v312329240/6e69/bbgq8TWeq3g.jpg[/img:37ae1ite] и на ебее за 10$ был куплен немного грязный полный бк) [img:37ae1ite]http://cs617725.vk.me/v617725240/15c8/KlLIY53FP4I.jpg[/img:37ae1ite]

А наши продают за 100 долл

оёёй, что это будет?

как то так))))) спасаю бездомную улитку)) [img:1q6eqq3d]http://cs310226.vk.me/v310226033/5f49/_lFooWV4lws.jpg[/img:1q6eqq3d]

[quote="Angry_johnny":10nej3o2]Беда наша в том, что тов сварщики не имея опыта берутся делать все подряд, дабы рвануть бабла. [/quote:10nej3o2] Ну вот на твоей машине и машине ТС получили и первое и второе Обидно одно - что за ваш счет. [quote="Angry_johnny":10nej3o2] На лонжероны по хорошему надо ставить сверху сварных швов, жесткости (усилить шов). [/quote:10nej3o2] Ложероны по хорошему надо отсверливать и точно так же по точкам приваривать новый, сполшняком валить - уйдет расчетная упругость узла.

Я тоже удивился почему четверть не по точкам высверливают.... Но улитка все перекрывает!!) Успехов в ее запуске

не по точкам, т.к. предварительно отрезали, что бы не мешали лишние компоненты, все отсверливается как надо) через пару часов поеду на рихтовку, пофотаю что там уже натворили)))

Все очень оперативно делается, и качественно. Я доволен [img:3grryyi1]http://cs616821.vk.me/v616821240/7f44/j1D0vXdZ3dk.jpg[/img:3grryyi1] [img:3grryyi1]http://cs616821.vk.me/v616821240/7f4d/rypy_TWXdGs.jpg[/img:3grryyi1]

Из далека вроде неплохо, барашек на новом стакане такой же как и на старом?

Эта четверть с праворукой, некоторые крепления пришлось перенести

он имел ввиду укладку герметика

а как там может быть иначе если на обоих стаканах герметик заводской)

В разные года герметик ложили по разному - крупным барашком и мелким, если различаются по стаканам - палево конкретное

Если быть совсем честным, то мне абсолютно по***й на палево, если бы пытался скрыть, фотки тут бы не выкладывал) и ещё, ты сильно много знаешь небитых бмв?) Updated И если меня когда нибудь посетит нехорошая мысль продать данный автомобиль, я не буду рассказывать что машина "не битая, не крашенная и в гонках не участвовала, турбу прикрутили, настроили, но пиздюлей не видела" как это в основном происходит, если бы тот человек который мне её продал, даже после получения денег и переоформления сказал что с ней на самом деле было - респект бы ему и уважуха, а втюхивать битка еще и ублюдками отремонтированного это не хорошо. У меня был случай при продаже прошлого авто Nissan Silvia S12, мотор был турбо, строил я с товарищами, машина ездила без проблем, а вот через 4 часа после продажи у нее оказался согнутый шатун, поломанные 2 поршня, непонятки с новым хозяином, я не морозился, мотор вскрыли посмотрели что случилось, оказалось гидроудар, волей случая выбило транзистор на драйвере форсунок, нассало полный цилиндр бенза и при попытке завести с толкача (на задней передаче с горы) поломало мотор... Как бы и моей вины нет, и его, вопрос замяли, общаемся до сих пор

[quote="Selfdestroyer":qsjggs3m]Если быть совсем честным, то мне абсолютно по***й на палево, если бы пытался скрыть, фотки тут бы не выкладывал) и ещё, ты сильно много знаешь небитых бмв?) [/quote:qsjggs3m] Палево при переоформлении, на дороге и т.д. Зачем добавлять себе лишних проблем, когда можно сделать чтобы не возникало подозрений. А то заметили разный герметик и пошло-поехало разбираться где стакан родной, а где нет Хотя криминала никакого именно в левом лонжероне со стаканом нету - он от номерной площадки как от луны. При чем тут втюхать и гидроудары? Смотри шире

[quote:2i5qvgum] и ещё, ты сильно много знаешь небитых бмв?)[/quote:2i5qvgum] Смотря что у Вас подпадает под критерий небитости... Если с такими нюансами как на данной машине, то есть машины без таких нюансов! А если небитые это лишь те, у которых даже дверь не шпаклевали и не подкрашивали, например. То да, таких единицы...

Такие нюансы видно лишь при полной разборке, снятии гидроблока, вакуумника и проводки, так что можено просто не знать о таком прошлом машины

да,смотрю намечается турбо корчик

и никакой не корчик) а авто на каждый день сегодня катался на GT-R35 бар наддува 670 сил, впечатляет, даже очень))))))

[quote="Selfdestroyer":1sy8tp04]и никакой не корчик) а авто на каждый день сегодня катался на GT-R35 бар наддува 670 сил, впечатляет, даже очень))))))[/quote:1sy8tp04] GT-R35, да и в стоке сунет,не слабо

Был на малярке, морду закончили, перешли к задней части автомобиля) [img:2ao3uigg]http://cs616418.vk.me/v616418240/47a7/RnyxbZKV47k.jpg[/img:2ao3uigg] [img:2ao3uigg]http://cs616418.vk.me/v616418240/47cb/IZSrvPcZFak.jpg[/img:2ao3uigg] [img:2ao3uigg]http://cs616418.vk.me/v616418240/47d4/az2YUp2vopU.jpg[/img:2ao3uigg] [img:2ao3uigg]http://cs616418.vk.me/v616418240/47b9/Nz5ew3sDVuU.jpg[/img:2ao3uigg] [img:2ao3uigg]http://cs616418.vk.me/v616418240/47b0/-dRUcWp4bZ4.jpg[/img:2ao3uigg] [img:2ao3uigg]http://cs616418.vk.me/v616418240/47c2/Pmq1ODs7PxY.jpg[/img:2ao3uigg]

Вместо неиспользуемых пиктограмм пристроил маленький вольтметр, надо еще заклеить его тонировочной пленкой что бы не сильно ярко светил [img:1vu7qlk3]http://cs608430.vk.me/v608430240/1082/WuU7w-PtjlM.jpg[/img:1vu7qlk3]

а для чего он?

[quote="kozak_ark":3gzuey9m]а для чего он?[/quote:3gzuey9m] Наверное, чтобы измерять напряжение борт. сети

вообще туда планировался датчик температуры масла, но в таком формате наши друзья из поднебесной ещё выпуск не освоили)

Что с мотором..... привози голову и блок чирканем по плоскости, естественно со скидкой

Поздно, голова уже собрана, блок тож отшлифован, немногим бы раньше. О как мир тесен) я тебе на днях про шатуны звонил)))))

В ветке продажи запчастей выложил оставшиеся не у дел запчасти, в том числе и чип с АТГ viewtopic.php?f=26&t=25169

Давно не писал, времени нет, все свободное провожу в гараже, очень хочется поскорее закончить. Мотор стоит, выхлоп вчера доварил, теперь возвращение на место проводки, кучи трубок охлаждения, навесного, сборка салона... Вобщем работы, начать и кончить) Немного фото) Двигатель возвращается на место) [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3b20/5iCeWaA_cyk.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3ac1/4cFDqZe_oDc.jpg[/img:8y2353c4] Доп приборы поселились в салоне, пришлось панель управления климатом переселить немного ниже Дневной режим [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3b44/KF3igqeXDSs.jpg[/img:8y2353c4] Ночной режим [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3b0e/zFsT4VDB68w.jpg[/img:8y2353c4] Сварка выыхлопа, от турбы до хвоста нержавейка AISI 304 76,2x1.5, варю аргоном, присадочная проволока ER308L, средняя часть и задняя банка производства RUD Exhaust г.Днепропетровск [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/2a91/8nMu9LAaxpQ.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/2a4b/RA7yJ99DdBM.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/2a42/kubyv-dcerw.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/2ab5/rrdZ3YtDx9s.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3b5f/otAACMq7cPE.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3ab8/k-P9fnPXQmI.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3aaf/82jtYyID9pU.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3aee/ziCqU17PSrM.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3ad3/0wJ578YTjEI.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3ae5/rbeYrfE7XQg.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3aca/0Oyyxdm9D2s.jpg[/img:8y2353c4] [img:8y2353c4]http://cs619516.vk.me/v619516240/3adc/-D3UVxHFzIE.jpg[/img:8y2353c4]

Уууххххх! Но вот банка немного по-японски выглядит. Какой вес выхлопа?

Пользуясь праздниками собираю машину, куча мелочей, отнимают очень много времени. Вес выхлопа 20 кг [img:1i8hjxr6]https://pp.vk.me/c620319/v620319240/4439/DRxuENNlMaQ.jpg[/img:1i8hjxr6] Все подколлекторные коммуникации завершены) [img:1i8hjxr6]https://pp.vk.me/c619516/v619516240/484c/0d0-Tz8mi38.jpg[/img:1i8hjxr6]

круто ждем дальше

При сборке возникла конкуренция между кулером и вентилятором кондиционера) в неравном бою вентилятор лишился корпуса) [img:pequ6yp2]http://cs620319.vk.me/v620319240/446c/kMRtw2Eb97M.jpg[/img:pequ6yp2] Завтра буду смотреть насколько придется внутри порезать бампер) [img:pequ6yp2]http://cs620319.vk.me/v620319240/4475/cfUk1RS3NpM.jpg[/img:pequ6yp2]

крутейший процесс, очень интересно что получится на выходе и какие ощущения будут в движении... сам все время думаю о перспективе 2.5 турбо как альтернативе s50b32

Интеркулер после долгих мучений с креплением наконец-то крепко повис) [img:3dft1zdz]http://cs617120.vk.me/v617120240/9f86/T6gCODbh2r8.jpg[/img:3dft1zdz] [img:3dft1zdz]http://cs617120.vk.me/v617120240/9f7d/zcwM00uRWZ8.jpg[/img:3dft1zdz] Система впрыска метанола Snow Perfomance [img:3dft1zdz]http://cs617120.vk.me/v617120240/9f74/6B9LfZP7X9M.jpg[/img:3dft1zdz]

Всё конечно хорошо,но Нада фары полирнуть

Ты в слове "поменять" допустил несколько ошибок)))

[quote="Selfdestroyer":3gk9u4k0]Ты в слове "поменять" допустил несколько ошибок)))[/quote:3gk9u4k0][emoji3][emoji3][emoji3]

Никогда бы не подумал что по соседствую такую ракету собирают... А можно будет услышать спек лист по турбо проекту - какие поршня, шатуны, коленвал использовались, доработки в ГБЦ, расчетная СЖ...? Так же очень интересует модель турбины, её характеристики, давление наддува, и тонкости прошивки (что очень немаловажно и интересно)... И еще вопрос - может и глупый - но зачем нужен впрыск метанола? Для охлаждения смеси?... Заранее спасибо за ответ!_)

Из чего собран мотор озвучивать не хочу, пока все железо не оправдает возложенных на него надежд, коленвал остался родной, ГБЦ немного распилена в сторону выпуска, СЖ 8 с копейками) Турба аналог Garrett GT3076 Давление будет определятся опытным путем при настройке, примерно килограмм, может больше, может меньше, как говорят "будем посмотреть" слишком много элементов в уравнении что бы можно было выдать точную цифру. Управляться будет сток мозг + Maf emulator 3 [url:1ctvsdaf]http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mafemulator&part=0[/url:1ctvsdaf] Зачем нужен метанол можно почитать тут [url:1ctvsdaf]http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,15490[/url:1ctvsdaf]

Благодарю за ответ!_) Очень интересный проект... Еще вопрос как к человеку с опытом: если давление наддува планируется не больше 0.5, возможно есть смысл ставить компрессор а не турбину? При таком давлении нужны ли изменения в ЦПГ (снижение СЖ), нужна ли смена мозгов или эмулятор?...

Если больше 0,5 не дуть то мотор спокойно схавает что турбину, что компрессор. Настраивать надо однозначно, перешитый сток мозг+эмулятор будут отлично работать, с компрессором определенно мороки меньше, но и эффект тоже сильно меньше чем от турбы.

[quote="Selfdestroyer":364w2b2l]Если больше 0,5 не дуть то мотор спокойно схавает что турбину, что компрессор. Настраивать надо однозначно, перешитый сток мозг+эмулятор будут отлично работать, с компрессором определенно мороки меньше, но и эффект тоже сильно меньше чем от турбы.[/quote:364w2b2l] Спасибо большое за ответ_) Позволю себе еще немножко понаглеть и поинтересоватся - нужно ли будет менять форсунки или потянут стоковые?... Бензонасос?... Или кроме прошива мозгов и установки эмулятора (ну и собственно компрессора) никаких доработок производить не нужно?...

Форсунки и насос однозначно под замену, хотя бы на что то стоковое от evo/sti

[quote="Selfdestroyer":1ms2dex2]Форсунки и насос однозначно под замену, хотя бы на что то стоковое от evo/sti[/quote:1ms2dex2] Благодарю за ответы!_)

Ну шо там, как заехал?

я никуда не заезжал, ещё не доделал(

Хороший проект. Планируешь на драге проверить? [quote="00888":7wnb4qez]Еще вопрос как к человеку с опытом: если давление наддува планируется не больше 0.5, возможно есть смысл ставить компрессор а не турбину? При таком давлении нужны ли изменения в ЦПГ (снижение СЖ), нужна ли смена мозгов или эмулятор?... [/quote:7wnb4qez] На Турбо-гараже есть готовые турбо-проекты. http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php ... y=bmwturbo Стейдж 1 - турбина практически на сток мотор, коробку и всё остальное.

У меня уже все собрано и давно ездит, примерно с мая, настроено на родном мозге с маф эмулятором, на драге планирую, Макс m3turbo на ней ездил когда был у нас на драге в зп, сказал что должна из 12 выехать, надо поменять сцепу, а то мою 228мм с керамикой на наддуве выше чем 1,3-1,4 срывает, ну и доехать до киева и отстроиться на турбогараже, сейчас катаюсь на их прошивке, но есть некоторые ньюансы, в полную силу пока нежелательно ехать.

Максим - грамотей ещё тот В 2013-м тоже рассказывал, что я из 12 не выеду. А я бац! и из 11 чуть не выехал на детском наддуве.

НУ мне он дал обнадеживающий прогноз) Если выеду из 12 буду очень доволен, для повседневной машины будет отличный результат) И немного фото )) [img:3kmdchhq]http://cs314724.vk.me/v621623240/38ac/fNhhqTosNJU.jpg[/img:3kmdchhq] [img:3kmdchhq]http://cs314724.vk.me/v623220519/6c8c/sG02RRnN_YE.jpg[/img:3kmdchhq] [img:3kmdchhq]http://cs314724.vk.me/v621623240/38d0/ACtDklCNcu0.jpg[/img:3kmdchhq] [img:3kmdchhq]http://cs314724.vk.me/v621623240/38e2/DYN7dsBbHPg.jpg[/img:3kmdchhq]

очень интересный проект давай видео

Даже 12 это капец быстро как для гражданской машины! Новая ///М3 F80 едет низкие 12...

[quote="Selfdestroyer":eonqkocm]НУ мне он дал обнадеживающий прогноз) Если выеду из 12 буду очень доволен, для повседневной машины будет отличный результат)[/quote:eonqkocm] Из 12 будет не просто выехать. Нужна хорошая резина и правильный лаунч с антилагом. 28 ГТХ - это средние 12.

инт ересный проэкт

НУ еще нужна блока и пара 2,93) а то передачи короткие, на 2й в отсечке 100

[quote="Selfdestroyer":31s16fus]НУ еще нужна блока и пара 2,93) а то передачи короткие, на 2й в отсечке 100[/quote:31s16fus] Блок у меня есть 2,93, спроси у Макса. Я у него покупал, но так он и лежит.

Так он у тебя или у Макса?) Скильки грошей?)))) и в какой валюте))))

2.93 - для твоего движка длинноват. Лучше 3.15 найди. На 2-й 100 это нормально. Длиннее будет очень слабо тянуть.

У меня 3,15 сейчас, поэтому думаю что 2,93 будет отлично, на первой передаче у меня мотор даже раздуться толком не успевает, я по логам смотрел, в полный газ больше 0.8 не успевает надуть

[quote="Selfdestroyer":157ms8vo]Так он у тебя или у Макса?) Скильки грошей?)))) и в какой валюте))))[/quote:157ms8vo] Он у меня.

[quote="Selfdestroyer":3fnrf6ej]У меня 3,15 сейчас, поэтому думаю что 2,93 будет отлично, на первой передаче у меня мотор даже раздуться толком не успевает, я по логам смотрел, в полный газ больше 0.8 не успевает надуть[/quote:3fnrf6ej] а у тебя 3.15 с блоком?

А на первой и не надо больше. Какие обороты у тебя рабочие? Если до 6500, тогда ставь длиннее. Если же больше, то лучше оставь 3.15

3,15 без блока, отсечка 6900

У меня когда стоял S54B32, редуктор был родной М-очный 3.62 Так вот он для S54 длинноват: если первые две передачи ещё крутятся весело, то третья уже очень слабая. Идеально к S54 редуктор 3.90 Тебе по-любому придётся заканчивать квотер на 4-й передаче. В этом случае в выигрыше короткий редуктор. Кста, у меня 2.93, но я уже жалею что такой длинющий поставил, поскольку крутить приходится до 7500 и получается так: 1-я - 65 2-я - 115 3-я - 190

[quote="Shurik777":dyz1uqtq]У меня когда стоял S54B32, редуктор был родной М-очный 3.62 Так вот он для S54 длинноват: если первые две передачи ещё крутятся весело, то третья уже очень слабая. Идеально к S54 редуктор 3.90 Тебе по-любому придётся заканчивать квотер на 4-й передаче. В этом случае в выигрыше короткий редуктор. Кста, у меня 2.93, но я уже жалею что такой длинющий поставил, поскольку крутить приходится до 7500 и получается так: 1-я - 65 2-я - 115 3-я - 190[/quote:dyz1uqtq] Не знал что на м3 е46 шел 3.62 а че там у ее коробки другие передаточные?

Да, шестиступка GETRAG короче пятиступки. Мне не очень нравится, что третья очень длинная. Она длинная у обоих коробок. В этом плане мне оч нравилась коротенькая коробка на Mazda 3 MPS. Первая 50, вторая 90, третья 120, четвёртая 165. Правда на квотере приходилось пятую почти на финише вставлять.

Я сегодня посчитаю на какой скорости у меня передачи заканчиваются

Блока тебе определённо нужна. Без неё не будет хорошего времени.

Посмотрев логи с эмулятора удалось выяснить некоторые цифры о коробке и скоростях (указанные значения могут отличаться от реальной скорости в пределах нескольких процентов) некоторые параметры привели меня в замешательство т.к. с завода должна стоять коробка Getrag S5D 250G, на корпусе коробки Getrag написано, но прикол в том что посчитанные мною передаточные значения почти полностью соответсвуют коробке zf s5-15, информация взята вот с этой картинки [img:3hoj5d0c]https://b-a.d-cd.net/41a13ccs-960.jpg[/img:3hoj5d0c] Кроме первой передачи, она по логам и расчетам имеет другое передаточное соотношение, как это можно объяснить я пока не знаю, вот то что у меня получилось Gear___ Ratio___rpm/(rev/speed)_____speed 1th_____3.39____6800/107___________63.55 2th_____2.04____6800/64.26_________105.8 3th_____1.34____6800/42.21_________161 4th_____1.0_____6800/31.5__________215.8 5th_____0.8_____6800/25.2__________269.8 Вот картинка откуда берется делитель rev/speed [img:3hoj5d0c]http://cs619726.vk.me/v619726240/105d2/RTbigx05SzU.jpg[/img:3hoj5d0c]

Это отличные значения. Тебе не нужен редуктор длинее. С ещё более длинным разгон будет совсем вялым. ЗЫ У моей 6-ти ступке передаточные такие: 4,23 - 64 2,53 - 106 1,67 - 160 1,23 - 221 1,00 0,83 Все при 8000 оборотов и редукторе 3.62

Ну значит надо просто блоку в мой редуктор найти) Но с нынешним курсом покупать запчасти за $ это самоубийство)

А он меньше уже точно не будет. Отрадно что в Роисе ещё хуже))

[quote="Shurik777":19zlhpm6]А он меньше уже точно не будет. Отрадно что в Роисе ещё хуже))[/quote:19zlhpm6] У нас курс возрос более чем на 100% от того же периода год назад. с 8 до 18-20 (еще не факт) В России же с 30 до 60. Ровно вдвое. Разница таки есть, не правда? Извините что засоряю бортовик

Флудить так флудить: разница между нами в том, что Запад нам поможет, а Россию наоборот задавит.

Разместил в разделе покупки обьявление о покупке редуктора с блокой, неспешно ищу, т.к. машина остановилась на доработки. Собираюсь поправить выхлоп, первое - задолбало цеплять все лежачие, при сборке машины пустил основную трубу туда где был сток, но не подумал что сток это было 2 тоненькие трубы, а у меня одна водосточная, и второе сильно задолбало что орет, хочу тише) И пришла пора менять сцепу, керамика 228мм сдалась еще год назад на 1,4 кила наддува, после чего буст был ограничен на 1кг и мы мирно ездили пугая окружающих) Решение вопроса приехало из США, называется Quartermaster Pro 7.25 twin disk clutch, или просто двухдисковая керамика) По заявлению производителя должно держать 800+ момента, что для моего сетапа должно хватить с запасом) Первое о чем просят на всех бмв слетах и встречах - открой капот))) [img:buso10ff]http://cs628220.vk.me/v628220240/1b307/p7Tc3dMUsko.jpg[/img:buso10ff]

Давненько ты не писал. И шо она едет?

Роллом с шитым x6m с 30 до 160 едет морда в морду) на килограмме наддува, дуну больше, будет гораздо веселее)

[quote="Selfdestroyer":rcluue61]Роллом с шитым x6m с 30 до 160 едет морда в морду) на килограмме наддува, дуну больше, будет гораздо веселее)[/quote:rcluue61] А после 160...?

Дальше не ехали, дорога кончилась, я не думаю что ситуация кардинально бы поменялась)

Поставил блокировку, правда пришлось перейти на пару 2,93, немного потянуло передачи, но дискомфорта не вызывает, 80 на 5й примерно 1900 оборотов)

а отсечка какая?

Отсечка 6900

2.93 длиноват

Чего длинноват? можешь более детально?

[quote="Kapone":39wl171d]2.93 длиноват[/quote:39wl171d] Какое длинноват? При его моменте вобще огонь Это тебе атмосферному длинноват

так шо если момента много, может тогда 2,56 надо?

[quote="Kapone":rjkddzgq]так шо если момента много, может тогда 2,56 надо?[/quote:rjkddzgq] Если машина под трассу на дальняк высоким ходом - то збс, если драговать - то черезчур ИМХО

Леха то понятно, но 2,93 для гонки много

Ну в любом случае результаты уже будут весной( а по поводу пары был вариант собрать 3,07 или 2,93 - позвонил для консультации Олегу Купе, он сказал что 2,93 и никаких других вариантов, если будет сильно медленно, для гонок куплю отдельно редуктор и заварю его, поменять это час времени.

будем ждать весны) ну а вообще какие то цифры есть?

[quote="Kapone":1w86ravt]Леха то понятно, но 2,93 для гонки много[/quote:1w86ravt] Не, на нем 2.8 норм едет а тут турбо. Там момента стоко шо хер зацепишся на малой передаче. Вот смотри при 280 момента на стоке на второй с 2.93 на келесах будет 2043, а на 3.15 - 2196. минус потери конечноже. На турбе 600+ момента, соответственно на 600 момента будет 4377 и 4706. Как его реализовывать колесам?

[quote="Alexx-k":1kjcubag][quote="Kapone":1kjcubag]Леха то понятно, но 2,93 для гонки много[/quote:1kjcubag] Не, на нем 2.8 норм едет а тут турбо. Там момента стоко шо хер зацепишся на малой передаче. Вот смотри при 280 момента на стоке на второй с 2.93 на келесах будет 2043, а на 3.15 - 2196. минус потери конечноже. На турбе 600+ момента, соответственно на 600 момента будет 4377 и 4706. Как его реализовывать колесам?[/quote:1kjcubag] не знаю, ты меня этими цифрами грузишь шо баржу утюгами))) а че отсечка такая маленькая? турбы обычно не меньше 8000тыс и редуктора у них короткие из за того что крутиш дальше

Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил

[quote="Kapone":opnvfvu9][quote="Alexx-k":opnvfvu9][quote="Kapone":opnvfvu9]Леха то понятно, но 2,93 для гонки много[/quote:opnvfvu9] Не, на нем 2.8 норм едет а тут турбо. Там момента стоко шо хер зацепишся на малой передаче. Вот смотри при 280 момента на стоке на второй с 2.93 на келесах будет 2043, а на 3.15 - 2196. минус потери конечноже. На турбе 600+ момента, соответственно на 600 момента будет 4377 и 4706. Как его реализовывать колесам?[/quote:opnvfvu9] не знаю, ты меня этими цифрами грузишь шо баржу утюгами))) а че отсечка такая маленькая? турбы обычно не меньше 8000тыс и редуктора у них короткие из за того что крутиш дальше[/quote:opnvfvu9] Шоб утюгов небыло матчасть учи Больше не крутит бо турба кончается если маленькая (я как-то провтыкал какая стоит).

[quote="Selfdestroyer":1mpuorlj]Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил[/quote:1mpuorlj] А момент сколько? Че Не мерял её ?

[quote="Selfdestroyer":7oc0o8z4]Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил[/quote:7oc0o8z4] мне интересно 0-100 и 402м

[quote:3lrjzeuq]мне интересно 0-100 и 402м[/quote:3lrjzeuq] этих цифр нет, есть логи с настройки, там 30-105 это 4,5 секунды на второй передаче с 2к оборотов, при том что 30-50 это 2,5 секунды, а 50-100 - 2 секунды, Турбы хватит и на 8к, но я не думаю что есть смысл крутить мотор на сток валах до таких оборотов, да и стремновато на сток пружинах то)

[quote="Selfdestroyer":337c2lox][quote:337c2lox]мне интересно 0-100 и 402м[/quote:337c2lox] этих цифр нет, есть логи с настройки, там 30-105 это 4,5 секунды на второй передаче с 2к оборотов Турбы хватит и на 8к, но я не думаю что есть смысл крутить мотор на сток валах до таких оборотов, да и стремновато на сток пружинах то)[/quote:337c2lox] Все правильно! А турба какая?

ну да, на стоке нах оно нужно больше крутить, надо валы менять и пружинки))

[quote="Alexx-k":1gymq2w0][quote="Selfdestroyer":1gymq2w0][quote:1gymq2w0]мне интересно 0-100 и 402м[/quote:1gymq2w0] этих цифр нет, есть логи с настройки, там 30-105 это 4,5 секунды на второй передаче с 2к оборотов Турбы хватит и на 8к, но я не думаю что есть смысл крутить мотор на сток валах до таких оборотов, да и стремновато на сток пружинах то)[/quote:1gymq2w0] Все правильно! А турба какая?[/quote:1gymq2w0] турба аналог 3076 на втулке

Я чет думаю шо её на 2.8 не хватит до 8к хз почему А спул со скольки? 2,5к гдето?

[quote="Alexx-k":3ukqbncq]Я чет думаю шо её на 2.8 не хватит до 8к хз почему А спул со скольки? 2,5к гдето?[/quote:3ukqbncq] а у меня 2.5) спул с 3,5

[quote="Kapone":3q6jz7cz][quote="Selfdestroyer":3q6jz7cz]Цифры только относительные, если верить потреблению воздуха, то на 0,9 давлении около 450 сил[/quote:3q6jz7cz] мне интересно 0-100 и 402м[/quote:3q6jz7cz] 0-100 вообще не цифра.... 402 куда интереснее.... А круче всего это 0-200 или 100-200!!

[quote="Kapone":35drx6kk]Леха то понятно, но 2,93 для гонки много[/quote:35drx6kk] Это смотря сколько в гонке мощности и какой у гонки вес...

Вес 1390, думаю дунуть 1,5 кг, должно быть железно 500+

Сегодня подключили комп и обнаружили несколько ошибок по DME и ASC+T Кто понимает, прошу помочь, итак DME [img:2xiapbdb]http://cs629320.vk.me/v629320240/1946e/dLIXLVrG0Ho.jpg[/img:2xiapbdb] Ошибка 41 это расходомер, выбивает из-за его отсутствия, хотя сигнал с расходомера мозг получает, точнее с MAF эмулятора, возможно ругается на отсутствие цепи подогрева с остальными требуется помощь ASC+T вот тут совсем неясно) [img:2xiapbdb]http://cs629320.vk.me/v629320240/19477/u_r-RMROSk4.jpg[/img:2xiapbdb]

по 69 ошибке попалось 2 клопа

Появились некоторые результаты, на давлении 1,2 100-200 9 секунд, я доволен) надо немного быстрее переключаться, будет меньше)

полтора года прошло с прошлого сообщения, ничего больше нового?

Я не люблю писать о том что я открутил 2 гайки на дворниках и закрутил их обратно, не вижу смысла) там был вопрос про 100-200 я на него дал ответ)

[quote="Selfdestroyer":10uk5cds]Я не люблю писать о том что я открутил 2 гайки на дворниках и закрутил их обратно, не вижу смысла) там был вопрос про 100-200 я на него дал ответ)[/quote:10uk5cds] В следующий раз открути 4! А есть видео какие-то, интересно поглядеть. Хоть что-то... турбо е36 всё же меньше, чем атмо..

[quote="Selfdestroyer":2chbnslh]Появились некоторые результаты, на давлении 1,2 100-200 9 секунд, я доволен) надо немного быстрее переключаться, будет меньше)[/quote:2chbnslh] Ого!!! Это очень серьёзная цифра как для такого наддува! Чем мерили?

Мерял логгером маф эмулятора, на неделе для пущей уверенности померяю рейслоджиком

Моя емка вже за тобою не угониться

Так м5 должна ехать именно это время)

Нова, без шумки і сабвуфера, так, повинна

Немного обновлений. Решил перейти на полноценный спорт мозг, много думал, читал, сравнивал характеристики и возможности блоков разных производителей и конечно ценник, megasquirt, vems, invent ems не рассматривал изначально, хотя ценник/функционал достаточно хорош, Link, Haltech, AEM и прочие именитые бренды кусались по цене, выбор остановился на блоке который производят наши соседи поляки Ecumaster EMU. Пару лет назад услышал о существовании данного девайса непосредственно от поляков и хорошие отзывы от белорусов. Не буду расписывать характеристики блока, кому интересно, сам почитает. Функционал блока позволил избавиться от будильников в салоне, их место занял 7 дюймовый планшет, который может выполнять еще много разных полезностей. Пару недель войны с проводкой, доп. датчиками и машина со второй попытки завелась и в тестовом режиме ездит, в ожидании записи на настройку. ЗЫ. Shurik777 твоя м5 уже точно не достанет))))) [spoiler=Немного фото:13jx3igd][img:13jx3igd]https://image.ibb.co/n2b315/IMG_3794.jpg[/img:13jx3igd] [img:13jx3igd]https://image.ibb.co/ck5JZQ/IMG_3822.jpg[/img:13jx3igd] [img:13jx3igd]https://image.ibb.co/hxudZQ/IMG_3847.jpg[/img:13jx3igd] [img:13jx3igd]https://image.ibb.co/fMDu8k/IMG_3866.jpg[/img:13jx3igd] [img:13jx3igd]https://image.ibb.co/iQw315/IMG_3878.jpg[/img:13jx3igd][/spoiler:13jx3igd]

Я не придираюсь, но что-то качество фото оставляет желать лучшего [img:3dfmmgfr]https://image.prntscr.com/image/VPzmN_TQTDu0Vvj7HUpccw.png[/img:3dfmmgfr]

Поправил. И еще, в связи с переделками в продажу поступили сток мозги 413 с чипом АТГ (Киев)100$ и полный бортовик без проводки 1000 гр.

Тему можно закрывать, машина в феврале 2018г. уехала к новому хозяину)

Вовремя. Обязательно закроем и читать не будем

[quote="Selfdestroyer":2zbcdyuo]ЗЫ. Shurik777 твоя м5 уже точно не достанет)))))[/quote:2zbcdyuo] А скільки 100-200 останній раз міряли? Моя таки нормально поїхала 8.8